截至 2025 年 4 月，小米汽车已正式公布的两款车型价格信息如下：
一、小米 SU7 Ultra（旗舰性能轿车）
作为小米汽车的首款高端车型，SU7 Ultra 于 2025 年 2 月 27 日正式上市，主打极致性能与豪华配置，定价策略直接对标保时捷 Taycan 等国际品牌。其核心价格体系如下：
- 标准版：52.99 万元（CLTC 续航 630 公里，三电机四驱系统，最大功率 1138kW，0-100km/h 加速 1.9 秒）
- 纽北限量版：81.49 万元（专属赛道套件，含碳陶刹车、轻量化轮毂、空气动力学套件等，全球限量 2000 台）
- 选装权益：3 月 31 日前下定可享最高 9 万元选装补贴，包括竞速套装（10 万元）和纽北限量版（81.49 万元）
该车型搭载宁德时代麒麟 Ⅱ 电池，支持 800V 高压快充（10%-80% 电量仅需 11 分钟），并配备双腔空气悬架、25 扬声器杜比全景声系统、56 英寸 HUD 抬头显示等配置，定位为 “重新定义豪车标准” 的旗舰产品。
二、小米 YU7（中大型纯电 SUV）
作为小米汽车第二款车型，YU7 预计于 2025 年 6-7 月上市，定位家庭用户市场，价格区间覆盖主流消费群体：
- 单电机后驱版：预计 30 万元起（CLTC 续航 770 公里，最大功率 235kW）
- 双电机四驱版：预计 35 万元起（CLTC 续航 760 公里，综合功率 508kW，0-100km/h 加速 4.2 秒）
YU7 采用轿跑 SUV 设计，车身尺寸 4999×1996×1608mm，轴距 3000mm，搭载磷酸铁锂电池（96.3kWh），支持 V2L 外放电功能。内饰配备环形投影屏、电子怀挡、零重力座椅等科技配置，主打智能驾驶和家庭实用性。
三、市场策略与价格竞争力
- 技术差异化：SU7 Ultra 以 “超跑性能 + 智能生态” 为核心卖点，其 1548 马力的三电机系统和小米澎湃 OS 车机系统形成技术壁垒，与特斯拉 Model S Plaid、蔚来 ET7 等车型直接竞争。
- 补贴政策影响：2025 年新能源汽车报废更新补贴提高至 2 万元，置换补贴最高 1.5 万元，叠加小米官方选装权益后，SU7 Ultra 实际购车成本可降至 44 万元左右，YU7 入门版或低至 28 万元。
- 产能与交付：小米 SU7 Ultra 已启动小批量生产，首批订单预计 2025 年 4 月交付；YU7 目前处于冬季测试阶段，量产版将在上海车展后启动预售。
四、未来车型规划
根据工信部申报信息及行业分析，小米汽车 2025 年还将推出：
- MX11 纯电 SUV：定位高于 SU7，搭载后轮转向系统，售价预计比 SU7 高 3-5 万元
- 对标 Model Y 的 SUV：采用对开门设计，计划 2025 年 Q1 交付，价格或下探至 25 万元区间
整体来看，小米汽车通过 “高端旗舰 + 主流市场” 的双产品线布局，试图在 2025 年新能源汽车市场（预计规模 3579.8 亿元）中抢占 1.5%-2% 的份额。其价格策略既体现了科技公司的成本控制能力，也反映了对智能化、电动化技术的深度投入。
