是的，2025 年小米汽车推出的首款车型小米 SU7 Ultra和第二款车型小米 YU7均为纯电动车。以下是具体分析：
一、核心车型的纯电动属性
- 小米 SU7 Ultra（旗舰轿车）
- 动力系统：搭载由两台小米超级电机 V8s 和一台 V6s 组成的三电机四驱系统，最大马力达 1548PS，零百加速仅需 1.98 秒，最高时速 350km/h。其动力完全依赖电能，无燃油或混动组件。
- 电池技术：采用宁德时代第二代麒麟电池，支持高倍率充电（5.2C），放电功率达 1330kW，续航能力未明确公布，但原型车已通过纽北赛道验证，性能对标保时捷 Taycan Turbo GT 等顶级纯电车型。
- 市场定位：主打高性能纯电赛道体验，售价 52.99 万元起，直接对标特斯拉 Model S Plaid、蔚来 ET7 等纯电旗舰。
- 小米 YU7（中大型 SUV）
- 动力配置：提供单电机后驱和双电机四驱两种纯电版本，综合功率最高达 691 马力，续航里程最长 820 公里（CLTC 工况）。电池类型包括磷酸铁锂和三元锂电池，支持 800V 高压平台。
- 设计理念：定位 “陆地战车”，延续小米汽车的智能化基因，配备 PHUD、五屏联动座舱等科技配置，与特斯拉 Model Y、小鹏 G9 等纯电 SUV 竞争。
二、技术路线与行业趋势
- 政策与市场驱动
- 中国政府 2025 年继续加码新能源汽车政策，明确支持纯电动车和智能驾驶技术，并计划推动 L3 级自动驾驶准入。小米作为新势力车企，必然响应政策导向，专注纯电领域。
- 行业数据显示，2024 年中国新能源汽车渗透率已突破 50%，纯电动车占比超 80%。小米若推出混动或燃油车型，将难以在主流市场立足。
- 竞争对手策略
- 特斯拉、蔚来、小鹏等头部品牌均以纯电车型为主力，小米 SU7 Ultra 和 YU7 的产品定位与技术参数（如三电机、800V 平台）直接对标这些竞品，进一步印证其纯电路线。
- 雷军在 2025 年电动汽车百人会论坛上强调，小米汽车的核心优势在于 “纯电性能 + 智能化”，并透露未来将推出更多纯电车型，覆盖不同价格区间。
三、用户需求与产品验证
- 用户反馈与销量
- 小米 SU7 Ultra 上市后迅速引爆市场，开售 10 分钟大定突破 6900 台，3 天销量破 1 万辆，提前完成全年目标。用户群体中，超 50% 来自 BBA 燃油车用户，表明纯电车型已被高端市场接受。
- 小米 YU7 虽因供应链问题推迟上市，但工信部申报信息和预热活动均明确其纯电属性，市场期待值较高。
- 技术验证与口碑
- SU7 Ultra 在纽北赛道跑出 6 分 46 秒 874 的成绩，打破保时捷 Taycan Turbo GT 的纪录，证明其纯电动力系统的可靠性。
- 小米汽车的智能驾驶系统 HAD 已升级至 1.5.5 版本，支持端到端全场景智驾，进一步强化纯电车型的科技标签。
四、总结
2025 年小米汽车全系车型均为纯电动车，包括旗舰轿车 SU7 Ultra 和中大型 SUV YU7。这一策略符合政策导向、市场趋势和用户需求，且通过高性能、长续航、智能化等核心优势，在竞争激烈的新能源汽车市场中站稳脚跟。未来，随着小米汽车产能提升和产品线扩展，纯电动车型将继续成为其核心布局方向。
