根据目前公开的信息，2025 年小米汽车 SU7 全系车型均为纯电动版本，并未推出油电混合动力（HEV）或插电式混合动力（PHEV）版本。以下是具体分析：
一、官方信息与权威来源的确认
- 2025 年上海车展参展信息
小米汽车在 2025 年 4 月的上海国际车展中明确展示了SU7 全系车型，包括高性能版 SU7 Ultra，均为纯电动驱动。官方未提及任何混动版本，且参展车型的参数配置（如 CLTC 续航 630 公里、三电机四驱系统等）均与纯电技术路线一致。
- SU7 Ultra 的技术参数
作为 2025 年 SU7 的旗舰车型，SU7 Ultra 搭载了三电机四驱系统，最大功率 1138kW（1548 马力），零百加速仅需 1.98 秒，最高时速超过 350km/h。其电池采用宁德时代的三元锂电池（93.7kWh），支持 800V 高压平台和 480kW 快充，10%-80% 充电仅需 0.18 小时。这些技术特征均属于纯电车型的典型配置。
- 小米汽车的战略方向
小米创始人雷军多次强调，小米汽车的核心战略是聚焦纯电动技术，并在三电系统（电池、电机、电控）、智能驾驶等领域投入超过 300 亿元研发资金。从 SU7 的市场表现来看（2024 年交付 13.5 万辆），小米短期内没有转向混动路线的迹象。
二、关于 “混动版 SU7” 的信息澄清
- 早期规划的可能性
2023 年底曾有媒体报道，小米 SU7 的内部代号中包含 “昆仑”（混动版），但该信息属于早期研发阶段的规划，并未在量产车型中落地。根据 2025 年最新的官方信息，小米的混动车型（如代号 “昆仑” 的增程式 SUV）预计在 2026 年推出，且定位为独立车型，与 SU7 无关。
- 市场误传的来源
部分第三方平台或博主曾提及 “小米 SU7 混动版”，但这些信息缺乏官方背书，且与小米汽车的公开战略不符。例如，有文章提到 “小米 SU7 混动版 CLTC 综合续航 1400 公里”，但该数据与小米官方公布的纯电车型参数（如 SU7 Ultra 的 630 公里）存在显著差异，可能是混淆了其他品牌车型（如领克 07 EM-P）的信息。
三、小米汽车的混动布局
尽管 SU7 未推出混动版本，但小米汽车确实在增程式混动领域有所布局：
- 代号 “昆仑” 的增程式 SUV：预计 2026 年上市，定位中大型 SUV，配备三排座椅和后轮转向系统，起售价约 15 万元。该车型将采用自研的增程式动力系统，发动机体积更小，集成度更高，以提升燃油效率和续航能力。
- 技术储备：小米已申请多项增程式混动相关专利，包括发动机小型化设计、电池管理系统优化等，为未来混动车型的推出奠定基础。
四、用户选择建议
如果您对混动车型感兴趣，可关注小米未来的产品规划（如 2026 年的增程式 SUV）。若您考虑购买 2025 年的 SU7，以下是纯电版的核心优势：
- 性能表现：SU7 Ultra 的三电机四驱系统可实现 1.98 秒的零百加速，动力媲美超跑，且配备碳陶瓷制动盘、主动悬架等高端配置。
- 智能体验：搭载高通骁龙 8295 芯片和 Xiaomi HyperOS 系统，支持全场景语音交互、智能驾驶辅助（L2 级）和 OTA 升级。
- 补能网络：小米与蔚来、小鹏、理想合作，接入超过 3 万个第三方充电桩，并计划自建超充站，缓解用户的续航焦虑。
总结
2025 年的小米 SU7 全系为纯电动车型，并无油电混合版本。小米汽车的混动布局将集中在 2026 年推出的增程式 SUV 上。若您需要长续航或燃油应急能力，可关注小米未来的混动车型；若追求高性能和智能化体验，SU7 的纯电版本仍是当前的最优选择。
