根据现有信息，2025 年小米汽车在南通的布局已进入实质性落地阶段，主要体现在以下几个方面：
一、交付与服务网络完善
南通首座小米汽车交付中心于 2025 年 1 月 18 日正式开业，这是小米汽车全国第二批布局的重要城市之一。该中心位于崇川区城港路 150 号，集销售、交付、售后于一体，是小米直营门店，提供从试驾到提车的全流程服务。截至 2025 年 3 月，南通交付中心试营业期间订单不断，显示出本地市场对小米汽车的需求热度。此外，南通还被列入小米汽车第二批授权服务伙伴招募城市，未来将引入更多售后服务网点，进一步提升用户体验。
二、政策与市场环境支持
南通市政府在 2025 年推出新能源汽车购车补贴政策，覆盖小米 SU7 等车型。具体补贴分为两档：
- 2025 年 1 月 28 日至 3 月 31 日：购车发票金额 15 万以下补贴 2000 元，15 万至 25 万补贴 3000 元，25 万至 35 万补贴 4000 元，35 万以上补贴 5000 元。
- 2025 年 1 月 1 日至 3 月 31 日：新能源车分三档补贴，5 万至 10 万补贴 1 万元，10 万至 20 万补贴 1.2 万元，20 万以上补贴 1.5 万元。用户可通过云闪付 APP 或 “苏新消费江苏消费品以旧换新平台” 小程序申请。
此外，南通作为长三角重要的汽车产业基地，拥有完善的汽车商贸集聚地（如城港路汽车一条街），为小米汽车的市场推广提供了良好基础。
三、销售表现与车型布局
- 市场表现：2025 年 1 月南通小米 SU7 上牌量为 70 辆，在全国小米 SU7 销量中排名第 37 位，在南通中大型车市场排名第 7 位。这一数据表明小米汽车在南通已具备一定市场认可度。
- 新车型动态：小米汽车计划于 2025 年 6 月推出首款中大型 SUV——YU7（中文命名 “御 7”），该车续航最高达 820 公里，定位对标特斯拉 Model Y，预计售价 23.59 万起。虽然目前未明确 YU7 在南通的首发计划，但作为全国性战略车型，南通市场有望同步引入。
四、供应链与本地化合作
尽管南通尚未有小米汽车生产工厂（目前工厂集中在北京），但本地产业链资源已开始与小米汽车产生联动。例如，扬杰科技（扬州）作为小米汽车的优选供应商，为其提供 IGBT 功率模块等核心部件，而南通作为长三角半导体产业的延伸区域，未来可能在供应链协同中发挥作用。此外，南通的崇川经济开发区在项目落地过程中展现了高效的营商环境，为后续可能的本地化合作奠定了基础。
五、未来展望
- 产能与交付：随着小米汽车二期工厂（北京）预计 2025 年中投产，年产能将提升至 30 万辆，南通市场的交付效率有望进一步提高。
- 服务网络扩展：小米汽车计划在 2025 年新增 50 家门店，南通作为重点城市，可能迎来更多销售与服务网点。
- 政策延续性：南通的氢能与燃料电池汽车产业规划显示其对新能源汽车的长期支持，未来可能出台更多针对性政策。
总结
2025 年小米汽车在南通的核心关键词是 “服务落地” 与 “政策红利”。交付中心的运营、购车补贴的叠加效应，以及新车型的市场导入，共同推动小米汽车在南通的市场渗透。尽管工厂建设尚未涉及南通，但本地供应链的潜在合作与政策环境的持续优化，为未来的深度布局提供了可能性。建议关注小米汽车官方渠道及南通本地政策更新，以获取最新动态。