2025 年小米汽车的新车布局展现出技术突破与市场扩张的双重战略，核心车型包括小米 YU7（御 7）和小米 SU7 Ultra，同时智能底盘技术与全球化布局成为重要看点。以下是关键信息梳理：
一、核心新车：技术标杆与市场主力
1. 小米 YU7（御 7）：中大型纯电 SUV 破局者
- 定位与设计：
作为小米第二款量产车型，YU7 定位中大型轿跑 SUV，车身尺寸为 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，采用溜背式设计与隐藏式门把手，风阻系数低至 0.23Cd。前脸延续 SU7 的 “米字型” 大灯组，尾部配备透明 U 型尾灯与双扰流板，运动感与辨识度兼具。 - 动力与续航：
提供单电机后驱（235kW，磷酸铁锂电池，续航 675km）和双电机四驱（综合功率 508kW/691 马力，三元锂电池，续航 760km）版本，支持 800V 高压快充，5 分钟补能 150 公里。雷军实测显示，YU7 在 - 10℃低温环境下高速续航达 1310 公里，充电仅需两次。 - 智能科技：
搭载环形投影屏与无物理按键内饰，支持小米 HyperOS 系统，实现 “人车家” 生态互联。高配版配备激光雷达与 Orin-X 芯片，支持高阶自动驾驶功能。 - 价格与上市时间：
预计售价 30 万 - 40 万元，2025 年 6-7 月正式上市，目标对标特斯拉 Model Y、蔚来 ES6 等车型。
2. 小米 SU7 Ultra：性能旗舰冲击全球
- 定位与性能：
作为小米首款高性能电动轿车，SU7 Ultra 搭载三电机四驱系统（前 V6s + 后双 V8s），综合功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，极速超 350km/h，纽北赛道圈速 6 分 46 秒 874，打破保时捷 Taycan Turbo GT 纪录。 - 设计与配置：
车身采用碳纤维材质，整备质量＜2400kg，配备碳陶瓷制动盘与倍耐力 P ZERO 轮胎。内饰搭载骁龙 8295 芯片，支持 56 英寸 HUD 与 3D 车模交互。 - 价格与市场：
标准版售价 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元，2025 年 3 月上市后 3 天订单突破 1.9 万台，提前完成年销 1 万辆目标。
二、技术突破：智能底盘与生态整合
1. 智能底盘预研技术
- 全主动悬架：
每个轮端配备 4.6kW 动力源，支持 140mm 高度调节与 “魔毯” 路面预瞄功能，可实现 “零颠簸、零侧倾、零俯仰”，甚至原地起跳。 - 四电机驱动系统：
前双电机 + 后双 V8s 电机，综合功率 2054 马力，支持原地掉头、圆规掉头等极端操控，定子采用双循环油冷技术，散热效率提升 100%。 - 48V 线控底盘：
全球首创 48V 全干式线控制动，响应速度提升 40%，续航增加 10km；线控转向支持 5:1-15:1 转向比调节，为完全自动驾驶铺路。
2. 生态协同
- 人车家互联：
小米 HyperOS 系统实现手机、车机、智能家居无缝联动，支持跨端导航、视频流转等功能，连接超 8.6 亿 IoT 设备。 - 充电网络：
与蔚来、小鹏、理想合作，接入 3 万余个第三方充电桩，覆盖全国 90% 高速路段。
三、市场策略与全球化布局
1. 产品矩阵扩展
- MX11 纯电 SUV：
2025 年推出的轿跑 SUV，设计对标法拉利 Purosangue，搭载 V8s 电机，续航超 1000 公里，售价 25 万 - 40 万元。 - N3 增程式 SUV：
2026 年上市的六座家庭车型，配备后轮转向与博世 IPB 2.0 制动系统，纯电续航 400 公里，售价约 15 万元。
2. 全球化试水
- 欧洲市场：
以 SU7 Ultra 为先锋，2025 年 3 月在欧洲亮相，计划 2030 年前实现本地化生产。依托小米生态与性价比优势，挑战特斯拉、保时捷等品牌。 - 东南亚市场：
侧重性价比车型，通过本地化合作降低关税，目标覆盖泰国、印尼等区域。
四、行业趋势与竞争分析
- 政策支持：
中国新能源汽车渗透率预计 2025 年突破 55%，小米受益于购置税减免与充电基建补贴。 - 技术内卷：
面对特斯拉 Model Y 降价（24.99 万元起）、问界新 M5 标配激光雷达（24.98 万元起），小米 YU7 以 30 万级定价与智能生态形成差异化竞争。 - 供应链优势：
小米联合宁德时代开发半固态电池，能量密度提升 20%，成本降低 15%，预计 2025 年量产。
总结：技术平权与生态破局
2025 年小米汽车以YU7和SU7 Ultra为核心，通过智能底盘技术与生态整合，在性能、续航、智能化三个维度实现突破。同时，MX11 与 N3 的布局为未来市场扩张奠定基础。面对特斯拉、华为等巨头的竞争，小米能否凭借 “技术平权” 策略复制手机领域的成功，值得持续关注。
