截至 2025 年 4 月，小米汽车 SU7 的现车供应情况呈现出 “高端车型稀缺、基础款需等待” 的分化状态，具体可从以下维度展开分析：
一、核心车型现车状态
- 小米 SU7 Ultra（52.99 万元起）
作为 2025 年 2 月 27 日上市的旗舰车型，其上市首日全国现车仅余 6 台，随后通过产能爬坡逐步缓解。截至 4 月 10 日，深圳、石家庄等地的经销商已出现现车，但热门配置（如纽北限量版）仍需等待。
关键信息：
- 4 月优惠政策显示，下定 Ultra 可享价值 9 万元的碳纤维部件及智驾功能终身免费使用权，刺激了市场需求。
- 小米汽车二期工厂于 4 月 15 日完成验收，预计 7 月投产，年产能超 30 万辆，未来产能释放后现车供应将进一步改善。
- 基础款车型（21.59 万 - 29.99 万元）
标准版、Pro 版、Max 版仍面临较长交付周期。根据小米汽车 App 数据，标准版等车时间为 31-34 周，Max 版为 25-28 周。这主要由于北京工厂年产能仅 30 万辆，而 2025 年 3 月单月交付量已达 2.9 万台，产能瓶颈尚未完全突破。
例外情况：部分非热门配色（如橄榄绿、寒武岩灰）或特定配置可能存在少量现车，需通过小米商城或线下门店实时查询。
二、现车获取渠道与策略
- 官方直营渠道
- 小米商城 APP：实时更新库存状态，支持在线下定。2025 年 4 月推出 “璀璨洋红” 新配色选装（9000 元），部分门店已开启交付。
- 线下交付中心：全国 65 城已有 235 家门店，4 月计划新增 33 家。北京、上海等一线城市门店现车相对充足，可优先咨询。
- 授权经销商
- 如深圳鑫飞驰名车等合作经销商，在 2025 年 4 月 10 日期间提供现车，并推出最高 1 万元优惠。但需注意，此类优惠可能仅限特定车型或库存车。
- 赤峰地区：当地暂无明确现车信息，但可通过 “1+N” 销售模式（自建交付中心 + 区域经销商）联系附近城市（如北京、沈阳）的门店调配车辆。
- 特殊渠道
- 二手车平台：部分准新车源（如行驶里程低于 5000 公里的展车）可能通过汽车之家、懂车帝等平台流转，价格通常比新车低 5%-10%。
- 订单转让：在小米汽车论坛或社群中，存在用户转让已锁定订单的情况，需与原车主协商并通过官方渠道变更信息。
三、影响现车供应的关键因素
- 产能提升
小米汽车二期工厂于 4 月 17 日完成规划验收，预计 6 月竣工，最快 7 月投产。投产后年产能将超过 30 万辆，叠加一期工厂的满负荷运转，2025 年下半年现车供应将显著改善。
- 市场需求
2025 年 3 月单周订单多次超 1 万份，且 SU7 Ultra 上市后 7 天内大定破 1 万台，显示市场热度持续攀升。供需矛盾短期内难以完全缓解，尤其是热门车型。
- 政策与促销
- 政府补贴：部分地区（如赤峰）提供最高 1.5 万元的新能源汽车补贴，可与小米官方优惠叠加。
- 限时权益：4 月下定用户可享 Nappa 真皮座椅、智驾功能终身免费使用权等价值 3.4 万元的福利，进一步刺激购车需求。
四、用户行动建议
- 立即行动：
- 登录小米商城 APP 或致电当地交付中心，查询实时库存。若遇到非热门配置现车，可优先锁定。
- 关注 4 月 23 日上海车展动态，小米 SU7 全系将参展，可能释放新的促销政策或产能信息。
- 灵活选择：
- 若急于提车，可考虑 Ultra 标准版（52.99 万元）或基础款非热门配色，部分经销商现车充足。
- 参与 “以旧换新” 活动，可额外获得 1.5 万元补贴，缩短提车周期。
- 长期规划：
- 等待二期工厂投产后（预计 7 月），产能释放将显著缩短交付时间。
- 关注小米汽车官方公告，若 2025 年下半年推出改款车型，现款库存车可能出现较大幅度优惠。
五、风险提示
- 订单锁定风险：部分经销商要求支付 5000 元定金且不可退，需谨慎决策。
- 配置差异：现车可能搭载非最新软件版本，提车时需确认是否已升级至澎湃 HyperOS 1.0.12 版本。
- 区域限制：部分优惠政策（如赤峰的 1.5 万元补贴）仅限本地户籍或社保用户，需提前核实资质。
综上，2025 年 4 月小米汽车 SU7 现车供应呈现 “高端稀缺、基础款紧俏” 的特点，用户可通过官方渠道实时查询、灵活选择配置，并关注产能释放后的市场变化。