2025 年小米汽车的市场表现呈现出强劲增长与挑战并存的态势，其 “流量” 主要体现在销量、市场热度、产能扩张及生态布局等多个维度：
一、销量与市场热度
- 销量持续攀升
2025 年第一季度，小米首款车型 SU7 累计销量达 75,869 辆，位列新能源汽车销量榜第五。3 月单月交付量突破 29,000 辆，连续五个月交付超 2 万辆，显示出稳定的市场需求。截至 4 月，累计锁单量约 43 万台，已交付 21.6 万台，仍有 21 万台订单待交付，产能压力显著。
- 市场份额与竞争地位
小米汽车凭借 SU7 系列在 20 万元 - 30 万元价格区间的高性价比，快速跻身新势力第一梯队。3 月新势力品牌市场份额达 17.1%，小米是主要拉动力量之一。尽管比亚迪、吉利等传统车企仍占据主导，但小米在智能化体验和生态联动方面的差异化优势，使其在细分市场中崭露头角。
- 用户关注度与品牌影响力
雷军的个人 IP 和小米生态的流量效应为汽车业务带来显著曝光。例如，2025 年跨年夜直播观看人次达 3788.4 万，点赞数超 1.2 亿，雷军的 “顶流” 效应直接提升了小米汽车的市场热度。此外，小米 SU7 的设计、性能（如纽北赛道纪录）及智能化功能（如澎湃 OS 车机系统）成为社交媒体热议焦点，进一步推动品牌传播。
二、产能与供应链
- 产能爬坡与工厂建设
小米汽车正加速产能扩张以应对订单需求。北京工厂二期项目计划于 2025 年 6 月竣工，8 月投产，届时年产能将提升至 30 万辆。同时，武汉工厂已确定落户，预计 2026 年助力实现百万辆产能目标。当前产能瓶颈导致交付周期长达 5 个月，但通过产线挖潜和供应链协同，2025 年交付目标已从 30 万辆上调至 35 万辆。
- 供应链稳定性
小米通过自建电池工厂、自研电机技术（如 HyperEngine V8s 电机）及压铸工艺创新，提升核心零部件的自主可控能力。此外，与宁德时代、蔚来、小鹏等企业的充电网络合作，覆盖超 102 万根充电桩，增强了用户补能便利性。不过，近期锁单量连续下滑（如第 14 周新增订单 1.3 万台），可能与产能爬坡期的市场波动有关。
三、政策与市场环境
- 政策支持与补贴
2025 年国家延续新能源汽车购置税免征政策，并推出汽车以旧换新补贴（最高 2 万元），叠加地方政府的购车优惠（如深圳、北京等地的置换补贴），直接刺激了市场需求。小米 SU7 Ultra 等车型通过参与地方补贴政策，进一步提升了价格竞争力。
- 行业竞争与挑战
新能源汽车市场内卷加剧，价格战和技术竞赛持续。比亚迪、特斯拉等头部企业通过规模效应和全产业链优势挤压市场份额，而零跑、小鹏等新势力也在快速崛起。小米汽车需在保持性价比的同时，应对消费者对质量和服务的更高要求（如近期投诉量达 103 件，主要涉及服务态度和产品质量）。
四、产品矩阵与未来布局
- 车型扩展
除 SU7 系列外，小米首款 SUV 车型 YU7 预计 2025 年中上市，定位 30 万 - 40 万元市场，续航最高 770km，将填补其在 SUV 领域的空白，进一步扩大用户覆盖面。此外，SU7 Ultra 的上市（售价 50 万元以上）成功打开豪华车市场，3 天订单破万，50 万元以上车型市占率从 0 飙升至 8%。
- 生态协同与智能化
小米以 “人车家全生态” 为核心，通过澎湃 OS 系统实现车机与米家设备的无缝互联，激活二次消费（如 2025 年汽车生态衍生品销售额预计突破 141 亿元）。在自动驾驶领域，端到端大模型技术提升了复杂场景下的驾驶安全性，无图 NOA 覆盖率达 98.6%，增强了产品竞争力。
五、总结与展望
2025 年小米汽车凭借爆款车型 SU7 的市场表现、产能扩张及生态优势，在新能源汽车行业中快速崛起。尽管面临产能压力、竞争加剧和用户投诉等挑战，但其清晰的产品定位、技术创新和政策红利支撑下的销量增长，仍使其成为不可忽视的新势力代表。若能持续优化供应链、提升服务质量，并借助新车型的推出进一步扩大市场份额，小米有望在 2025 年实现 35 万辆的交付目标，巩固其在智能电动汽车领域的地位。
