截至 2025 年 4 月，小米汽车已上市和已发布的车型共有4 款，涵盖轿车、SUV 等细分市场，展现出快速拓展的产品矩阵：
一、已上市车型（3 款）
- 小米 SU7 系列（标准版 / Pro 版 / Max 版）
作为小米汽车的首款车型，SU7 系列自 2024 年交付以来表现亮眼，累计锁单量超 24.8 万辆。其核心亮点包括：
- 性能：搭载小米自研超级电机 V6s/V8s，最高功率 738 马力，零百加速 2.78 秒，CLTC 续航最高 800km。
- 智能配置：全系标配激光雷达、Orin-X 智驾芯片，支持城市 NOA 和高速领航辅助。
- 市场定位：21.59 万 - 33.59 万元价格区间，主打 “性能平权”，对标特斯拉 Model 3 和比亚迪汉。
- 小米 SU7 Ultra
2025 年 2 月 27 日正式上市的高性能版本，定位 “地表最快四门量产车”：
- 赛道级性能：三电机系统（双 V8s+V6s）输出 1548 马力，零百加速 1.98 秒，上海国际赛车场圈速 2 分 09 秒 944，打破保时捷 Taycan Turbo GT 纪录。
- 豪华配置：碳纤维车身覆盖件、碳陶瓷制动盘、宁德时代第二代麒麟电池（620km 续航），售价 52.99 万 - 81.49 万元。
- 市场策略：通过 “赛道基因 + 豪华体验” 吸引高端用户，目标年销量 1 万辆，截至 3 月 2 日订单已破 1.9 万台。
二、已发布但未上市车型（1 款）
- 小米 YU7
作为小米第二款车型，YU7 在 2025 年上海车展（4 月 23 日）正式亮相，定位中大型纯电轿跑 SUV：- 设计语言：延续 SU7 的 “流体雕塑” 风格，车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，五座布局。
- 核心技术：
- 双电机四驱版综合功率 508kW，零百加速 4.2 秒，CLTC 续航 650km。
- 单电机后驱版搭载磷酸铁锂电池，续航最高 820km，支持 800V 高压快充。
- 智能驾驶：X-Pilot 4.0 系统，城市 NOA 覆盖 45 个城市，AR-HUD 增强现实导航。
- 上市计划：原计划 2025 年 6-7 月上市，但因零件设计变更（EWO）和工厂产能问题，交付可能推迟至 2026 年。
三、2025 年规划中的新车型（未发布）
- 增程 SUV “昆仑”
内部代号 “昆仑” 的中大型增程 SUV，预计 2025 年四季度亮相：- 定位：15 万元级市场，配备后轮转向系统，主打性价比。
- 技术亮点：增程式动力解决续航焦虑，可能搭载小米自研增程器和 CTB 电池底盘一体化技术。
四、市场表现与战略布局
- 销量目标：2024 年 SU7 系列交付 13.5 万辆，2025 年目标提升至 30 万辆，依赖 SU7 Ultra 和 YU7 的增量。
- 技术储备：2025 年计划推出四电机驱动、全主动悬架等新技术，进一步强化性能与智能化。
- 全球化：SU7 Ultra 已进入欧洲市场，YU7 未来可能拓展至东南亚和中东。
总结
截至 2025 年 4 月，小米汽车已上市 3 款车型（SU7 系列及 Ultra），另有 1 款已发布的 YU7 待交付，全年规划车型达 4 款。随着 SU7 Ultra 的热销和 YU7 的上市，小米正从 “轿车市场突破” 转向 “SUV + 高性能车” 的多元化布局，目标在 2025 年冲击新能源汽车销量前十。
