根据 2025 年最新动态，小米汽车在延续首款车型 SU7 成功的基础上，推出了多款新车并加速产能布局。以下是关键信息的整合与解读：
一、2025 年主力新车：SU7 Ultra 与 YU7
1. 小米 SU7 Ultra
- 定位与定价：作为 SU7 的高性能版本，SU7 Ultra 于 2025 年 2 月 27 日上市，售价 52.99 万元，较此前预售价（81.49 万元）大幅下调，直接对标特斯拉 Model S 和蔚来 ET7。
- 核心配置：
- 动力性能：搭载三电机系统（前 288kW + 后 850kW），综合功率 1138kW（1548 马力），0-100km/h 加速仅 1.98 秒，最高时速 350km/h，CLTC 续航 630km，10%-80% 充电时间 11 分钟。
- 电池技术：采用宁德时代 93.7kWh 三元锂电池，支持 5.2C 超充倍率，峰值放电功率 1330kW，底部「防弹涂层」和 CTB 一体化技术提升安全性。
- 智能驾驶：配备双 Orin X 芯片（算力 508TOPS）、2 颗激光雷达及 VLM 视觉语言大模型，支持端到端全场景智能驾驶（车位到车位自动泊车、高速 / 城市 NOA）。
- 底盘与操控：双叉臂 + 五连杆悬架、闭式双腔空气弹簧、碳陶瓷制动盘（前六活塞 / 后四活塞卡钳），赛道模式支持耐力、排位、漂移等多种驾驶模式。
- 市场表现：上市 2 小时大定突破 1 万辆，28 小时达 1.5 万辆，首月交付超 2.9 万辆，成为 50 万元以上纯电市场爆款。
2. 小米 YU7（中文命名 “御 7”）
- 定位与上市时间：首款中大型纯电轿跑 SUV，2025 年 6-7 月上市，售价预计 30-40 万元，填补小米在 SUV 市场的空白。
- 核心配置：
- 车身尺寸：4999×1996×1608mm，轴距 3000mm，五座布局，风阻系数 0.23Cd。
- 动力与续航：单电机后驱版最大功率 235kW，双电机四驱版综合功率 508kW（691 马力），CLTC 续航最高 820km（101.7kWh 电池）。
- 智能配置：标配激光雷达，搭载 Xiaomi Pilot Max 智驾系统，支持高速 / 城市 NOA；座舱采用骁龙 8295 芯片，16.1 英寸中控屏 + 7.1 英寸翻转仪表屏。
- 产能支持：由小米汽车二期工厂生产，该工厂 6 月竣工，7 月投产，年产能 15 万辆，保障 YU7 的交付能力。
二、技术突破与供应链布局
1. 轻量化与成本控制
- 材料创新：投资蜂窝铝镁合金型材企业，将车身减重 15%，SU7 Ultra 白车身重量降至 320kg（比 Model Y 轻 18%），制造成本降低 23%。
- 供应链协同：与宁德时代、弗迪电池合作，优先获得刀片电池供应；自研碳化硅电控模块，能量损耗降低 7%。
2. 固态电池进展
- 技术路线：SU7 Pro + 计划搭载宁德时代「麒麟 5.0」半固态电池，能量密度 500Wh/kg，CLTC 续航 1200km，2025 年 Q4 量产。
- 安全性提升：固态电解质热失控风险降低 90%，支持 3000 次循环（剩余容量≥80%），首任车主享 10 年 / 30 万公里质保。
三、产能与市场策略
1. 产能规划
- 工厂扩建：北京二期工厂 7 月投产，年产能 15 万辆；三期工厂规划用地已启动，目标总产能超 30 万辆 / 年。
- 交付目标：2025 年全年交付目标提升至 35 万辆，SU7 系列（含 Ultra）占比约 70%，YU7 贡献剩余 30%。
2. 充电网络布局
- 跨品牌合作：与蔚来、小鹏、理想共建充电网络，覆盖超 29000 个充电桩，支持小米 App 扫码充电和即插即充。
- 自研超充：规划 600kW 液冷超充站，首批覆盖北京、上海、杭州，15 分钟补能 500km。
四、政策与市场环境
1. 补贴与换购政策
- 国补：报废旧车（国四及以下）购买新能源车补贴 2 万元，燃油车补贴 1.5 万元。
- 区补：置换新车最高补贴 1.5 万元，叠加地方政策（如深圳最高 1.1 万元）。
2. 竞争与挑战
- 竞品压力：特斯拉 Model Y 改款（CLTC 719km）、Cybertruck（618km）及比亚迪海狮 07 EV 等车型加剧市场竞争。
- 技术迭代：丰田、本田计划 2026 年量产全固态电池，小米需加速技术落地以保持领先。
五、用户关注与争议
1. 市场反馈
- 正面评价：SU7 Ultra 用户认可其加速性能、智能生态（小米设备联动率超 68%）及性价比。
- 争议点：部分用户反映保险费用较高（首年约 6000-8000 元），售后网络覆盖不足（目前 200 家门店）。
2. 安全事件影响
- 事故回应：2025 年 3 月 SU7 高速碰撞起火事件后，小米强调电池「倒置电芯设计」，并加速固态电池研发以提升安全性。
总结
2025 年小米汽车以 SU7 Ultra 和 YU7 为核心，通过技术突破（如半固态电池、轻量化材料）和产能扩张（二期工厂投产）巩固市场地位。同时，充电网络合作与政策红利助力销量增长，但需应对竞品压力和技术迭代挑战。对于消费者，SU7 Ultra 的高性能与 YU7 的 SUV 定位提供了多样化选择，而小米生态的协同效应仍是其核心竞争力。
