根据 2025 年最新信息，小米汽车在新能源领域的布局已形成覆盖高性能轿车、中大型 SUV 的产品矩阵，结合补贴政策后价格竞争力显著。以下是具体车型及价格分析：
一、主力车型：小米 SU7 系列
1. 小米 SU7 标准版（2025 款）
- 定位：纯电中大型轿跑，主打性价比。
- 价格：
- 标准版：21.59 万元（补贴后 17.83 万起）。
- Pro 版：24.59 万元（补贴后 20.59 万起）。
- Max 版：29.99 万元（补贴后 25.55 万起）。
- 核心配置：
- 续航：CLTC 工况最高 830 公里（Max 版）。
- 智能驾驶：Xiaomi Pilot 3.0，支持高速领航辅助和自动泊车。
- 动力：单电机后驱 / 双电机四驱，0-100km/h 加速 3.9 秒（Max 版）。
- 补贴政策：
- 国家补贴：最高 2 万元（需符合《减免购置税目录》）。
- 地方补贴：如肇庆市置换补贴最高 1.5 万元，报废补贴 2 万元。
2. 小米 SU7 Ultra（2025 款）
- 定位：高性能版，对标保时捷 Taycan Turbo GT。
- 价格：
- 标准版：52.99 万元。
- 纽北限量版：81.49 万元（含竞速套装）。
- 核心配置：
- 动力：三电机四驱，综合功率 1138kW，0-100km/h 加速 1.98 秒。
- 续航：三元锂电池，CLTC 工况 770 公里。
- 智能驾驶：Xiaomi Pilot 4.0，支持城市 NOA 和代客泊车。
- 亮点：碳纤维车身套件、双腔空气悬架、赛道模式扭矩矢量控制。
二、全新车型：小米 YU7（2025 款）
1. 定位与价格
- 定位：中大型纯电 SUV，对标特斯拉 Model Y。
- 价格：预计 30-40 万元（上海车展首发，6-7 月上市）。
- 核心配置：
- 动力：单电机后驱 / 双电机四驱，最大功率 508kW，0-100km/h 加速 2.78 秒。
- 续航：CTB 电池车身一体化技术，CLTC 工况 800 公里，充电 15 分钟补能 400 公里。
- 智能座舱：16.1 英寸 3K 可旋转中控屏 + AR-HUD，首发 Xiaomi HyperOS 系统。
- 设计：溜背造型，风阻系数 0.195Cd，采用环保再生材料。
三、市场策略与补贴整合
1. 价格竞争力
- 对比竞品：
- 特斯拉 Model 3 后驱版：22.75 万元（补贴后）。
- 比亚迪海豹 07DM-i：13.98 万元起。
- 小米 SU7 标准版补贴后低于 Model 3，且配置更优（如智能驾驶全系标配）。
2. 补贴政策叠加
- 国家层面：
- 报废更新补贴：最高 2 万元（报废旧车购新能源车）。
- 置换补贴：最高 1.5 万元（转让旧车购新能源车）。
- 地方层面（以肇庆为例）：
- 置换补贴：购车价 25 万元以上补 1.5 万元。
- 报废补贴：2 万元（需符合国四排放标准旧车）。
- 综合优惠：以 SU7 Max 版为例，叠加国家 + 地方补贴后，实际支付可降至 23 万元左右。
四、产能与交付
- 工厂规划：
- 北京亦庄工厂一期年产能 15 万辆，二期年中投产，总产能提升至 30 万辆。
- 2025 年交付目标：35 万辆，产能充足可满足市场需求。
五、未来展望
- 潜在车型：
- 小米 SU8：网传轿跑 SUV，预计 2025 年底发布，或搭载增程技术，售价 30 万元左右。
- 入门车型：传闻小米计划推出 15 万元级纯电车型，对标比亚迪海鸥。
总结
2025 年小米新能源车型以 “高性能 + 高性价比” 为核心，SU7 系列覆盖 20-80 万元市场，YU7 填补中大型 SUV 空白。叠加国家及地方补贴后，实际购车成本大幅降低，配合产能提升，小米有望在新能源市场进一步扩大份额。建议关注上海车展（4 月）YU7 的正式发布及 SU8 的后续动态。
