一般来说，普通电车牌照给人一种不值钱的印象，主要有政策、市场、使用属性等以下几方面原因：
- 政策因素
- 发放宽松：在大多数地区，政府为了推广新能源汽车或规范电动车管理，对电车牌照的发放条件相对宽松。比如电动自行车，通常只要车辆符合相关标准，车主提供身份证明、购车发票等基本材料，就可以轻松办理牌照，没有严格的数量限制和复杂的申请流程。
- 无特殊权益：不像在一些限购城市的燃油车指标，拥有了就可以合法购车上路，电车牌照往往没有与之绑定的独特稀缺权益。即使在部分限行城市，新能源车虽然可能有一定通行便利，但没有达到非其不可的程度，吸引力有限。
- 市场因素
- 供应充足：随着电动车行业的快速发展，电动车保有量不断增加，电车牌照的供应量也相应充足。以新能源汽车绿牌为例，只要购买符合标准的新能源汽车，就能获得牌照，市场上不存在牌照供不应求的情况。
- 需求有限：电车牌照一般不能单独交易，只能随车辆过户等。而电动车二手市场中，消费者更关注车辆的品牌、车况、续航等性能，对牌照的关注度和需求度较低。比如一辆二手电动自行车，消费者不会因为牌照而多支付费用。
- 使用属性因素
- 依附性强：电车牌照完全依附于车辆，不能脱离车辆单独发挥作用，不像一些特殊的燃油车牌照，可能因为号码特殊等原因具有收藏价值或较高的交易价值。
- 使用周期受限：电动车本身的使用寿命有限，一般电动自行车的使用寿命可能在5-10年，电动汽车的电池等核心部件也有一定的寿命周期。车辆报废后，牌照也就失去了价值，不像一些城市的燃油车指标，可以长期保留和交易。
不过也有例外，在如北京、上海等实施车辆限购政策的一线城市，新能源车牌照的稀缺性使得其价值相对较高。