昆明电车数量相对较少可能有以下原因：
基础设施方面
- 充电桩不足：对于电动汽车来说，充电设施的完善程度是影响其使用便利性的关键因素。昆明部分区域充电桩数量不足，分布不合理，一些偏远地区、老旧小区等充电桩覆盖不到位，导致人们对电动汽车的续航里程产生担忧，不敢轻易选择电车。
- 充电时间长：与燃油车加油相比，电动汽车充电时间普遍较长，快充也需要半小时至数小时不等，这对于时间紧张或有紧急出行需求的用户来说，是一个较大的不便。
- 电动自行车充电设施不完善：电动自行车在昆明面临充电设施匮乏的问题，部分小区没有规划足够的集中充电区域和充电设备，居民私自拉接电线充电存在安全隐患，这在一定程度上影响了电动自行车的使用和购买意愿。
消费观念与认知方面
- 传统燃油车认知根深蒂固：长期以来，燃油车在市场上占据主导地位，消费者对燃油车的性能、驾驶体验等方面更为熟悉和信任，认为燃油车技术成熟，动力性能好，续航里程有保障，而对电车的技术和可靠性存在疑虑。
- 对电车安全性担忧：部分消费者对电车的安全性存在担忧，比如担心电池起火、爆炸等问题。一些关于电车安全事故的报道也可能会加重消费者的这种担忧，从而影响他们选择电车的意愿。
- 从众心理影响：如果身边的人大多选择燃油车，受从众心理影响，消费者也更倾向于选择燃油车，认为这样更稳妥，而不愿意成为率先尝试电车的少数人。
市场与政策方面
- 车企市场布局：汽车生产企业在市场推广和销售渠道布局上可能更侧重于一线城市或经济发达地区，在昆明等城市的宣传和推广力度相对较小，导致消费者对电车的了解和接触机会有限。
- 地方政策支持力度：与一些大力推广新能源汽车的城市相比，昆明在电车购置补贴、免费停车、不限行等方面的政策支持力度可能相对较弱，降低了消费者购买电车的积极性。
- 电动自行车管理政策影响：昆明针对电动自行车的管理政策可能较为严格，例如对车辆标准、骑行规则等方面的规定，使得一些消费者在选择电动自行车时有所顾虑，或者导致部分不符合标准的车辆被淘汰，影响了电动自行车的总体数量。
电车自身因素
- 续航里程焦虑：尽管电车技术在不断进步，但目前仍有部分电车的续航里程在实际使用中难以满足消费者的长距离出行需求，特别是在冬季等特殊环境下，续航里程还会进一步缩水。
- 维修保养不便：电车的维修保养需要专业的技术和设备，昆明的电车维修网点可能相对较少，维修人员专业水平参差不齐，维修成本也可能较高，这使得消费者在使用电车时面临后顾之忧。