根据现有信息，小米汽车在 2025 年将推出多款新车型，覆盖高性能轿车、中大型 SUV 及增程式车型，展现出多元化的产品布局。以下是具体车型信息及市场动态的深度解析：
一、已确认的新车型规划
1. 小米 SU7 Ultra
- 定位与性能：作为小米 SU7 的高性能版本，SU7 Ultra 于 2025 年 2 月 27 日正式上市，售价 52.99 万元起，高配纽北限量版达 81.49 万元。该车搭载三电机全轮驱动系统，综合功率 1548 马力，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，最高时速 350km/h，CLTC 续航 620km，是目前全球最快的四门量产车之一。
- 技术亮点：采用碳纤维轻量化设计（全车 17 处减重）、碳陶瓷制动盘、主动空气悬架及赛道级电池管理系统，支持 5.2C 超快充（11 分钟补能 10%-80%）。
- 市场表现：预售阶段 10 分钟内获得 3680 台小订订单，首月交付量突破 5000 台，主要面向高端性能车市场。
2. 小米 YU7
- 定位与设计：首款中大型纯电轿跑 SUV，定位对标特斯拉 Model Y，售价预计 30-40 万元，计划 2025 年 6-7 月上市。车身尺寸为 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，采用溜背式设计，风阻系数 0.23Cd，配备激光雷达和全景天幕。
- 动力配置：提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（综合功率 508kW）版本，搭载宁德时代三元锂电池，续航最高 820km（CLTC），支持 800V 高压平台（15 分钟补能 500km）。
- 智能化：搭载澎湃 OS 系统，支持手机 - 车机 - 家居无缝互联，配备环形投影屏和 AR-HUD，智驾系统升级为 Xiaomi HAD 端到端全场景方案。
- 市场预期：作为小米 2025 年销量主力（目标 30 万辆），YU7 已完成工信部申报，线下实车曝光，但因工厂产能问题可能推迟至 8 月交付。
3. 小米增程 SUV（内部代号 “昆仑”）
- 定位与价格：中大型增程式 SUV，起售价约 15 万元，预计 2025 年四季度亮相，主打性价比市场。
- 技术特点：搭载 1.5T 增程器（热效率 42%），纯电续航 310km，综合续航超 1500km，配备后轮转向系统，车身尺寸或与理想 L7 接近。
- 战略意义：填补小米在增程式市场的空白，吸引对续航敏感的家庭用户，与问界 M8、深蓝 S7 等竞品竞争。
二、产能与供应链布局
- 工厂建设：北京二期工厂预计 2025 年 6 月竣工，7-8 月投产，年产能提升至 30 万辆，重点支持 YU7 量产。武汉零部件基地同步推进，供应链国产化率突破 68%，降低成本压力。
- 产能挑战：当前 SU7 月订单超 2 万辆，但交付周期长达 11 个月（Pro 版），二期工厂投产后，预计 2025 年 Q4 月产能达 4 万辆，缓解供需矛盾。
三、市场竞争与技术壁垒
- 智能驾驶：小米自研端到端智驾大模型，支持无图 NOA 和车位到车位自动泊车，硬件配备双 Orin-X 芯片（算力 508TOPS）和激光雷达，计划 2026 年实现 L4 级自动驾驶。
- 电池技术：预研四电机轮边驱动系统（综合功率 1511kW）和全主动悬架，支持原地掉头、太空步泊车等功能，对标比亚迪 “易四方” 技术。
- 生态协同：澎湃 OS 系统整合 9 亿台小米设备，用户日均使用时长较苹果生态提升 30%，形成差异化竞争力。
四、潜在风险与市场展望
- 舆论影响：近期 SU7 安全事故引发消费者对智驾技术的担忧，可能影响 YU7 预售热度，需加强安全性宣传。
- 价格策略：YU7 起售价或低于预期（不足 23 万元），通过 “价格屠夫” 策略抢占市场，但可能压缩利润空间。
- 国际布局：计划 2025 年出口占比 30%，欧洲市场以智能座舱和生态互联为卖点，同步推进泰国、匈牙利工厂建设。
五、总结
小米 2025 年新车计划展现出 “性能旗舰 + 主流市场 + 技术储备” 的三维布局，SU7 Ultra 巩固高端形象，YU7 冲击中大型 SUV 市场，增程 SUV “昆仑” 下沉价格带。随着产能释放和智驾技术落地，小米有望在 2025 年实现 35 万辆交付目标，但需应对市场竞争加剧、供应链波动及舆论风险。建议关注 2025 上海车展（4 月 23 日）小米展台，届时 SU7 Ultra 将正式亮相，而 YU7 或因产能问题缺席。
