截至 2025 年 4 月，小米汽车已正式推出两款量产车型，分别是纯电动轿车小米 SU7 Ultra和中大型 SUV小米御 7（YU7）。以下是两款车型的详细信息及品牌布局解析：
一、已上市车型：小米 SU7 Ultra（纯电动轿车）
作为小米汽车的首款旗舰车型，SU7 Ultra 自 2025 年 2 月 27 日上市以来，已成为品牌标杆。其核心特点包括：
- 性能参数：
- 动力系统：搭载三电机四驱系统（两台 V8s 电机 + 一台 V6s 电机），综合功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，最高车速 350km/h。
- 电池续航：配备宁德时代第二代麒麟电池，CLTC 续航最高可达 800 公里，支持 800V 高压快充，充电 5 分钟可行驶 200 公里。
- 赛道表现：创造了上海国际赛车场（2 分 09 秒 944）和成都天府赛道（1 分 26 秒 741）的量产车最快圈速纪录，超越保时捷 Taycan Turbo GT。
- 设计与配置：
- 外观：采用碳纤维车身套件、固定式大尾翼和低趴姿态，提供闪电黄、太空银、鹦鹉绿等 5 种配色，量产版轴距 3000mm，车长 5115mm。
- 智能驾驶：搭载 Xiaomi HAD 辅助驾驶系统，配备 1 颗禾赛 AT128 激光雷达、11 颗高清摄像头、12 颗超声波雷达和 3 颗毫米波雷达，算力达 508TOPS。
- 市场表现：
- 上市首月订单突破 1.9 万台，提前完成年度销售目标，用户群体中约 50% 来自 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）。
- 售价区间为 52.99 万元（标准版）至 81.49 万元（纽北限量版），主打高端纯电市场。
二、即将上市车型：小米御 7（YU7，中大型 SUV）
作为小米汽车的第二款车型，御 7 定位家庭用户市场，计划于 2025 年 6-7 月上市（可能延期至 8 月），核心信息如下：
- 产品定位：
- 尺寸：长宽高 4999×1996×1608mm，轴距 3000mm，提供 5 座和 7 座版本。
- 动力：
- 双电机四驱版：综合功率 508kW，零百加速 4.2 秒，最高车速 253km/h，配备三元锂电池，续航 770 公里。
- 单电机后驱版：最大功率 235kW，续航 820 公里（CLTC），搭载磷酸铁锂电池。
- 技术亮点：
- 续航能力：雷军试驾后称 “一千多公里路程补能两次”，续航表现对标特斯拉 Model Y。
- 智能座舱：采用 PHUD 抬头显示、贯穿式中控屏和小米澎湃 OS 车机系统，支持手机无缝互联。
- 市场策略：
- 起售价或下探至 23 万元，主打 25-35 万元主流纯电 SUV 市场，与小鹏 G7、特斯拉 Model Y 竞争。
- 原计划在 2025 上海车展亮相，但因智驾系统调试延期，仅展出 SU7 系列车型。
三、品牌与市场布局
- 品牌命名逻辑：
- 小米汽车采用 “小米 + 车型名称” 的策略，如 SU7 Ultra（轿车）和御 7（SUV），延续了手机产品线的数字命名传统，同时通过 “Ultra”“御” 等后缀区分定位。
- 未来可能推出更多细分车型，如轿跑、MPV 等，但短期内聚焦 SU7 和御 7 两款核心产品。
- 产能与交付：
- 北京二期工厂已完成规划验收，预计 2025 年 6 月投产，年产能超 30 万辆，主要用于御 7 的生产。
- 武汉工厂选址经开区通航产业园，规划占地 2000 亩，目标 2026 年实现百万辆产能。
- 用户反馈：
- SU7 Ultra 因性能和设计获得较高关注度，但近期湛江事故（4 月 5 日）引发对辅助驾驶系统的争议，官方回应称 “最终结论以相关部门报告为准”。
- 御 7 因续航和性价比被看好，但需解决产能爬坡和品牌认知度问题。
四、总结
2025 年小米汽车的主力车型为小米 SU7 Ultra（高端纯电轿车）和小米御 7（中大型纯电 SUV），品牌名称统一为 “小米汽车”。前者以赛道性能和科技配置树立高端形象，后者瞄准主流市场，通过长续航和高性价比扩大用户基础。随着产能提升和产品线完善，小米正加速布局智能电动车领域，试图复制其在手机市场的 “性价比 + 生态” 策略。
