截至 2025 年，小米智能汽车已成为中国新能源市场的重要参与者，其首款车型 SU7 凭借技术突破和市场策略迅速崛起，同时第二款车型 YU7 及多项前沿技术的推进，展现了小米在智能电动汽车领域的野心与实力。以下是 2025 年小米智能汽车的核心动态与技术布局：
一、销量与市场表现：SU7 持续领跑，目标 35 万辆
- SU7 销量强劲
2024 年 4 月上市的小米 SU7，在 2025 年 3 月单月销量达 29,244 辆，一季度累计交付 75,869 辆，稳居中国中大型纯电轿车销量榜首。其成功得益于精准的市场定位（21.59 万元起）、性能优势（双电机版 0-100km/h 加速 3.2 秒）及小米生态的深度整合。
- 2025 年目标
小米将全年交付目标从 30 万辆提升至 35 万辆，主要依赖 SU7 Ultra 的上市（3 月交付）及 YU7 的量产（预计 6-7 月上市）。SU7 Ultra 以 81.49 万元的预售价创下纽北赛道记录，首月订单超 3,680 台，展现了高端市场的竞争力。
二、技术突破：智能底盘与三电系统引领行业
- 智能底盘预研技术
小米在 2025 年推出四电机驱动、全主动悬架及线控转向 / 刹车系统：
- 四电机驱动：前后桥各搭载两台电机，综合功率达 2054 马力，支持原地掉头、“太空步” 泊车等功能，对标比亚迪易四方技术。
- 全主动悬架：响应速度是传统空气弹簧的 100 倍，升降行程 140mm，可实现车辆 “原地起跳”，提升操控与舒适性。
- 线控转向 / 刹车：48V 线控转向支持 5:1-15:1 转向比调节，线控刹车通过电子卡钳实现精准控制，能耗降低 10%。
- 三电系统升级
- HyperEngine V8s 电机：转速 27,200rpm，功率密度 10.14kW/kg，搭配宁德时代三元锂电池，SU7 Ultra 续航达 600km，支持 5.2C 超充（11 分钟补能 70%）。
- CTB 电池技术：全球首个倒置电芯设计，集成效率提升 24.4%，理论续航超 1200km，同时通过云安全技术实现 4ms 内主动断电。
三、车型布局：SU7 Ultra 与 YU7 双线发力
- SU7 Ultra：性能标杆
作为 SU7 的性能版，SU7 Ultra 采用三电机驱动（前 1 后 2），最大功率 1548 马力，0-100km/h 加速 1.98 秒，极速 350km/h。全车碳纤维轻量化设计，碳陶瓷刹车盘与倍耐力 P ZERO 轮胎进一步强化赛道性能。
- YU7：中大型 SUV 破局
小米第二款车型 YU7 定位中大型纯电 SUV，售价 25-40 万元，提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（508kW）版本，续航最高 820km。其 4999mm 车长与 3000mm 轴距主打大五座空间，搭载激光雷达的高阶智驾版本支持城市 NOA 功能。
四、智能驾驶：硬件与算法双轮驱动
- 硬件配置
小米 SU7 Max 及以上车型搭载双 Orin 芯片（算力 508TOPS）、1 颗激光雷达、11 颗摄像头及 12 颗超声波雷达，支持高速领航、自动泊车等功能。
- 算法突破
- 端到端感知决策大模型：可识别机械库位等复杂场景，泊车精度达 0.1m，支持 “太空步” 泊车。
- 道路大模型：无需高清地图即可处理复杂路口，动态调整行驶轨迹，减少人工干预。
- 超分辨率占用网络：将障碍物模拟为连续曲面，提升异形物体识别能力，雨雪天气误判率降低 90%。
五、供应链与产能：垂直整合降本增效
- 供应链投资
小米通过投资轻量化材料企业（如蜂窝铝镁合金）、电池供应商（宁德时代、弗迪电池）及底盘系统厂商（万向钱潮），构建自主供应链体系。例如，蜂窝铝镁合金车身减重 15%，成本降低 68%，SU7 Ultra 白车身重量仅 320kg。
- 产能扩张
北京亦庄工厂一期年产能 15 万辆，二期扩建后总产能将达 30 万辆。武汉工厂计划 2026 年投产，进一步缓解产能压力。
六、充电网络与售后服务：生态协同提升体验
- 充电网络覆盖
小米与蔚来、小鹏、理想合作，接入超 102 万充电桩，覆盖 365 城及 88.1% 高速服务区，解决用户补能焦虑。
- 售后服务创新
推出 “小米充电地图” 统一管理第三方充电桩，支持即插即充与价格比价。同时，小米汽车用户可享受终身免费道路救援及 OTA 升级。
七、政策与行业挑战：合规与竞争并存
- 工信部新规影响
智能驾驶宣传受限，小米调整话术禁用 “自动驾驶” 等词汇，SU7 用户手册明确事故责任由驾驶员承担。此外，代客泊车等功能需重新申报，可能延缓部分智驾功能落地。
- 市场竞争加剧
特斯拉 Model Y 改款、比亚迪海豹 06 等车型的上市，对小米形成压力。小米通过差异化定位（如 SU7 的运动属性、YU7 的家庭场景）及价格优势（比竞品低 10%-15%）维持竞争力。
八、未来规划：全球化与技术迭代
- 海外市场布局
小米计划 2027 年进军欧洲、东南亚及中东市场，首站或选择德国，采用 “体验中心 + 线上预售” 模式，并在波兰设立 KD 工厂降低成本。
- 技术研发投入
2025 年研发预算 300 亿元，其中 75 亿元投向 AI 领域，目标重构澎湃 OS 底层为 AIOS，提升人车家生态协同效率。
总结
2025 年的小米智能汽车已从 “新势力” 跻身主流，凭借 SU7 的爆款效应、技术突破及供应链整合，在中高端市场站稳脚跟。未来，小米需在智能驾驶合规性、全球化布局及成本控制上持续发力，以应对行业竞争与政策挑战。若能保持当前势头，小米有望在 2025 年实现 35 万辆交付目标，并为后续车型（如增程 SUV “昆仑”）的推出奠定基础。
