截至 2025 年 4 月，小米汽车已公布的 2025 年车型主要包括以下两款核心产品，覆盖轿车与 SUV 市场，同时延续了小米在智能生态与性能上的技术优势：
一、小米 SU7 系列：纯电性能轿车的持续进化
作为小米首款量产车型，SU7 系列在 2025 年进一步拓展产品矩阵，以满足不同消费需求：
- SU7 标准版 / Pro/Max
- 定位：中大型纯电轿车，主打智能驾驶与长续航。
- 核心配置：
- 搭载小米自研 HyperOS 系统，支持手机 - 车机无缝互联，可控制智能家居设备。
- 采用宁德时代三元锂电池，CLTC 续航最高达 800 公里（Max 版）。
- 双电机四驱系统，综合功率 490kW，0-100km/h 加速 3.2 秒。
- 市场表现：截至 2025 年 3 月，SU7 系列累计交付超 20 万辆，成为小米汽车销量主力。
- 价格：标准版 21.59 万元起，Max 版 29.99 万元起。
- SU7 Ultra（性能旗舰版）
- 定位：高性能纯电轿跑，对标特斯拉 Model S Plaid。
- 核心配置：
- 三电机全轮驱动系统，综合功率 1138kW，0-100km/h 加速 1.97 秒，最高时速 320km/h。
- 搭载宁德时代麒麟电池，CLTC 续航 630 公里，支持 800V 高压快充，充电 5 分钟续航增加 200 公里。
- 智能驾驶硬件升级：配备双 Orin-X 芯片、11 颗摄像头、12 颗超声波雷达，支持城市 NOA 领航辅助。
- 亮点：2025 年上海车展亮相，纽北限量版售价 81.49 万元，全球限量 500 台。
- 价格：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。
二、小米 YU7（御 7）：首款中大型纯电 SUV
作为小米汽车第二款车型，YU7 填补了 SUV 市场空白，主打家庭用户与长途出行需求：
- 核心配置：
- 尺寸：4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，提供 5 座布局。
- 动力：
- 单电机后驱版：235kW，续航 650 公里。
- 双电机四驱版：综合功率 508kW，续航 820 公里（101.7kWh 电池）。
- 智能科技：
- 搭载澎湃 OS 系统，支持 AR-HUD、四屏联动（中控屏 + 副驾屏 + 后排娱乐屏）。
- 配备激光雷达，支持高速 NOA 与自动泊车。
- 设计：溜背式造型，隐藏式门把手，0.23Cd 风阻系数，尾部采用贯穿式尾灯。
- 上市计划：
- 原计划 2025 年 6-7 月上市，但因产能调整可能延期至下半年。
- 预售价 23.59 万 - 25 万元，直接对标特斯拉 Model Y、理想 L7。
三、其他潜在车型与技术布局
- MX11（内部代号）：
- 传闻为跨界纯电 SUV，可能采用对开门设计，定位低于 YU7，主打年轻市场。
- 预计 2025 年底发布，售价或下探至 20 万元以内。
- 增程式 SUV（内部代号 “昆仑”）：
- 规划 2026 年上市，搭载 1.5T 增程器，综合续航 1500 公里，对标问界 M9。
- 技术迭代：
- 800V 高压平台：SU7 Ultra 与 YU7 均支持，充电效率提升 50%。
- CTB 电池车身一体化：提升车身刚性，续航达成率超 90%。
- 端到端智能驾驶：2025 年 Q3 推送 L3 级自动驾驶功能，覆盖高速、城市道路。
四、市场策略与产能规划
- 产能目标：2025 年交付目标上调至 35 万辆，北京工厂年产能提升至 100 万辆。
- 供应链优化：投资轻量化材料企业，采用蜂窝铝镁合金车身，降低制造成本 15%。
- 全球化布局：SU7 Ultra 计划进军欧洲市场，YU7 试水东南亚，主打性价比。
总结
2025 年小米汽车以 “轿车 + SUV” 双线战略覆盖中高端市场，SU7 系列巩固性能标杆地位，YU7 填补 SUV 空白，同时通过技术迭代与供应链整合提升竞争力。若产能顺利爬坡，小米有望在 2025 年冲击年销 35 万辆，成为新能源汽车市场的重要玩家。