电车什么时候价格崩塌

从目前趋势来看，难以确切说电车会出现价格“崩塌”，但在2025年及未来一段时间内电车价格有较大可能持续下降，以下是具体分析4：
2025年可能持续下降产能过剩因素：国际能源署数据显示，2025年中国新能源汽车产能或达4000万辆，远超国内预计需求的2500万辆。同时，2024年国内汽车经销商库存系数已飙升至1.8（警戒线1.5），清库存压力会倒逼终端降价。电池成本下降：碳酸锂价格已跌到8万元/吨左右，动力电池成本约占电动车总成本的30%至50%，而碳酸锂占动力电池成本约45%，其价格波动直接影响整车成本的15%至30%。另外，宁德时代、比亚迪等巨头押注的“固态电池”技术逐步落地，能量密度翻倍的同时，电池成本或降至0.4元/Wh以下。市场竞争因素：车圈“价格战”从2023年打到2025年，2025年已有30多家车企进行不同形式的降价。头部企业如特斯拉、比亚迪等为抢市场发起价格战，其他车企被迫跟进。而且越来越多的传统汽车制造商和新兴科技企业涌入新能源汽车领域，市场竞争愈发激烈，为吸引消费者，厂商们会不断降低价格，提高产品的性价比。政策影响：虽然中国新能源购置税减免政策2027年到期，但地方政府已转向充电桩补贴和路权倾斜等，这在一定程度上也有助于电车价格的稳定或下降，以提升产品竞争力。
长期来看技术进步持续降本：随着电池技术、电机和电控系统等技术的不断进步和创新，未来生产成本有望进一步降低，从而为价格下降提供空间。比如新的电池材料和制造工艺的改进，能提高电池的生产效率和质量，降低生产成本；生产线上的自动化和智能化水平不断提高，也有助于提高生产效率，减少人工成本。规模化效应增强：随着新能源汽车市场需求的不断增长，各大汽车制造商纷纷加大投资，扩大生产规模。大规模的生产不仅能够降低单位产品的生产成本，还能够通过供应链的优化和整合，进一步降低零部件的采购成本，使得价格有下降的基础。

不过，电车价格也存在一些上涨风险，如锂、镍等关键金属若因地缘政治等因素供应紧张，可能导致电池成本短期反弹；部分国家可能逐步减少补贴，也可能使终端价格小幅上涨3。