根据小米汽车官方公布的信息及权威媒体报道，2025 年小米推出的新车中，最受关注的中大型纯电 SUV 小米 YU7 已明确续航数据，而高性能轿车 SU7 Ultra 也公布了具体参数。以下是详细分析：
一、小米 YU7：CLTC 续航最高 820 公里，技术对标 Model Y
作为小米 2025 年主推的第二款车型，YU7 定位中大型纯电轿跑 SUV，已于 2025 年 3 月 28 日正式官宣，计划 6-7 月上市。其续航表现可概括为：
- 续航能力：
- 后驱版：搭载 96.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航提供 725km、810km、820km 三种选择，其中最高续航 820km 的版本整备质量 2315kg，风阻系数低至 0.235Cd。
- 四驱版：采用 101.7kWh 三元锂电池，CLTC 续航为 670km、750km、760km，综合功率 508kW（691 马力），0-100km/h 加速 3.2 秒，极速 253km/h。
- 对比竞品：以特斯拉 Model Y 长续航版（CLTC 719km）为例，YU7 后驱版最高续航多出 101km，且电池容量更大（96.3kWh vs. 78.4kWh），电耗表现更优（16.5kWh/100km vs. 11.9kWh/100km）。
- 技术亮点：
- 全域 800V 碳化硅平台：支持 15 分钟补能 500km，充电效率行业领先。
- 电池安全：采用宁德时代磷酸铁锂 / 三元锂电池，通过针刺、挤压测试，配合自研 BMS 4.0 系统实现热失控前 15 分钟预警。
- 智能底盘：配备全主动悬架（140mm 升降行程）和 48V 线控转向，可提升续航和操控稳定性。
二、小米 SU7 Ultra：性能猛兽的续航表现
作为小米 SU7 的高性能版本，SU7 Ultra 已于 2025 年 3 月上市，预售价 81.49 万元。其续航数据为：
- CLTC 续航 630 公里：搭载 93.7kWh 三元锂电池，百公里电耗 16.5kWh，支持 5.2C 超快充（11 分钟充至 80%）。
- 性能与续航平衡：尽管拥有 1548 马力的三电机系统（前 V6s + 后双 V8s），0-100km/h 加速仅 1.98 秒，但通过碳纤维轻量化设计（全车 17 处覆盖碳纤维）和空气动力学优化，续航仍能满足日常使用。
三、其他车型与技术储备
- 增程 SUV 昆仑（预计 2026 年上市）：
- 作为小米首款增程式车型，昆仑采用 1.5T 增程器 + 双电机四驱，纯电续航 400 公里，综合续航超 1000 公里，支持直流快充。但该车型预计 2026 年上市，不在 2025 年新车范围内。
- 固态电池技术：
- 小米已与宁德时代合作开发 “麒麟 5.0” 固态电池，能量密度达 500Wh/kg，计划 2025 年 Q4 应用于 SU7 Pro + 车型，CLTC 续航 1200 公里。但该车型尚未正式发布，具体上市时间待官方确认。
四、总结与选购建议
- 续航标杆：小米 YU7：820km 的 CLTC 续航在同级纯电 SUV 中处于领先地位，适合追求长续航和智能化体验的用户。
- 性能优先：SU7 Ultra：630km 续航虽不及 YU7，但 1.98 秒破百的性能和超跑级配置更适合追求驾驶乐趣的高端用户。
- 技术前瞻：固态电池车型（如 SU7 Pro+）预计 2025 年底上市，若用户对续航有极致需求，可关注后续动态。
小米汽车通过多版本电池配置（磷酸铁锂 / 三元锂）和技术迭代（800V 平台、固态电池），覆盖了从家用到性能的多样化需求。建议用户根据实际使用场景（如长途通勤、城市代步）和预算选择适合的车型。
