电车新车续航差可能有以下原因：
测试标准与实际驾驶差异
- 测试环境理想化：CLTC、NEDC等测试标准都是在特定的模拟环境下进行的。比如CLTC测试虽然考虑了城市、郊区、高速三种路况，但没考虑到环境温度和开空调等因素对续航的影响。NEDC测试更是在室内环境下，关闭空调、灯光等负载进行的，与实际驾驶情况差异较大。
- 实际路况复杂：测试工况难以完全模拟现实中的各种路况。实际驾驶中可能会遇到频繁的堵车、急加速、急刹车，在城市交通中，频繁的停车和启动会增加能量消耗，导致行驶距离缩短。
环境因素
- 温度影响：在低温环境下，锂离子的活性降低，电池包的储电能力会下降；电解液黏度加大，电池的放电会有一定损失；负极材料晶格收缩，导致充电也会衰减。此外，低温时为了保证电动汽车的性能，需要不断给电池包加热，用到续驶上的电量就变少了。高温环境也会使电池内部化学物质反应加剧，影响电池寿命和性能，进而影响续航。
- 其他环境因素：逆风行驶、道路坡度大等情况会使车辆行驶阻力增加，消耗更多电能。雨天或雪地行驶时，轮胎与地面的摩擦力增大，也会导致能耗上升，续航缩短。
车辆自身因素
- 电池容量：受成本、车辆空间和重量等因素限制，部分电车的电池容量相对较小，这直接限制了车辆的续航里程。
- 车身设计：车辆的空气动力学设计不佳，风阻系数大，行驶过程中需要消耗更多能量来克服空气阻力。车辆较重，电池需要消耗更多电能来驱动车辆行驶，续航里程也会相应减少。
- 辅助设备使用：电车的空调、音响、灯光等辅助设备在使用时都会消耗电能。例如，冬季使用空调暖风制热，夏季使用空调制冷，都会使续航里程下降。
驾驶习惯因素
- 急加速与急刹车：频繁地急加速、急刹车会使电机电流频繁上升，耗电量增加，还可能对电池造成额外的损耗，影响续航。
- 长时间高速行驶：在高速行驶时，车辆的风阻和电机功率消耗都会增大，电能消耗速度加快，续航里程缩短。
其他因素
- 胎压不足：胎压过低会使轮胎与地面的接触面积变大，汽车行驶时受到的阻力增加，需要消耗更多的电能来克服阻力，导致续航里程降低。
- 电池系统程序：电动汽车蓄电池的充放电控制管理由系统程序进行，如果新程序对硬件有限制，会导致蓄电池难以发挥应有作用。