根据 2025 年最新信息，小米汽车目前主推的三款车型为小米 SU7 标准版、Pro 版、Max 版，以及高性能版本SU7 Ultra。以下是各车型的核心差异与定位分析：
一、SU7 标准版：性价比之选
定位：入门级纯电轿车，主打城市通勤与基础智驾体验。
核心配置：
- 动力：单电机后驱，最大功率 220kW，零百加速 6.9 秒，CLTC 续航 700km。
- 续航：搭载 77.3kWh 磷酸铁锂电池，支持 180kW 快充，30 分钟补能 300km。
- 智驾：配备 Xiaomi Pilot Pro 系统，含高速 NOA、自动泊车，硬件为 1 颗 Orin-X 芯片 + 5 颗毫米波雷达 + 12 颗超声波雷达。
- 舒适性：前双叉臂 + 后五连杆悬架，标配 19 英寸轮毂、全景天窗、Nappa 真皮座椅。
- 价格：21.59 万元起，4 月 30 日前下定赠送智能冰箱、25 扬声器音响。
适合人群：对性能需求不高，注重续航与基础智能功能的用户。
二、SU7 Pro 版：均衡之选
定位：中高配车型，强化续航与智驾能力。
核心升级：
- 动力：单电机后驱，最大功率 245kW，零百加速 6.5 秒，CLTC 续航 830km（86.2kWh 三元锂电池）。
- 智驾：升级为 Xiaomi Pilot Max 系统，新增激光雷达 + 双 Orin-X 芯片，支持城市 NOA、机械车位泊车，算力提升至 508TOPS。
- 外观：标配电动尾翼，可选装 20 英寸轮毂（米其林 PSEV 轮胎）。
- 价格：24.59 万元起，限时赠送电动尾翼。
适合人群：追求长续航与高阶智驾的科技爱好者。
三、SU7 Max 版：性能旗舰
定位：顶配车型，主打极致性能与豪华配置。
核心亮点：
- 动力：双电机四驱，综合功率 495kW，零百加速 3.6 秒，CLTC 续航 760km（101.7kWh 三元锂电池）。
- 底盘：标配 CDC 空气悬架 + 魔毯功能，支持 10 级软硬调节，操控与舒适兼顾。
- 智驾：与 Pro 版相同，但新增赛道模式与漂移模式。
- 充电：800V 高压平台，15 分钟补能 510km。
- 价格：29.99 万元起，限时赠送 20 英寸轮毂与碳陶刹车盘。
适合人群：追求性能与豪华体验的用户。
四、SU7 Ultra：赛道级性能怪兽
定位：超跑级车型，专为极致性能与赛道设计。
核心配置：
- 动力：三电机四驱（前 1 后 2），综合功率 1138kW，零百加速 1.98 秒，极速 350km/h，CLTC 续航 630km（93.7kWh 麒麟 II 电池）。
- 赛道化设计：碳纤维车身（减重 599kg）、碳陶刹车盘、倍耐力 P ZERO 半热熔胎，最大下压力 285kg。
- 智驾：Xiaomi HAD 端到端全场景智驾，支持无图城市 NOA 与停车场记忆泊车。
- 价格：52.99 万元起，纽北限量版 81.49 万元。
适合人群：追求赛道性能与极致科技的高净值用户。
五、横向对比与选购建议
| 维度 | 标准版 | Pro 版 | Max 版 | Ultra 版 |
|---|---|---|---|---|
| 动力 | 单电机后驱（220kW） | 单电机后驱（245kW） | 双电机四驱（495kW） | 三电机四驱（1138kW） |
| 续航 | 700km（磷酸铁锂） | 830km（三元锂） | 760km（三元锂） | 630km（麒麟 II） |
| 智驾 | 高速 NOA + 自动泊车 | 城市 NOA + 激光雷达 | 城市 NOA + 赛道模式 | 端到端全场景智驾 |
| 底盘 | 双叉臂 + 五连杆 | 双叉臂 + 五连杆 | 空气悬架 + CDC | 全主动悬架 + 绞牙避震 |
| 价格 | 21.59 万起 | 24.59 万起 | 29.99 万起 | 52.99 万起 |
选购建议：
- 日常代步：标准版足够，续航与基础智驾满足需求。
- 长途出行：Pro 版续航更长，智驾功能更全面。
- 性能与豪华：Max 版性价比高，兼顾性能与舒适。
- 赛道与收藏：Ultra 版是稀缺选择，适合追求极致的玩家。
六、未来车型布局
小米汽车 2025 年还将推出首款 SUV 车型YU7，定位中大型纯电 SUV，提供单电机后驱（235kW）与双电机四驱（508kW）版本，CLTC 续航最高 760km，预计售价 30-40 万元。YU7 将与 SU7 形成轿车 + SUV 的产品矩阵，覆盖更广泛的市场需求。
