根据 2025 年最新信息，小米汽车在时间规划上呈现出以下关键节点和动态：
一、核心车型时间线
- 小米 YU7（首款纯电 SUV）
- 上市时间：原计划 2025 年 6-7 月上市，但受二期工厂产能爬坡及供应链调整影响，最新消息显示可能推迟至8 月。雷军曾确认该车型将在 2025 年 6-7 月上市，但行业博主爆料称 “头部新势力主力车型延期一个月”，结合小米 YU7 未亮相上海车展的情况，延期可能性较大。
- 产能支撑：二期工厂预计6 月中旬竣工，最快 7 月、最迟 8 月投产，年产能超 30 万辆，将直接支持 YU7 的规模化生产。
- 定位与亮点：作为中大型 SUV，YU7 搭载双电机四驱系统（综合功率 508kW），CLTC 续航最高 820 公里，主打家庭用户市场，售价预计 23 万 - 40 万元。
- 小米 SU7 系列
- 交付进展：当前 SU7 标准版 / Pro/Max 等车时间已达 42-49 周（约 10-12 个月），若 4 月下单，预计 2026 年 2-3 月交付；Ultra 版等车时间最短为 18-21 周（约 4.5-5 个月），预计 2025 年 8 月左右交付。
- 技术升级：SU7 Pro + 高配版计划在2025 年 Q4扩展至 Max 车型，搭载宁德时代固态电池，月产能 1.2 万组，能量密度提升至 400Wh/kg。
二、产能与工厂动态
- 二期工厂投产
- 时间节点：位于北京通州的二期工厂已于 4 月 16 日完成规划验收，预计6 月中旬竣工，最快 7 月、最迟 8 月正式投产，年产能超 30 万辆。
- 产能目标：结合一期工厂（年产能 15 万辆），小米汽车 2025 年总产能将达 45 万辆，支撑全年 35 万辆交付目标。
- 供应链协同
- 电池供应：宁德时代南京工厂专线生产固态电池，2025 年 Q4 起供应 SU7 Max 车型；磷酸铁锂电池由比亚迪弗迪电池供应，保障入门版车型成本。
- 芯片供应：YU7 搭载的英伟达 Thor 芯片因产能问题可能影响量产进度，小米正加速国产化替代。
三、市场与战略布局
- 交付目标
- 雷军宣布 2025 年交付目标由 30 万辆提升至35 万辆，较 2024 年（13.5 万辆）翻倍，其中 SU7 系列贡献约 25 万辆，YU7 贡献约 10 万辆。
- 产能爬坡：一季度交付量超 2.9 万辆，二季度预计达 8 万辆，下半年随二期工厂投产，月均交付量将突破 3 万辆。
- 渠道扩张
- 门店建设：截至 2025 年 3 月，小米汽车已在 65 城开设 235 家门店，4 月计划新增 33 家，覆盖保定、汕头等 7 城；服务网点达 127 家，覆盖 75 城。
- 用户运营：4 月启动 “科技清凉季”，购车用户可享最高 3000 元优惠，并推出车主专属调研活动，强化用户粘性。
四、重要活动与技术突破
- 上海车展
- 时间：4 月 23 日开幕，小米汽车展台位于 6.2H 馆 6B02，展示 SU7 Ultra 及全系车型，YU7 缺席。
- 亮点：SU7 Ultra 搭载端到端全场景智驾系统，零百加速 1.98 秒，售价 52.99 万元，预售首日大定超 1 万台。
- 固态电池应用
- 技术进展：SU7 Pro + 高配版已搭载半固态电池，2025 年 Q4 扩展至 Max 车型，能量密度达 400Wh/kg；全固态电池预计 2027 年装车测试。
- 成本控制：宁德时代通过材料回收工艺优化，目标 2026 年将固态电池成本降低 30%。
五、挑战与风险
- 产能瓶颈
- 二期工厂投产时间较原计划推迟 1-2 个月，可能导致 YU7 上市后交付周期延长，影响销量目标。
- SU7 订单积压超 10 万辆，若 YU7 需求爆发，可能面临双线产能分配压力。
- 市场竞争
- 华为智界 R7、理想 L 系列等竞品降价，YU7 需在 23 万 - 24 万元价格带维持性价比优势，毛利率压力较大。
- 家庭用户对品牌信任度不足，小米需通过 AR-HUD、露营供电等场景化功能重塑认知。
六、时间线总结
| 时间节点 | 事件 |
|---|---|
| 4 月 23 日 | 上海车展：SU7 Ultra 及全系亮相，YU7 缺席 |
| 5 月中下旬 | 二期工厂启动试生产 |
| 6 月中旬 | 二期工厂竣工 |
| 7-8 月 | 二期工厂正式投产，YU7 上市（预计 8 月） |
| 2025 年 Q4 | SU7 Max 车型搭载固态电池，产能爬坡至月产 1.2 万辆 |
| 全年目标 | 交付 35 万辆，SU7 系列占比约 71%，YU7 占比约 29% |
总结
2025 年是小米汽车从 “单品爆款” 向 “体系化竞争” 转型的关键年，YU7 的上市时间、二期工厂产能释放节奏及固态电池技术落地将成为三大核心变量。尽管面临产能延迟、市场竞争加剧等挑战，小米凭借 300 亿元研发投入和 “人车家全生态” 战略，仍有望在智能电动汽车赛道持续突破。
