根据 2025 年最新信息，小米汽车的命名策略延续了SU 系列与YU 系列双线并行的模式，同时通过后缀标识车型定位差异。以下是核心车型的命名及相关细节：
一、核心车型命名与定位
- 小米 SU7 Ultra
- 定位：高性能纯电轿跑，SU7 系列的旗舰版本。
- 命名逻辑：延续 SU7 基础车型，通过 “Ultra” 后缀强化性能标签，对标特斯拉 Model S Plaid 等竞品。
- 关键信息：
- 搭载三电机四驱系统，零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h。
- 提供标准版（52.99 万元）和纽北限量版（81.49 万元），后者采用全车碳纤维轻量化设计，限量生产。
- 2025 年 2 月 27 日上市，3 月 2 日开启交付，订单已突破 1.9 万台。
- 小米 YU7（中文命名：小米御 7）
- 定位：首款中大型纯电 SUV，主打家庭用户和智能化体验。
- 命名逻辑：YU 系列为全新产品线，中文 “御 7” 寓意 “陆地战车，御风而行”，强化 SUV 的力量感与操控性。
- 关键信息：
- 预计 2025 年 6-7 月上市，售价 25-40 万元，对标特斯拉 Model Y。
- 搭载双电机系统，综合峰值功率 691 马力，CLTC 续航最高 820 公里，支持 800V 高压快充。
- 车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，配备激光雷达和高阶智驾系统。
- 商标曾被抢注，但小米已通过官方渠道确认中文名称，未影响上市计划。
- 小米 MX11（暂命名）
- 定位：首款溜背式轿跑 SUV，主打年轻市场和个性化设计。
- 命名逻辑：MX 系列或为 SU/YU 之外的第三产品线，延续字母 + 数字组合，“MX” 可能代表 “Mix（融合）” 或 “Max（旗舰）”。
- 关键信息：
- 2025 年推出，采用蚌壳式前机舱盖、激光雷达和黄色制动卡钳，内饰配备悬浮式中控屏。
- 具体命名尚未完全确认，需以官方发布为准。
二、命名策略解析
- 系列化布局
- SU 系列：聚焦轿车领域，覆盖 20-80 万元市场，SU7 为基础车型，Ultra 为性能版，未来可能推出 Pro/Max 等衍生版本。
- YU 系列：拓展 SUV 市场，YU7 定位中高端，后续或推出更小尺寸的 YU5 或更豪华的 YU9。
- MX 系列：探索轿跑 SUV 细分市场，可能采用 “MX + 数字” 命名，如 MX11、MX13 等。
- 后缀标识差异化
- Ultra：代表极致性能，如 SU7 Ultra。
- Max/Pro/Plus：可能用于配置升级车型（如 SU7 Max 已在售）。
- 纽北限量版：特殊版本，强调赛道基因和稀缺性。
- 中文命名创新
- 首款 SUV 采用 “御 7” 作为中文名，突破传统字母 + 数字模式，增强品牌文化属性，未来或延续此策略（如 “骁 7”“锋 7” 等）。
三、商标与品牌保护
- 商标抢注应对：YU7 商标曾被第三方抢注，但小米通过官方渠道确认中文名称 “御 7”，并可能通过法律途径解决冲突。
- 商标布局：小米已申请 SU7 Ultra、SU7 Pro 等商标，但部分因与现有商标冲突被驳回，需调整命名策略。
四、2025 年新车规划
- 交付目标：2025 年计划交付 35 万台，SU7 Ultra 和 YU7 为核心增长点。
- 技术储备：四电机驱动、全主动悬架、线控转向等技术将应用于未来车型，可能催生新命名系列（如 “Cyber 系列”）。
总结
2025 年小米汽车的命名以SU 系列和YU 系列为核心，通过后缀标识性能与配置差异，并尝试中文命名创新。SU7 Ultra 代表极致性能，YU7（御 7）拓展 SUV 市场，MX11 探索轿跑细分领域。未来随着技术落地和产品线扩展，命名策略可能进一步多元化，同时需应对商标抢注等挑战。