根据目前已公开的信息，小米汽车在 2025 年的混动车型布局主要围绕代号 “昆仑” 的YU9 大型增程 SUV/MPV展开。这款车型定位家庭用户，主打长续航和大空间，预计将在 2025 年下半年至 2026 年期间正式上市。以下是结合最新动态的详细分析：
一、技术路线与产品定位
小米 YU9 采用增程式混动系统（EREV），而非插电式混动（PHEV）。这一选择主要基于三点考量：
- 市场需求：增程式技术能有效解决三四线城市充电设施不足的痛点，同时享受新能源政策红利。2025 年 1-2 月，混动车型已占中国新能源汽车销量的 56.9%-59.9%，成为主流选择。
- 成本控制：增程系统电池容量仅为同级纯电车的 60%，可显著降低成本。小米计划通过 “第二基地” 专攻增程车型，形成与纯电车型的技术路线对冲。
- 技术过渡：在固态电池量产（预计 2027 年）前，增程技术是兼顾商业回报与技术积累的 “踏板”。小米 YU9 的综合续航（CLTC 工况）预计较理想 L9、问界 M9 提升 200-300 公里，达到1500 公里，直击长途出行焦虑。
二、核心参数与配置
- 续航表现：
- 纯电续航：预计 400 公里（CLTC 工况），支持日常通勤纯电行驶。
- 综合续航：满油满电状态下可达 1500 公里，远超竞品（如理想 L9 综合续航 1300 公里）。
- 动力系统：
- 搭载 1.5T 增程器 + 前后双电机四驱系统，综合功率超 400 马力，零百加速约 4.9 秒。
- 电池采用宁德时代第二代麒麟电池（CTP 3.0 技术），支持 800V 超充（10 分钟补能 400 公里）。
- 空间与设计：
- 车长 5.3 米，轴距超 3 米，提供 6/7 座布局，第二排独立座椅支持电动调节，可一键切换为 “露营模式”。
- 尾部配备 OLED 大屏，支持表情显示、投影等功能，强化科技感与实用性。
- 智能化配置：
- 搭载小米澎湃 OS 2.0 车机系统，支持米家生态联动（如远程控制智能家居）。
- 配备双激光雷达、11 颗摄像头，支持高速 NOA 和城市辅助驾驶（2026 年 OTA 升级）。
三、价格与补贴政策
- 定价策略：
- 预计起售价39.99 万元（七座基础版），顶配 Ultra 版约 49.99 万元，较理想 L9（45.98 万起）和问界 M9（46.98 万起）更具性价比。
- 小米通过 “田忌赛马” 策略，用顶配车型对标竞品中配，强化空间、续航和智能化优势。
- 补贴支持：
- 国家层面：插电式混动（含增程式）乘用车可享受 1.2 万元补贴。
- 地方政策：如上海、天津等地对置换增程车型提供最高 1.5 万元补贴，叠加后购车成本可进一步降低。
四、市场竞争与用户价值
- 竞品对比：
- 理想 L9：45.98 万起，综合续航 1300 公里，品牌溢价较高，但智能化体验不及小米。
- 问界 M9：46.98 万起，鸿蒙座舱生态完善，但续航略短（1300 公里）。
- 小米 YU9：以更低价格提供更长续航、更大空间和更强的米家生态联动，适合注重实用性与科技体验的家庭用户。
- 用户价值：
- 无焦虑出行：1500 公里综合续航覆盖长途需求，增程器可灵活补能。
- 智能生活：车家互联（如语音控制家电、远程查看家庭安防）提升便利性。
- 性价比优势：顶配版配置（如双激光雷达、空气悬架）较竞品同价位车型更丰富。
五、产能与交付计划
小米 YU9 将在武汉工厂量产，该工厂专供增程车型和固态电池试线，预计 2026 年实现大规模交付。此前小米 SU7 的热销（2024 年交付超 13.5 万辆）验证了其供应链管理能力，YU9 的产能爬坡值得期待。
总结
小米 YU9 作为 2025 年混动市场的重磅车型，凭借增程式技术 + 米家生态 + 高性价比的组合，有望在家庭用户市场与理想、问界等品牌正面竞争。其 1500 公里综合续航、40 万级定价及智能化体验，精准匹配了当前消费者对 “大空间、长续航、低焦虑” 的核心需求。若能在 2025 年如期上市，YU9 或将成为小米汽车冲击高端市场的关键转折点。
