根据 2025 年最新信息，小米汽车在继首款轿车 SU7 后，计划于今年推出的下一款车型是小米 YU7，这是品牌首款中大型纯电轿跑 SUV。以下是基于权威信息的详细解析：
一、核心车型：小米 YU7（2025 年 6-7 月上市）
1. 定位与设计
- 市场定位：25-40 万元区间，主打中高端纯电 SUV 市场，目标用户为追求科技感与空间的年轻家庭及性能爱好者。
- 车身尺寸：长宽高 4999/1996/1600mm，轴距 3000mm，采用五座布局，车身姿态低趴，运动感强，被网友称为 “法拉米”（因外观酷似法拉利 Purosangue）。
- 设计语言：延续 SU7 的家族式风格，标志性 LED 头灯、U 形尾灯，搭配隆起的前后翼子板，兼具力量感与流线型设计。
2. 动力与续航
- 双电机四驱版：前后电机最大功率分别为 220kW（异步）和 288kW（永磁），综合功率 508kW（691 马力），零百加速 3.2 秒，最高车速 253km/h，搭载宁德时代三元锂电池，CLTC 续航最高 820km。
- 单电机后驱版：最大功率 235kW，最高车速 240km/h，匹配磷酸铁锂电池，续航预计 600km 以上，起售价或低至 23 万元。
- 充电技术：支持 800V 高压快充，11 分钟可将电量从 10% 充至 80%。
3. 智能配置
- 智驾系统：标配激光雷达（部分入门版除外），搭载 Xiaomi Pilot Max 高阶智驾系统，配备 2 颗英伟达 Orin X 芯片（算力 508TOPS），支持城市 NOA、跨层记忆泊车等功能。
- 智能座舱：采用高通骁龙 8295 芯片，运行 HyperOS 系统，支持车家互联、多屏交互及语音助手等生态功能。
4. 产能与交付
- 工厂支持：由小米汽车二期工厂生产，预计产能 15 万台 / 年，2025 年年中投产，与 YU7 上市时间同步。
- 交付周期：受限于产能，SU7 系列现有订单交付周期已达 32-43 周，YU7 初期交付可能延迟至 2025 年底。
二、同期其他车型动态
1. 小米 SU7 Ultra（2025 年 3 月已上市）
- 性能旗舰：三电机全轮驱动（双 V8s+V6s），最大功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，极速 350km/h，CLTC 续航 620km，预售价 81.49 万元，上市后 2 小时大定破万。
- 技术亮点：碳纤维车身组件、碳陶瓷制动盘、主动空气动力学套件（最大下压力 285kg），定位赛道级高性能车型。
2. 增程 SUV 昆仑（2026 年推出）
- 规划调整：原计划 2025 年四季度亮相，但最新信息显示其量产时间推迟至 2026 年，定位中大型增程 SUV，三排六座布局，搭载 1.5T 增程器 + 双电机，纯电续航 400km，综合续航超 1000km，起售价或 15 万元。
- 技术储备：配备后轮转向、博世 IPB 2.0 制动系统，智能底盘支持 “原地起跳” 等创新功能。
三、市场策略与技术布局
1. 产能扩张
- 工厂规划：北京二期工厂 2025 年年中投产，2026 年总产能将提升至 60 万辆 / 年，以满足 YU7 及后续车型需求。
- 供应链整合：通过投资轻量化材料（如蜂窝铝镁合金）、自研电驱系统（V8s 电机）及 48V 线控底盘技术，降低生产成本并提升产品竞争力。
2. 生态协同
- 充电网络：与蔚来、小鹏、理想合作，接入超 2.9 万个充电桩，覆盖全国主要城市。
- 技术开放：允许友商采购小米供应链产品（如定制型材），通过规模化摊薄研发成本。
四、总结
2025 年小米下一辆车为 YU7，这是一款兼具性能、续航与智能化的中大型纯电 SUV，预计 6-7 月上市，起售价或低至 23 万元。其核心优势包括：
- 价格竞争力：25-40 万元区间填补市场空白，对标特斯拉 Model Y、问界 M5 等竞品。
- 技术领先：800V 高压平台、高阶智驾系统、生态化体验（HyperOS）形成差异化优势。
- 产能支撑：二期工厂投产缓解交付压力，助力小米冲击 2025 年 30 万辆销量目标。
若追求极致性能，SU7 Ultra 已上市；而增程 SUV 昆仑需等待至 2026 年。小米通过多车型布局与技术下沉，正加速巩固其在新能源汽车市场的地位。
