截至 2025 年 4 月，小米汽车已推出的车型包括小米 SU7 系列（含标准版、Max 版、Ultra 版）和小米 YU7（御 7），覆盖中高端轿车和中大型 SUV 市场。根据官方披露及行业动态，2025 年小米汽车的产品布局可概括为以下三个维度：
一、已上市车型：SU7 系列与 YU7
- 小米 SU7 系列
作为小米汽车的首款车型，SU7 自 2024 年 3 月上市以来持续热销，累计订单突破 40 万辆，3 月单月交付量超 2.9 万辆。该系列包含三个版本：
- 标准版（21.59 万起）：后驱长续航智驾版，CLTC 续航 668 公里，主打性价比。
- Max 版（29.99 万）：双电机四驱，综合功率 495kW，零百加速 3.9 秒，续航 830 公里，搭载高通骁龙 8295 芯片和激光雷达。
- Ultra 版（52.99 万起）：三电机四驱，综合功率 1138kW，零百加速 1.98 秒，极速 350km/h，配备碳陶瓷刹车、主动扩散器等赛道级配置，预售 2 小时订单破万。
此外，SU7 还提供 “璀璨洋红” 等限量配色，并通过 OTA 升级持续优化智能驾驶功能。
- 小米 YU7（御 7）
作为小米第二款车型，YU7 定位中大型纯电 SUV，计划于 2025 年 6-7 月上市。其核心配置包括：
- 动力与续航：单电机后驱（235kW）或双电机四驱（508kW），搭载宁德时代三元锂电池，CLTC 续航最高 820 公里，支持 800V 高压快充（15 分钟补能 500 公里）。
- 智能座舱：配备 16.1 英寸中控屏、AR-HUD 和澎湃 OS 系统，支持手机 - 车机 - 家居无缝互联，副驾座椅提供零重力模式。
- 设计与空间：车长 4999mm，轴距 3000mm，溜背造型搭配隐藏式门把手，风阻系数 0.23Cd，提供五座布局和全景天幕。
尽管 YU7 缺席 2025 上海车展，但已启动冬季高速测试（雷军实测续航 1310 公里），预计售价 22.59 万 - 24.59 万元，直接对标特斯拉 Model Y 和问界 M5。
二、产能与交付：支撑销量目标的关键
小米汽车 2025 年全年交付目标为 35 万辆，较 2024 年的 13.5 万辆实现翻倍。这一目标的达成依赖于：
- 工厂产能提升：一期工厂通过双班生产将年产能提升至 30 万辆，二期工厂（规划产能 15 万辆）预计 2025 年年中投产，总产能将达 45 万辆。
- 供应链优化：与宁德时代、汇川动力等供应商深化合作，确保电池、电机等核心部件稳定供应。例如，YU7 采用的磷酸铁锂电池由福迪动力提供，三元锂电池则来自宁德时代。
- 渠道扩张：截至 2024 年底，小米汽车已在 58 个城市开设 200 家门店，2025 年计划将大型门店（500 平方米以上）扩展至 400 家，覆盖更多下沉市场。
三、技术布局：夯实长期竞争力
除现有车型外，小米汽车还在以下领域加速研发：
- 四电机驱动系统：预研的轮边电机方案综合功率达 1511kW，支持原地掉头、圆规转向等功能，对标比亚迪 “易四方” 技术。
- 智能底盘：开发全主动悬架系统，响应速度是传统空气悬架的 100 倍，可实现 140mm 升降行程和 44400N 升举力，测试车已实现 “原地起跳”。
- 线控技术：48V 线控转向系统支持 5:1-15:1 转向比调节，线控刹车系统可提升 10% 续航能力，未来将逐步应用于量产车型。
四、市场挑战与风险
- 产能爬坡压力：SU7 订单积压超 15 万辆，YU7 的上市可能进一步加剧产能紧张，需依赖二期工厂快速投产。
- 竞争加剧：比亚迪、特斯拉等品牌持续降价，问界 M8、极氪 9X 等竞品加速入场，小米需在价格与技术上保持平衡。
- 品牌溢价不足：尽管 SU7 销量亮眼，但小米汽车仍需突破 “性价比” 标签，通过 Ultra 版等高端车型提升品牌形象。
总结
2025 年小米汽车的核心产品为SU7 系列（轿车）和YU7（SUV），覆盖 20 万 - 80 万元价格带，全年目标交付 35 万辆。随着产能释放和技术迭代，小米有望在新能源市场占据更重要地位，但需在高端化、全球化和生态协同等方面持续突破，以应对行业变局。