根据 2025 年最新公开信息，小米汽车全系车型均为纯电动驱动，其技术路线和产品布局已明确聚焦于新能源领域。以下从车型信息、技术参数、官方规划三个维度展开说明：
一、已上市车型：SU7 Ultra 纯电性能标杆
小米汽车首款量产车型SU7 Ultra于 2025 年 2 月正式上市，定位为高性能纯电动轿车，核心参数如下：
- 动力系统：搭载三电机四驱系统（两台 V8s 电机 + 一台 V6s 电机），综合最大功率 1548 马力，零百加速仅需 1.98 秒，最高车速 350km/h，性能对标保时捷 Taycan Turbo GT 等顶级电动跑车。
- 电池技术：采用宁德时代第二代麒麟电池，支持 5.2C 超充倍率，12 分钟可将电量从 10% 充至 80%，CLTC 续航里程 630 公里。
- 赛道表现：2024 年 10 月，SU7 Ultra 原型车以 6 分 46 秒 874 的成绩刷新纽北赛道四门量产车纪录，成为全球最快电动轿车。
二、即将上市车型：YU7 纯电 SUV 拓展市场
小米汽车第二款车型YU7预计 2025 年 6-7 月上市，定位中大型纯电动 SUV，核心信息如下：
- 动力配置：提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（前 220kW + 后 288kW）两种版本，CLTC 续航里程最高达 820 公里。
- 智能硬件：标配激光雷达、双英伟达 Orin-X 芯片，支持城市 NOA、记忆泊车等高阶辅助驾驶功能。
- 市场定位：预计售价 25-40 万元，主打大五座空间和家庭用户市场，与特斯拉 Model Y、小鹏 G9 等车型竞争。
三、技术规划：全栈自研 引领电动化创新
小米汽车在三电系统、智能底盘等领域持续投入，2025 年技术布局包括：
- 四电机驱动：开发轮边电机独立控制技术，实现原地掉头、横向移动等特殊功能，综合功率达 2054 马力。
- 全主动悬架：采用主动电机控制系统，响应速度比传统空气悬架快 100 倍，支持 140mm 车身升降。
- 线控底盘：研发 48V 线控转向和线控制动系统，取消机械连接，提升操控精准度和能量回收效率。
四、市场验证：销量与口碑双丰收
- 订单表现：SU7 Ultra 上市 2 小时大定突破 1 万台，3 月累计锁单超 1.9 万台，提前完成年度销售目标。
- 用户画像：购车群体中 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）用户占比超 50%，女性用户约 20%，显示品牌高端化战略成效。
- 技术认可：SU7 Ultra 在上海国际赛车场创造 2 分 09 秒 944 的最快量产车圈速，打破保时捷保持的纪录，展现电动性能优势。
五、行业对比：纯电赛道的差异化竞争
与特斯拉、比亚迪等品牌相比，小米汽车的核心优势在于：
- 性能极致：SU7 Ultra 的 1548 马力和 1.98 秒加速性能超越特斯拉 Model S Plaid（1020 马力 / 2.1 秒）。
- 生态融合：深度整合小米澎湃 OS 系统，支持手机 - 车机无缝互联，例如通过小米手环无感解锁车辆。
- 价格策略：SU7 Ultra 标准版定价 52.99 万元，低于保时捷 Taycan Turbo GT（约 180 万元），主打 “百万性能、半价体验”。
结论
2025 年小米汽车全系车型均为纯电动驱动，且通过 SU7 Ultra 和 YU7 两款车型覆盖高性能轿车和中高端 SUV 市场。其技术路线以三电系统自研、智能底盘创新为核心，结合小米生态链优势，正在新能源汽车市场中建立差异化竞争力。根据雷军公开表态，小米汽车 2025 年交付目标为 30 万台，进一步巩固其在纯电领域的市场地位。
