截至 2025 年，小米汽车推出的所有车型均为纯电动车型，包括已上市的 SU7 系列和计划中的新车型。以下是具体分析：
一、现有车型均为纯电动
- 小米 SU7 系列
作为小米汽车的首款车型，SU7 自 2024 年上市以来全系标配纯电驱动系统。其动力总成包括后驱和四驱版本，搭载磷酸铁锂或三元锂电池组，CLTC 续航覆盖 700-830 公里。2025 年 2 月推出的SU7 Ultra进一步强化了纯电性能，采用三电机四驱系统，最大功率达 1138kW，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，CLTC 续航 630 公里。
- 2025 年新车型 YU7
计划于 2025 年 6-7 月上市的小米 YU7 定位中大型纯电 SUV，提供单电机后驱和双电机四驱版本，CLTC 续航最高达 725 公里，搭载 96.3kWh 电池包。该车延续了小米在纯电领域的技术积累，包括碳化硅高压平台和超充技术。
二、2025 年无混合动力或增程式车型计划
- 官方信息明确聚焦纯电
小米汽车在 2025 年的产品规划中，所有已公布的车型（如 SU7 Ultra、YU7）均为纯电动设计，未提及混合动力或增程式动力选项。供应链信息显示，小米 SU7 系列的电池供应商包括宁德时代和比亚迪弗迪，均为纯电领域头部企业。
- 增程式车型计划在 2026 年
根据博世流出的路线图及谍照信息，小米首款增程式 SUV（代号 N3）预计于 2026 年推出，采用六座布局和后轮转向技术。这表明小米在 2025 年仍专注于纯电市场，增程式车型属于后续扩展计划。
三、技术布局与行业趋势
- 纯电技术持续投入
小米 SU7 系列已搭载 800V 碳化硅高压平台，支持 15 分钟补能 500 公里（CLTC），并在全国布局 600kW 液冷超充站。2025 年推出的 SU7 Ultra 进一步优化电池能量密度（146.87Wh/kg）和充电效率（480kW 快充）。
- 行业政策与市场导向
中国新能源车渗透率已达 35%，政策鼓励纯电技术发展，2025 年目标为新能源车销量占比超 30%。小米作为新势力品牌，选择以纯电车型建立品牌形象，符合行业主流趋势。
四、潜在疑问解答
- 是否存在未公开的混合动力车型？
目前无任何可靠信息显示小米在 2025 年计划推出混合动力车型。供应链合作（如宁德时代、博世）和专利布局均围绕纯电技术展开。
- 增程式车型为何延迟至 2026 年？
增程式技术需要额外的燃油动力系统，可能影响小米当前的纯电产品定位。此外，行业普遍认为增程式属于过渡方案，小米选择先巩固纯电市场份额，再逐步扩展产品线。
结论
2025 年小米汽车全系均为纯电动车型，包括 SU7 系列、YU7 等已公布或计划中的车型。增程式动力预计于 2026 年推出，目前尚未进入量产阶段。小米在纯电领域的技术投入（如高压平台、超充网络）和市场策略（聚焦高性能、长续航）均表明其短期内无意涉足混合动力市场。
