截至 2025 年 4 月，小米汽车旗下首款轿车SU7 Ultra已正式上市，定位为纯电动高性能旗舰车型，同时也是小米汽车技术实力的集中体现。以下是基于最新信息的详细解析：
一、产品定位与市场表现
小米 SU7 Ultra 于 2025 年 2 月 27 日正式上市，标准版指导价格为52.99 万元，纽北限量版为81.49 万元。作为小米汽车的旗舰车型，其目标直指特斯拉 Model S Plaid、保时捷 Taycan 等百万级豪车市场，以 “技术普惠” 理念重塑电动豪车标准。截至 2025 年 3 月，SU7 Ultra 订单已突破 1.9 万台，提前完成年度销售目标。
二、核心技术与性能参数
- 动力系统
搭载由两台小米超级电机 V8s 和一台 V6s 组成的三电机四驱系统，综合最大功率达1548 马力，零百加速仅需1.98 秒，极速可达350km/h，刷新上海国际赛车场、成都天府赛道等多地量产车圈速纪录。
- 电池技术：采用宁德时代第二代麒麟电池，CLTC 续航里程630 公里，支持 800V 高压快充，10%-80% 电量充电仅需0.18 小时（约 11 分钟）。
- 赛道性能：碳纤维车身覆盖件减重超 599kg，整车下压力达 2145kg，支持连续两圈极限驾驶不过热，原厂即可下赛道。
- 智能科技
- 智能驾驶：配备 Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统，搭载 2 颗英伟达 Drive Orin 芯片（算力 11.45EFLOPS），支持无图城市领航、漫游寻位泊车等功能，场景数据积累超 1000 万段。
- 车机系统：骁龙 8295 芯片 + 小米澎湃 OS，支持 7.1 英寸全液晶仪表、16.1 英寸 3K 中控屏及 AR-HUD 增强现实导航，语音助手 “小爱同学” 可实现人车家全生态联动。
- 设计与安全
- 外观：量产版采用低趴轿跑设计，长宽高为 5115/1970/1465mm，轴距 3000mm，风阻系数低至 0.21。提供闪电黄、太空银等 5 种配色，碳纤维车顶、侧裙及固定式大尾翼为标配。
- 安全：车身采用高强度钢与铝合金混合架构，配备碳陶瓷制动盘（前 430mm / 后 410mm），100-0km/h 刹停距离仅 30.8 米。气囊系统在坠崖事故中成功保护乘员，印证其被动安全性能。
三、市场策略与用户反馈
- 用户画像
购车群体中约 50% 来自 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）用户，女性占比约两成，核心用户为追求科技与性能的中高收入群体。
- 竞争优势
- 性价比：52.99 万元起售价较同性能竞品（如特斯拉 Model S Plaid）低 30%-40%，但动力、续航与智能配置持平。
- 生态联动：与小米手机、智能家居无缝连接，支持远程控制家电、车辆召唤等场景，强化 “人车家” 生态体验。
- 争议与挑战
- 产能压力：2025 年 Q1 销量达 75,869 辆（SU7 系列整体），但订单排队周期长达 6-7 个月，需依赖北京二厂（预计 2025 年中投产）缓解产能。
- 品控争议：2025 年 3 月爆燃事件引发对智能驾驶系统及电池安全的质疑，小米成立专项小组配合调查并推动数据透明化。
四、未来规划
小米汽车计划 2025 年冲击35 万辆交付目标，并推进第二、第三工厂建设（武汉基地预计 2026 年投产）。此外，第二款车型YU7（中大型纯电 SUV）预计 2025 年 6-7 月上市，定价 30-40 万元，进一步完善 “轿车 + SUV” 产品矩阵。
总结
小米 SU7 Ultra 以超跑级性能、全场景智能驾驶及亲民定价，成为 2025 年电动豪车市场的黑马。其技术突破与市场表现印证了小米 “高端突围” 战略的可行性，但产能爬坡与品控管理仍是短期挑战。对于追求极致性能与科技体验的用户，SU7 Ultra 是 50 万级市场的高价值选择；而注重品牌成熟度与售后网络的消费者，仍需观望小米汽车的后续发展。
