根据小米汽车官网最新信息（截至 2025 年 4 月 18 日），当前订购非 Ultra 版小米 SU7 的提车周期已显著延长，具体等待时间因车型配置而异：标准版预计需46 至 49 周（约 322 天至 343 天），Pro 版45 至 48 周（315 天至 336 天），Max 版42 至 45 周（294 天至 315 天）。这意味着如果您在近期下单，预计提车时间将落在2026 年 2 月初至 3 月底之间，等待周期接近一年。
核心影响因素解析
- 产能与订单积压
小米北京一期工厂年产能为 30 万辆，但截至 2025 年 4 月，SU7 累计锁单量已突破 43 万辆，积压订单达 22 万辆，远超现有产能。即便二期工厂于 2025 年 6 月竣工并在 7-8 月投产，新增年产能 15 万辆，但设备调试、人员培训等环节仍需至少 3 个月周期，短期内难以缓解交付压力。此外，小米将 2025 年交付目标上调至 35 万辆，叠加新车型 YU7 的生产计划，产能分配将进一步紧张。
- 供应链与生产优先级
- 高配车型优先：Max 版因毛利率更高且技术展示需求，占当前产能的 60%，其交付周期相对较短（42-45 周），而标准版因产能倾斜交付周期最长。
- 区域调配策略：华东、华南等新能源消费主力区域分配 50% 以上产能，福建泉州所在的华南地区虽有一定优先级，但订单积压规模庞大，实际交付时间仍受整体排产节奏制约。
- 供应链瓶颈：激光雷达、Orin 芯片等关键零部件供应紧张，宁德时代三元锂电池与比亚迪刀片电池的混装策略虽分散风险，但也可能因品控追溯问题影响交付效率。
- 车型与配置差异
- Ultra 版优势：作为顶配车型，SU7 Ultra 因产能独立分配且选装包（如碳纤维套件）限时免费，等待周期最短（18-21 周），但售价高达 52.99 万元，性价比相对较低。
- 选装包影响：若选择 “生态套装”（小米智能座舱增强版）或个性化配置（如 20 英寸轮毂、智能冰箱），需额外增加 2-3 周交付时间。
潜在改善信号与风险提示
- 产能释放预期：二期工厂投产后，若三班制预案实施，月产能可提升至 2.2 万辆，叠加供应链本土化率从 65% 提升至 80%，2025 年下半年交付效率有望逐步改善。但这一利好对 2025 年 4 月下单的用户而言，实际影响有限。
- 订单动态波动：小米汽车 APP 显示的交付周期可能随排产进度微调，但受限于订单积压规模，短期内难以出现显著缩短。建议通过官方渠道实时查询订单状态，或关注小米生态链企业（如宁德时代、弗迪电池）的产能爬坡进展。
- 品控与售后风险：尽管小米通过 OTA 快速修复软件问题，但硬件缺陷个案（如断轴争议）仍需长期观察，提车后建议重点关注底盘、电池等核心部件的质检报告。
决策建议
- 急需用车用户：若对提车时间敏感，可考虑转向其他交付周期更短的竞品（如小鹏 G7、理想 i8），或选择 SU7 Ultra 现车（需支付高额溢价）。
- 忠实米粉：若坚持等待，建议优先选择 Max 版以缩短周期，并通过小米汽车 APP 实时跟踪排产进度。同时，可关注 2025 年 6 月二期工厂投产后的产能释放动态，或参与官方社群获取优先排产权益。
- 价格与权益博弈：小米可能在 2025 年下半年推出改款车型或限时优惠（如免费升级智驾功能），若对配置迭代不敏感，可等待产能缓解后再行决策。
总体而言，小米 SU7 的交付周期已进入 “以年为单位” 的深度等待期，这既是新势力车企产能爬坡的必经阶段，也反映了市场对小米汽车的高度认可。建议根据自身用车需求与风险承受能力，综合权衡后做出选择。