截至 2025 年，小米汽车在湖州的布局已形成以销售服务网络为核心、政策支持与市场需求双轮驱动的发展格局。以下从生产布局、市场表现、政策支持及未来规划四个维度展开分析：
一、生产与供应链布局：聚焦交付与服务网络
- 交付中心落地与团队扩张
湖州吴兴区已设立小米汽车交付中心（湖州东部车城店），并通过 BOSS 直聘等平台招聘汽车服务顾问、交付专员等岗位，薪资范围在 10-15K，显示小米正加速完善本地销售与交付能力。此外，恒平（湖州）科技园的焊工招聘信息，暗示小米可能在此布局供应链环节，但尚未明确是否涉及整车生产。
- 供应链合作与产业链延伸
小米生态链企业富特科技（湖州）在新能源汽车核心零部件领域与小米深度合作，可能为湖州市场提供电池、电控等关键技术支持。同时，安吉车小米智慧房车系列酒店项目的建设，虽与汽车制造无直接关联，但体现了小米在湖州的多元化生态布局，可能为未来汽车旅游、场景化体验铺路。
二、市场表现：SU7 成爆款，政策刺激需求
- 车展热度与订单增长
在 2025 年 3 月湖州春季车展上，小米 SU7 凭借智能科技与设计成为 “流量明星”，吸引大量消费者驻足，带动订单增长。市民对其自动驾驶、自动泊车等功能的认可，反映出小米汽车在湖州市场的竞争力。
- 销量与市场份额
尽管全国范围内小米 SU7 在 2025 年一季度销量排名第五（75,869 辆），但湖州作为二线城市，其具体销量数据尚未公开。不过，从小米汽车门店扩张计划来看，湖州已被纳入 2024 年底前新增的 19 个城市名单，预计 2025 年门店数量将进一步增加，推动本地市场渗透。
三、政策支持：补贴与基础设施双重利好
- 购车补贴细则
湖州市 2025 年汽车以旧换新政策明确，报废旧车并购买新能源乘用车可获最高 2 万元补贴。结合小米 SU7 的国家购置税补贴（上限 3 万元），消费者实际购车成本可大幅降低。例如，SU7 标准版补贴后价格可低至 19.59 万元，进一步刺激市场需求。
- 充电网络建设
湖州市政府推动充电基础设施网络建设，2025 年计划实现全场景覆盖。小米汽车可借助这一政策，与本地充电运营商合作，提升用户补能便利性，缓解续航焦虑。
四、未来规划：产能提升与产品迭代
- 产能与交付压力
小米汽车 2025 年交付目标为 35 万辆，但当前产能仅 2-3 万辆 / 月。尽管北京亦庄二期工厂预计 2025 年年中投产，武汉工厂筹备中，但湖州尚未披露新工厂计划。因此，湖州市场的交付可能依赖现有产能，或通过第三方合作（如东风云峰工厂代工）缓解压力。
- 产品矩阵扩展
小米计划 2025 年推出 SU7 Ultra（三电机、1.97 秒加速）和 MX11 纯电 SUV，2026 年推出增程 SUV。这些新车型若在湖州上市，结合本地补贴政策，有望进一步巩固市场地位。
五、挑战与风险
- 竞争加剧
问界 M8 等竞品在湖州车展与 SU7 形成直接竞争，其家庭定位与智驾技术可能分流部分消费者。此外，比亚迪、零跑等品牌通过 “科技平权” 策略抢占中低端市场，小米需持续优化性价比。
- 产能与交付瓶颈
若北京、武汉工厂产能提升不及预期，可能导致湖州订单积压，影响用户体验与品牌口碑。
总结
2025 年，小米汽车在湖州的核心优势体现在销售网络扩张、政策补贴支持及 SU7 的市场热度。尽管生产基地尚未明确，但通过交付中心建设、供应链合作及门店扩展，小米正逐步深化本地布局。未来，随着新车型上市与产能释放，湖州有望成为小米汽车在长三角地区的重要增长极。
