根据目前公开的信息，小米汽车在 2025 年的产品布局已逐步清晰。结合官方动态、行业爆料及供应链进展，关于 “2025 年小米第四款车” 的核心信息可归纳如下：
一、2025 年小米汽车已确认的三款车型
- 小米 SU7 Ultra（已上市）
- 定位：高性能纯电轿车，主打赛道级性能。
- 核心参数：三电机驱动系统（双 V8s+V6s），综合功率 1548 马力，0-100km/h 加速 1.98 秒，CLTC 续航 630km，最高时速 350km/h。
- 价格：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。
- 亮点：碳纤维车身组件、碳陶瓷制动盘、5.2C 超充技术（11 分钟补能 10%-80%），搭载高通骁龙 8295 芯片和 Xiaomi Pilot Max 智驾系统。
- 小米 YU7（预计 2025 年 6-7 月上市）
- 定位：中大型纯电轿跑 SUV，填补小米在 SUV 市场的空白。
- 核心参数：
- 双电机四驱版：综合功率 508kW（691 马力），CLTC 续航 760km，三元锂电池。
- 单电机后驱版：功率 235kW，CLTC 续航 675km，磷酸铁锂电池。
- 价格：预计 30-40 万元。
- 亮点：激光雷达、800V 高压平台、后轮转向技术，车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，主打家庭用户与智能驾驶体验。
- 小米昆仑增程 SUV（预计 2025 年底亮相，2026 年上市）
- 定位：中大型增程式 SUV，内部代号 “昆仑”，对标理想 L9、问界 M9。
- 核心参数：
- 动力：1.5T 增程器 + 双电机，纯电续航 400km，综合续航超 1000km。
- 配置：三排六座布局、后轮转向、博世 IPB 2.0 制动系统，激光雷达 + 高通骁龙 8295 芯片。
- 价格：起售价或低于理想 L9，预计 30 万元左右。
- 亮点：增程式技术解决续航焦虑，主打家庭用户大空间需求，设计风格方正，与 SU7/YU7 的运动路线形成差异化。
二、关于 “第四款车” 的争议与分析
1. 是否存在第四款车？
- 行业爆料：部分媒体推测小米 2025 年可能推出第四款车，如代号 “MX11” 的纯电 SUV，主打中端市场，起售价 24 万 - 25 万元。
- 官方信息：小米官方 2025 年新车计划仅明确 SU7 Ultra、YU7 及增程 SUV（昆仑），未提及第四款车。
- 产能限制：北京二期工厂预计 2025 年 7 月投产，年产能 15 万辆，主要支持 YU7 生产；增程 SUV 可能依赖武汉工厂（2026 年投产）。短期内推出第四款车的产能压力较大。
2. 若存在，可能的方向
- 经济型车型：小米曾注册 “小米汽车青春版” 商标，或推出 15 万 - 20 万元的入门级纯电车型，搭载磷酸铁锂电池，CLTC 续航 500km 左右，对标比亚迪秦 PLUS EV。
- 跨界车型：如纯电 MPV 或轿跑车型，延续 SU7 的设计语言，但市场需求和产能分配存疑。
三、关键时间节点与风险提示
- 2025 年 3 月：SU7 Ultra 交付，验证小米高端市场竞争力。
- 2025 年 6-7 月：YU7 上市，销量目标占全年 30 万辆的 40% 以上。
- 2025 年四季度：增程 SUV “昆仑” 亮相，若如期发布，将成为 2025 年第四款车；否则可能推迟至 2026 年。
- 风险因素：
- 产能瓶颈：小米 SU7 现有订单交付周期已达 40 周以上，YU7 上市后可能加剧产能压力。
- 市场竞争：2025 年新能源市场内卷加剧，特斯拉 Model Q（预计 14 万元）、比亚迪海狮 07 等车型将挤压小米中低端市场空间。
四、总结：2025 年小米汽车的战略重心
小米 2025 年的核心目标是 **“冲高 + 走量”**：
- 冲高：通过 SU7 Ultra（80 万元级）和增程 SUV “昆仑”（30 万元级）提升品牌形象，突破技术壁垒。
- 走量：依靠 YU7（30 万 - 40 万元）和潜在的经济型车型，冲击 30 万辆年销量目标。
结论：若严格按时间线，2025 年小米第四款车可能为增程 SUV “昆仑”，但受产能和市场策略影响，其上市时间存在不确定性。若小米调整计划，第四款车也可能是一款 15 万 - 20 万元的经济型纯电车型，以扩大市场份额。建议持续关注小米官方动态及 2025 年上海车展（4 月 23 日开幕）的新车发布。