根据 2025 年 4 月的最新信息,小米汽车在 2025 年的销售计划呈现 **「主力车型持续交付 + 新车型延期上市」** 的双重格局,具体情况如下:
一、已上市车型:SU7 系列持续热销
作为小米汽车的首款车型,** 小米 SU7 系列(含标准版及 Ultra 版)** 自 2024 年 3 月上市以来表现强劲,2025 年仍保持稳定交付节奏:
- SU7 标准版:2024 款车型(指导价 21.59 万 - 29.99 万元)持续在售,2025 年 1 月推出「璀璨洋红」新配色并开启交付。
- SU7 Ultra:2025 年 2 月 27 日正式上市,标准版售价 52.99 万元,纽北限量版 81.49 万元。该车型搭载 1548 马力三电机系统,0-100km/h 加速 1.98 秒,定位高性能纯电旗舰,目前可通过全国 112 家门店预约试驾。
- 销量表现:2025 年 3 月 SU7 系列销量达 29,244 辆,位列当月纯电动车销量第 5 位,显示市场需求旺盛。
二、新车型 YU7:上市时间因产能延迟
小米第二款车型中大型纯电 SUV YU7(中文命名「御 7」)的上市计划出现调整:
- 原计划:雷军此前宣布 YU7 将于 2025 年 6-7 月上市,主打 30 万 - 40 万元价格带,提供单电机后驱(235kW)和双电机四驱(508kW)版本,CLTC 续航最高 820 公里。
- 最新动态:因二期工厂产能问题,YU7 上市时间可能推迟至8 月。根据供应链消息,小米一期工厂产能已饱和,二期工厂(北京亦庄)预计 6 月投产,需完成设备联调后才能支撑 YU7 大规模生产。
- 车展缺席:YU7 确认不参加 4 月 23 日上海车展,小米官方表示将「以最好的状态」直接开启预售,可能跳过传统车展环节。
三、产能与渠道支撑:2025 年交付目标 35 万辆
小米汽车的销售节奏与产能布局紧密相关:
- 工厂建设:北京二期工厂 6 月投产后,年产能预计提升至 30 万辆;武汉工厂(2000 亩)启动建设,为 2026 年百万辆目标铺路。
- 渠道扩张:截至 2025 年 3 月,全国门店达 235 家,覆盖 65 个城市;4 月计划新增 33 家门店,加速向三四线城市下沉。
- 市场策略:SU7 Ultra 通过「9 万元权益礼包」刺激订单(含碳纤维套件、终身智驾使用权),而 YU7 可能采用「安全驾驶训练营」等创新预售模式。
四、用户关注的潜在问题
- 交付周期:SU7 系列现有订单交付周期约 4-6 周,YU7 因产能爬坡可能延长至 8-10 周。
- 价格波动:2024 年 SU7 曾因新款增配引发老车主投诉,2025 年官方承诺「价格保护政策」覆盖 3 个月内购车用户。
- 售后网络:服务网点增至 127 家,但部分城市仍存在维修预约排队现象,小米计划年底前实现 90% 地级市覆盖。
总结:2025 年销售时间线
车型 | 上市 / 交付状态 | 关键节点 |
---|---|---|
SU7 标准版 | 持续销售中,2025 年款已更新 | 2024 年 3 月上市,2025 年 1 月新增配色 |
SU7 Ultra | 2025 年 2 月 27 日正式上市 | 4 月优惠政策截止至 4 月 30 日 |
YU7 | 预计 2025 年 8 月上市(原计划 6-7 月) | 二期工厂 6 月投产,预售或提前启动 |
建议关注小米汽车官方社媒(如雷军微博、小米商城 APP)及上海车展动态(4 月 23 日),以获取 YU7 预售启动时间及 SU7 Ultra 交付进展的最新信息。