截至 2025 年 4 月，小米汽车已公布的 2025 年车型规划包括5 款量产车型，覆盖从 15 万元到百万元级的价格区间，形成了 “轿车 + SUV + 增程” 的立体化产品线布局。以下是具体车型及关键信息：
一、已上市车型
1. 小米 SU7 系列（2024 年 3 月上市）
- 定位：C 级纯电轿车，主打高性能与智能化。
- 核心配置：
- 搭载小米自研 V8s 电机，峰值功率 495kW，0-100km/h 加速 2.78 秒，CLTC 续航最高 830km。
- 配备城市领航辅助（City NOA）系统，覆盖 200 + 城市，误操作率仅 0.07 次 / 百公里。
- 智能座舱搭载骁龙 8295 芯片，支持 MIUI Phone Link 无缝互联。
- 市场表现：2024 年累计交付 13.69 万辆，2025 年 3 月单月交付量突破 2.9 万辆，累计订单超 40 万辆。
2. 小米 SU7 Ultra（2025 年 2 月 27 日上市）
- 定位：高性能旗舰版，对标特斯拉 Model S Plaid。
- 核心配置：
- 三电机全轮驱动系统，输出功率 1548 马力，0-100km/h 加速 1.98 秒，最高时速超 350km/h。
- CLTC 续航 620km，电耗 16.5kWh/100km，整备质量＜2400kg。
- 采用 CTB 电池车身一体化技术，电池成本降低 12%。
- 市场反馈：上市 2 小时大定破万，锁单均价 31.2 万元，成为小米冲击高端市场的标杆。
二、计划上市车型
3. 小米 YU7（原计划 2025 年 6-7 月上市，预计推迟至 8 月）
- 定位：中大型纯电轿跑 SUV，主打运动化设计。
- 核心配置：
- 长宽高 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，五座布局。
- 搭载 96.3kWh 电池包，提供 770/760/675km 三种续航版本。
- 支持后轮转向，最小转弯直径 11.7m，制动距离 30.8 米。
- 产能瓶颈：因二期工厂（年产能 15 万台）6 月才投产，且 SU7 系列产能吃紧，上市时间可能延后。
4. 小米增程 SUV（内部代号 “昆仑”，预计 2025 年四季度亮相）
- 定位：中大型增程式 SUV，瞄准 15 万元级市场。
- 核心配置：
- 增程动力系统，综合续航超 1000km。
- 配备后轮转向，提升操控灵活性。
- 起售价预计 15 万元，对标理想 L7、问界 M5。
- 战略意义：填补小米在增程领域的空白，扩大价格覆盖区间。
5. 小米 SU5（预计 2025 年下半年上市）
- 定位：15-20 万元级纯电轿车，主打性价比。
- 核心配置：
- 基于小米新一代平台打造，重量比 SU7 轻 30%，电池容量减少 25%。
- 搭载入门级智驾系统，支持基础 L2 功能。
- 市场目标：与比亚迪秦 PLUS、特斯拉 Model 2 等争夺主流市场份额。
6. 小米 SU9（预计 2025 年下半年上市）
- 定位：百万级旗舰轿车，对标保时捷 Taycan。
- 核心配置：
- 搭载固态电池技术（目标能量密度 300Wh/kg），续航超 1000km。
- 采用全场景 AI 大模型，支持语音交互 0.8 秒响应。
- 技术突破：小米首次涉足超高端市场，验证品牌溢价能力。
三、产能与供应链挑战
- 工厂扩建：北京二期工厂 6 月投产，年产能提升至 40 万台，主要用于生产 YU7 和增程 SUV。
- 供应链风险：英伟达 Thor 芯片供应不稳定，可能影响 YU7 智驾系统量产。
- 事故影响：SU7 近期交通事故引发舆论关注，可能导致 YU7 安全性测试周期延长。
四、市场目标与竞争策略
- 销量目标：2025 年交付目标提升至 35 万辆，较 2024 年增长 159%。
- 价格策略：通过 SU5（15-20 万）、SU7（21.59 万起）、YU7（30-40 万）、SU9（百万级）覆盖全价格带，形成 “价格屠刀 + 技术标杆” 组合。
- 生态协同：依托小米 “人车家全生态”，强化手机、汽车、智能家居的无缝联动，提升用户粘性。
总结
2025 年小米汽车将推出5 款量产车型，形成 “轿车 + SUV + 增程” 的立体化布局，覆盖 15 万元至百万元级市场。其中，SU7 Ultra 和 YU7 是高端化核心产品，SU5 和增程 SUV 则承担销量主力角色。尽管面临产能爬坡和供应链挑战，小米凭借 “技术普惠” 战略和生态优势，有望在新能源汽车市场进一步扩大份额。
