根据当前可获取的信息，2025 年小米汽车的销量表现呈现出强劲增长态势，结合其产能扩张、新车型发布及市场需求等因素，全年销量预计将突破 35 万辆。以下是具体分析：
一、第一季度销量奠定基础
2025 年第一季度，小米汽车首款车型 SU7 累计交付量达 75,869 辆，其中 3 月单月销量 29,244 辆，环比增长 23.25%，位居中大型车销量榜首。这一表现远超行业预期，显示出市场对小米汽车的高度认可。值得注意的是，SU7 的热销并非偶然，其定价策略（21.59-29.99 万元）精准对标特斯拉 Model 3，同时依托小米生态链的智能化优势（如澎湃 OS 系统、全场景智能驾驶），成功吸引了科技爱好者和家庭用户群体。
二、产能提升与目标上调
为应对市场需求，小米汽车加速产能布局。北京工厂二期于 2025 年 4 月完成规划验收，新增产能将使总年产能提升至 50 万辆以上。此前，小米已将 2025 年交付目标从 30 万辆上调至 35 万辆，这一调整基于现有订单积压（超 15 万辆）及工厂扩建进展。雷军曾透露，SU7 上市 11 个月累计销售超 32 万辆，其中已交付 18 万辆，剩余订单预计在 2025 年内完成。
三、新车型推动销量增长
2025 年，小米汽车将推出第二款车型 YU7（中大型纯电 SUV），计划于 6-7 月正式上市。该车型定位 30-40 万元市场，搭载双电机系统，续航里程最高达 820 公里，并配备 L3 级自动驾驶功能，预计首年销量 8.5 万辆。此外，SU7 Ultra（售价 52.99 万元）自发布以来订单火爆，2 小时内大定量突破 1 万辆，进一步巩固了小米在高端市场的地位。新车型的加入将覆盖更广泛的消费群体，尤其是对 SUV 需求旺盛的中国市场。
四、渠道扩张与政策支持
截至 2025 年 3 月，小米汽车线下门店已覆盖 65 个城市，总数达 235 家，4 月计划新增 33 家门店，进一步下沉至三四线城市。服务网点同步扩展至 127 家，覆盖 75 个城市，提升了用户购车和售后体验。政策层面，2025 年新能源汽车购置税减免延续，叠加以旧换新补贴（最高 2 万元），刺激了市场需求。此外，公共领域车辆电动化试点和充电基础设施建设的推进，也为小米汽车创造了有利的市场环境。
五、市场竞争与风险因素
尽管小米汽车增长势头强劲，但仍面临激烈竞争。特斯拉 Model 3/Y、比亚迪汉等车型持续降价，蔚来、小鹏等新势力也在加速产品迭代。此外，芯片短缺、电池成本波动等供应链问题可能影响产能释放。不过，小米通过垂直整合供应链（如自研电池管理系统）和规模化生产，有效控制了成本，其 SU7 的毛利率已接近 20%，为后续盈利奠定基础。
六、全年销量预测
综合产能、新车型贡献及市场需求，2025 年小米汽车销量预计在 35 万 - 40 万辆之间。其中，SU7 作为主力车型将贡献约 25 万辆，YU7 和 SU7 Ultra 分别占 8 万 - 10 万辆和 2 万 - 3 万辆。若产能爬坡顺利，且政策红利持续，销量有望突破 40 万辆，跻身新能源汽车品牌第一梯队。
总结
2025 年是小米汽车从 “产品验证” 转向 “规模扩张” 的关键一年。凭借 SU7 的市场口碑、YU7 的车型补充、产能提升及政策支持，小米汽车销量将实现跨越式增长。然而，如何在竞争白热化的市场中保持差异化优势，尤其是在智能驾驶和生态互联领域的技术迭代，将是其长期发展的核心挑战。