截至 2025 年，芜湖作为小米汽车的核心生产基地，已形成集研发、制造、供应链于一体的完整产业生态。以下从工厂运营、产品布局、技术突破、政策支持及市场表现等方面展开分析：
一、芜湖工厂：产能爬坡与战略布局
芜湖小米超级工厂位于鸠江经济开发区，是小米汽车在华东地区的重要生产枢纽。根据招聘信息显示，工厂目前已启动大规模招聘，涵盖普工、技术人员及交付中心店长等岗位，日薪达 400-500 元，包吃包住并提供预支工资服务，显示出工厂进入高速生产阶段。工厂主要生产小米首款车型 SU7，该车型自 2024 年 9 月交付以来，累计销量已突破 13.5 万辆，2025 年 3 月单月销量达 2.92 万辆，位居纯电动车销量第五。
在产能规划方面，北京工厂二期预计 2025 年 6 月竣工，7-8 月投产，总产能将达 30 万辆 / 年。芜湖工厂虽未明确披露具体产能，但通过招聘规模及供应链配套（如埃泰克汽车电子的本地化供应）可推测其年产能或接近 15 万辆，与北京工厂形成互补。
二、2025 年产品矩阵：SUV 与性能车型双驱动
1. 小米 SU7 Ultra：赛道级性能标杆
- 技术突破：搭载三电机四驱系统（V8s+V8s+V6s），总功率 1548 马力，0-100km/h 加速仅 1.98 秒，极速达 350km/h，创下纽北赛道四门车型新纪录。
- 电池与续航：采用宁德时代麒麟 II 高功率电池包，支持 5.2C 超充，11 分钟可将电量从 10% 充至 80%，CLTC 续航 620km。
- 轻量化设计：全车 17 处碳纤维部件，整备质量＜2400kg，配合碳陶瓷制动盘和倍耐力 P ZERO 轮胎，赛道操控性能卓越。
2. 小米 YU7：首款纯电 SUV
- 定位与设计：中大型纯电轿跑 SUV，轴距 3000mm，采用五座布局，前脸低趴运动，车身尺寸 4999×1996×1600mm，风阻系数 0.23Cd。
- 动力配置：后驱版搭载 235kW 永磁同步电机，四驱版采用 220kW（感应）+288kW（永磁）双电机，综合功率 508kW，续航里程 580-650km（CLTC）。
- 智能科技：配备激光雷达、11 颗摄像头及双 Orin-X 芯片，支持 L3 级自动驾驶，座舱搭载澎湃 OS 车机系统，实现五屏联动及米家生态无缝衔接。
3. 增程 SUV（内部代号 “昆仑”）
- 市场定位：中大型增程式 SUV，起售价约 15 万元，瞄准家庭用户市场。
- 技术亮点：配备后轮转向系统，提升操控灵活性；搭载 1.5T 增程器，纯电续航 200km，综合续航超 1000km。
三、供应链与技术研发：本地化与生态协同
1. 核心供应链
- 电池：宁德时代（三元锂电池）与比亚迪弗迪（磷酸铁锂电池）双供应商策略，自研 CTB 2.0 技术提升电池包集成度至 77.8%。
- 电机：联合汇川技术研发 21000rpm 超高速电机，自研 V8s 碳纤维转子电机对标特斯拉。
- 智能驾驶：速腾聚创 M1 激光雷达（探测距离 300 米），自研 BEV+Transformer 算法，城市 NOA 接管率 0.23 次 / 千公里。
- 车身制造：自研 9100T 压铸机实现后地板一体化成型，零件数量从 72 个减至 1 个，成本降低 23%。
2. 本地化合作
- 埃泰克汽车电子：小米投资的芜湖本土企业，供应车身控制器（BCM）、智能座舱域控制器等产品，2023 年市场份额连续两年位居自主品牌 BCM 供应商第一。
- 奇瑞协同：奇瑞通过瑞创投资持股埃泰克 26.13%，双方在供应链整合、技术研发等方面深度合作，例如共享智能驾驶测试数据。
3. 技术研发
- 三电系统：HyperEngine V8s 电机转速达 27200rpm，功率密度 10.14kW/kg；CTB 2.0 电池包采用电芯倒置设计，热失控时能量定向释放。
- 智能驾驶：自研端到端大模型架构，支持长窗口推理，依托小米生态 1.5 亿智能设备每日采集 800 万公里路况数据。
- 生态整合：澎湃 OS 车机系统实现手机、汽车、家居设备无缝互联，UWB 技术可自动同步用户家中设备状态。
四、政策支持与市场表现
1. 芜湖政策红利
- 产业扶持：芜湖市出台《关于支持新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展若干政策》，对整车企业采购本地零部件给予 0.1% 奖励，单个企业最高 1000 万元；充电设施建设补贴最高 100 万元 / 站。
- 购车补贴：消费者购买小米 SU7 可享受政府补贴 1.8 万元，叠加平台及经销商优惠后，实际购车成本可降低 2 万元以上。
2. 市场表现
- 销量增长：2025 年 3 月小米 SU7 销量 2.92 万辆，环比增长 22.9%；4 月第一周新势力销量排名第四，周销量 0.63 万辆。
- 出口布局：小米计划通过奇瑞芜湖超级工厂拓展东南亚、中东市场，依托奇瑞的海外组装厂实现本地化生产。
五、挑战与未来展望
1. 产能瓶颈
- 北京工厂二期投产后，总产能将达 30 万辆 / 年，但芜湖工厂产能尚未明确，需加速扩建以满足市场需求。
2. 技术迭代压力
- 竞争对手如特斯拉 FSD 入华、比亚迪高端化战略可能挤压小米市场份额，需持续投入研发保持技术领先。
3. 供应链风险
- 碳化硅芯片进口依赖度高达 87%，地缘政治风险可能影响产能，需加快国产化替代。
4. 品牌形象塑造
- 小米需在性价比与高端化之间找到平衡，通过 SU7 Ultra 等车型提升品牌溢价，同时依托生态优势巩固年轻用户群体。
总结
2025 年芜湖小米汽车在产能、产品、技术及政策支持等方面均展现出强劲竞争力，SU7 系列与 YU7 的上市将进一步巩固其市场地位。然而，产能扩张、技术迭代及供应链安全仍是未来发展的关键挑战。若能有效应对，小米有望在 2025 年实现 30 万辆交付目标，成为新能源汽车市场的核心玩家。
