截至 2025 年 4 月，小米汽车在 2025 年的产品矩阵已形成4 大系列、6 款核心车型的布局，覆盖轿车、SUV 两大品类，并通过不同动力形式和配置版本满足多样化需求。以下是具体车型及亮点解析：
一、小米 SU7 系列（纯电轿车）
作为小米汽车的首款车型，SU7 系列在 2025 年进一步扩展，形成标准版、Pro 版、Max 版、Ultra 版的 “阶梯式” 产品矩阵：
- SU7 标准版（21.59 万元起）
基础款车型，搭载单电机后驱系统，CLTC 续航 550km，主打性价比市场。配备 16.1 英寸中控屏、高通骁龙 8295 芯片，支持 L2 级辅助驾驶。 - SU7 Pro 版（24.59 万元）
升级双电机四驱系统，综合功率 495kW，零百加速 3.2 秒，CLTC 续航 712km。新增激光雷达，支持高速 NOA 和自动泊车。 - SU7 Max 版（29.99 万元）
顶配版本，搭载宁德时代麒麟电池，CLTC 续航 800km。配备空气悬架、碳纤维内饰组件，智驾系统升级为 Xiaomi Pilot Max（双 Orin X 芯片，算力 508TOPS）。 - SU7 Ultra 版（52.99 万元起）
2025 年 3 月上市的高性能车型，采用三电机四驱系统（前 V6s + 后双 V8s），总功率 1138kW，零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h。搭载 93.7kWh 电池，支持 5.2C 超充（11 分钟补能 500km）。车身采用 17 处碳纤维组件，整备质量＜2400kg，创下纽北赛道 6 分 46 秒 874 的圈速纪录。
二、小米 YU7 系列（纯电 SUV）
首款 SUV 车型 YU7 在 2025 年 6-7 月上市，提供单电机后驱版、双电机四驱版两种选择：
- YU7 单电机后驱版（23 万元起）
搭载 235kW 电机，CLTC 续航 620km，配备磷酸铁锂电池。车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，五座布局。智驾系统搭载激光雷达，支持城市 NOA。 - YU7 双电机四驱版（30-40 万元）
前后双电机综合功率 508kW（691 马力），零百加速 3.2 秒，CLTC 续航 750km（三元锂电池）。配备空气悬架、后轮转向（最小转弯半径 11.7m），支持 “原地掉头” 等功能。
三、小米增程 SUV（内部代号 “昆仑”）
定位中大型增程式 SUV，原计划 2025 年四季度亮相，但受工厂产能影响，预计2026 年正式上市。该车采用三排六座布局，搭载 1.5T 增程器 + 前后双电机，CLTC 综合续航 1200km，起售价约 15 万元。配备后轮转向、高阶智驾系统，主打家庭用户市场。
四、特别版本与限量车型
- SU7 Ultra 纽北限量版（81.49 万元）
全球限量 500 台，采用赛道专用碳纤维套件，最大下压力 285kg，配备倍耐力 P ZERO 轮胎和碳陶瓷刹车盘。专属配置包括 “赛道大师” 模式、模拟声浪系统，以及与纽北赛道联名的内饰标识。 - SU7 15 周年纪念版（售价待定）
特别配色版本，提供璀璨洋红外观、专属轮毂和黄色卡钳，需额外支付 9000 元选配。内饰升级 Nappa 真皮座椅，搭载定制版澎湃 OS 系统。
五、产能与交付计划
- 北京工厂二期：2025 年 6 月投产，年产能 15 万辆，主要生产 YU7 系列。
- 武汉工厂：2026 年建成，规划产能 60 万辆 / 年，未来将生产增程 SUV 和更多新车型。
- 销量目标：2025 年计划交付 30 万辆，其中 SU7 系列占比约 60%，YU7 系列占比 40%。
总结
2025 年小米汽车通过 **“轿车 + SUV” 双线布局 **，以 SU7 系列巩固高端市场，YU7 系列拓展主流消费群体，并通过增程技术覆盖更广用户需求。目前已上市车型包括 4 款 SU7 和 2 款 YU7，全年计划新增车型 1 款（增程 SUV）。未来随着产能释放和技术迭代，小米汽车将进一步丰富产品线，向 “智能出行生态” 目标迈进。
