截至 2025 年 4 月，小米汽车的商标布局主要围绕核心车型命名、品牌标识及未来产品线展开，以下是基于最新信息的详细分析：
一、2025 年核心车型商标动态
- 小米 YU7（纯电 SUV）
- 商标申请：小米于 2024 年 12 月 31 日提交了 “XIAOMI YU7” 和 “XIAOMI YU” 商标注册申请，涵盖运输工具、科学仪器等国际分类，目前处于等待实质审查阶段。
- 抢注问题：第三方公司（济南某企业）于 2024 年 9 月抢先申请 “YU7” 商标（国际分类为运输工具），但部分类似商标（如 “SU7 Ultra”）已被驳回，小米可能通过法律途径维权或调整商标策略。
- 车型定位：YU7 预计 2025 年 6-7 月上市，定价 30-40 万元，对标特斯拉 Model Y，商标注册结果将直接影响其市场推广。
- 小米 SU7 Ultra（高端轿车）
- 商标进展：小米于 2025 年 2 月 25 日申请 “XIAOMI SU7 Ultra” 商标，3 月 11 日获受理；此前申请的 “Xiaomi SU7 Ultra” 文字及图形商标部分进入初审公告阶段。
- 市场表现：SU7 Ultra 定价 52.99 万元，2025 年目标销量 1 万辆，其商标注册进展将影响高端市场布局。
二、品牌标识与设计
- 图形商标
- 小米在 2025 年 3 月申请了 “XIAOMI SU 7” 图形商标，同时注册了 “小米 SU7 抽象艺术轮廓标识” 著作权，可能用于车型外观或宣传物料。
- 尽管 2021 年曾有疑似 LOGO 曝光（神似凯翼汽车），但 2025 年官方未公布新设计，小米汽车官方账号及实车仍沿用 **“XIAOMI” 文字标识 **，方向盘、车机界面等均以品牌名称为主。
- 品牌延续性
- 小米汽车延续了小米品牌的视觉风格，例如 “XIAOMI” 字母设计与手机产品线一致，强化生态协同效应。
三、未来产品线商标布局
- “U” 字辈商标
- 小米于 2025 年 1 月申请了 “XIAOMI FU”“WU”“OU” 等商标（国际分类为运输工具），可能用于后续车型命名，如网传的增程式 SUV 或 15 万元级车型。
- 这些商标均处于等待实质审查阶段，具体应用需待官方公布。
- 其他相关商标
- 小米还申请了 “小米赛道”“XIAOMI EV ULTRA CLUB” 等商标，涉及教育娱乐、科学仪器等领域，可能用于品牌活动或会员体系。
四、法律风险与应对
- 商标抢注
- 除 YU7 外，“SU7 Ultra”“YU” 等商标也曾被第三方抢注，但部分申请已被驳回。小米通过批量注册防御商标（如 “XIAOMI YU7”“XIAOMI YU”）降低风险。
- 若 “YU7” 商标被第三方成功注册，小米可能需通过协商、异议或诉讼解决，类似案例中（如 “米家” 商标纠纷），法院曾判决小米赔偿 1200 万元，显示其对商标侵权的谨慎态度。
- 国际布局
- 小米在 2021 年已申请 “Xiaomi Auto”“Micar” 等国际商标，但部分分类仍处于 “驳回审查” 或 “等待实质审查” 状态，可能影响海外市场拓展。
五、总结与展望
- 当前状态：2025 年小米汽车的商标以 “XIAOMI + 车型名称” 为主，核心车型商标（如 YU7、SU7 Ultra）仍在审查中，图形标识沿用品牌名称，未推出全新设计。
- 未来趋势：随着车型增多，小米可能推出差异化商标（如 “U” 字辈），但短期内仍以品牌名称为核心，强化生态协同。
- 建议关注：2025 年上海车展（4 月 23 日）或小米汽车技术发布会，可能公布新车型及商标设计动态。
如需获取实时商标状态，可通过中国商标网或天眼查查询具体注册号（如 YU7 商标号 82880180、82881527）。
