小米在 2025 年推出的首款新车是小米 SU7 Ultra，这是基于其首款量产车型 SU7 打造的高性能版本，定位为 “巅峰性能科技轿车”。以下从核心信息、技术亮点、市场表现及后续布局四个维度展开详细解析：
一、核心信息：定位、发布与交付
- 发布时间与价格
- 上市时间：2025 年 2 月 27 日正式上市，同步在小米汽车天猫旗舰店首发。
- 售价区间：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元（需完成纽北挑战后上市），竞速套装选装价 10 万元。
- 价格策略：相比 2024 年 10 月公布的 81.49 万元预售价，标准版直降 28.5 万元，精准切入 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）用户群体，其中 50% 以上订单来自该区间用户。
- 车型定位与设计
- 定位：对标保时捷 Taycan Turbo GT，主打 “可街可赛” 的高性能电动轿车，定位为 “能合法上路的四门赛车”。
- 设计：量产版车身尺寸为 5115×1970×1465mm，轴距 3000mm，保留原型车低趴造型及赛道套件，提供闪电黄、鹦鹉绿等 5 种配色，新增 “太空银” 和 “鹦鹉绿” 限量版。
二、技术亮点：性能、智能与安全
- 动力与续航
- 三电机四驱系统：搭载两台小米超级电机 V8s 和一台 V6s，综合最大功率 1548PS，零百加速 2 秒以内，最高车速 300km/h，极速续航超 600km（CLTC 工况）。
- 电池技术：标配宁德时代第二代麒麟电池，支持 800V 高压快充，15 分钟补能 510km，低温环境下续航保持率提升 15%。
- 智能驾驶与座舱
- 智驾系统：配备 Xiaomi Pilot Max 高阶智驾系统，搭载高通骁龙 8295 芯片，算力达 10.68EFLOPS，支持城市 NOA（导航辅助驾驶）、自动泊车等功能，上海国际赛车场圈速 2 分 09 秒 944，刷新量产车纪录。
- 座舱体验：内置 Xiaomi hyperOS 系统，支持 “人 - 车 - 家” 无缝互联，座椅配备加热 / 通风 / 按摩功能，碳纤维方向盘集成一键狂暴模式。
- 安全与可靠性
- 主动安全：配备激光雷达、12 颗超声波雷达及 11 颗摄像头，支持 AEB 自动紧急制动、车道保持等功能。
- 被动安全：车身采用 9100 吨一体化压铸技术，关键部位使用 2000MPa 热成型钢，电池包通过针刺、挤压等严苛测试。
- 召回与改进：2025 年 1 月因软件策略问题召回部分 SU7 标准版（非 Ultra），通过 OTA 升级优化智能泊车辅助功能。
三、市场表现：订单、交付与用户反馈
- 订单与交付
- 预售表现：2024 年 10 月开启预订，10 分钟小订突破 3680 台；2025 年 2 月上市后，2 小时大定破 1 万台，3 天锁单超 1.9 万台，提前完成全年 1 万辆目标。
- 交付进度：2025 年 3 月 2 日开启首批交付，雷军亲自陪同试驾并赠送 24K 金碳纤维车标，交付周期约 1-4 周，截至 3 月底累计交付超 1.5 万台。
- 用户评价
- 正面反馈：首批用户认可其性能（“全面胜过法拉利、保时捷”）、智能体验（“人车交互领先传统豪车”）及性价比（“50 万级唯一兼顾赛道与日常的车型”）。
- 改进建议：部分用户指出充电网络覆盖不足（需依赖蔚来、小鹏等第三方充电桩），高速续航实际表现较 CLTC 标称值下降约 20%。
四、后续布局：SU7 Ultra 迭代与 YU7 SUV
- SU7 Ultra 迭代计划
- 赛道性能优化：2025 年 4 月启动纽北量产车圈速挑战，目标打破保时捷 Taycan Turbo GT 的 7 分 07 秒 550 纪录。
- 软件升级：计划通过 OTA 推送赛道模式优化、智能驾驶算法更新等功能，提升用户体验。
- 第二款车型 YU7（SUV）
- 定位与配置：中大型纯电 SUV，预计 2025 年 6-7 月上市，搭载双电机系统（综合功率 691 马力），续航超 800km，预售价或 25 万元起，主打家庭用户市场。
- 市场预期：延续 SU7 系列热度，预计首年销量目标 5 万辆，与 SU7 形成轿车 + SUV 双线布局。
总结
小米 SU7 Ultra 作为 2025 年首款新车，凭借极致性能、智能科技及精准定价，成功跻身高端电动轿车市场，订单与交付表现远超预期。尽管在充电网络和续航实际表现上仍有提升空间，但其技术实力与市场热度已为小米汽车品牌树立了标杆。随着 YU7 SUV 的上市，小米将进一步扩大市场覆盖，加速实现 “全球前五车企” 的长期目标。
