截至 2025 年，小米集团已构建起覆盖全球的自有工厂网络，其生产布局呈现出 **“核心品类自主化、区域市场本地化、产能扩张规模化”** 的显著特征。以下从四大维度展开分析：
一、核心品类自主化：汽车与大家电的产能突破
1. 北京汽车超级工厂（双基地模式）
- 一期工厂：位于亦庄经济开发区，2023 年竣工，设计年产能 15 万辆，2024 年通过双班制将月产能提升至 3.5 万台，实际产量超规划目标。
- 二期工厂：2025 年 4 月完成规划验收，6 月启动试生产，新增产能 30 万辆 / 年，总面积达 105 公顷，采用 “边建设边调试” 模式，建设周期压缩至 18 个月，设备联调阶段即引入 AI 质检系统，车身焊点合格率达 99.98%。
- 武汉基地：选址武汉经开区通航产业园，规划占地 2000 亩，与小鹏、路特斯形成产业集群，航拍显示其占地面积为相邻小鹏工厂的三倍，预计 2025 年底投产，辐射华中市场。
2. 武汉智能家电工厂
- 一期项目：聚焦空调品类，2024 年 11 月奠基，计划 2025 年 11 月投产，2026 年大规模量产，配套建设百余间实验室，实现 “设计 - 研发 - 生产” 闭环。工厂将融合小米汽车工厂的智能制造技术，引入 AI 大模型优化生产流程。
- 战略意义：标志着小米 “人车家” 全生态战略的闭环，预计带动光谷家电产业集群投资超 200 亿元，与华中科技大学共建智能家电技术中心，推动产学研一体化。
二、区域市场本地化：手机与 IoT 的全球布局
1. 印度市场
- 产能扩张：2025 年计划新增 3 座工厂，将本地供应链比例提升至 70%，重点生产无线音频设备和 Redmi 系列手机。斯里城工厂作为海外最大单体工厂，年产能突破 5000 万台，覆盖印度及南亚市场。
- 政策红利：借助印度 “生产挂钩激励”（PLI）计划，享受关税减免和补贴，2025 年印度市场营收占比预计达 28%。
2. 东南亚市场
- 越南与印尼：北宁工厂（越南）和坦格朗工厂（印尼）年产能合计超 4000 万台，主要生产中端机型和 IoT 设备，辐射东盟十国。2025 年计划在泰国设立首个海外汽车工厂，生产 SU7 Ultra 和 MX11 纯电 SUV，享受东盟自贸协定关税优惠。
- 新加坡枢纽：2025 年新增两家直营门店，总门店数达 10 家，作为东南亚技术展示和售后中心，推动生态链产品本地化适配。
3. 欧洲与南美
- 土耳其工厂：伊斯坦布尔工厂年产能 1000 万台，生产高端机型和笔记本电脑，通过 CE 认证快速进入欧洲市场。2025 年计划在德国慕尼黑设立研发中心，布局 L4 级自动驾驶技术，为 2027 年汽车出海铺路。
- 巴西工厂：圣保罗工厂年产能 800 万台，主攻拉美市场，2025 年计划推出定制化 4G 机型，适配当地网络环境。
三、生态链协同：生产体系的柔性扩展
1. 生态链企业的产能补充
- 南京酷态科：作为小米子公司，生产 GaN 充电器、移动电源等产品，2025 年推出 120W 超级快充系列，产能占小米配件总需求的 35%。
- 华米科技：代工小米手环和体重秤，2025 年合肥工厂引入自动化产线，良品率提升至 99.6%，年产能突破 1 亿台。
2. 供应链深度整合
- 零部件直供：依托小米生态链 300 余家企业，关键零部件实现 “园区直供”，如电池由宁德时代和比亚迪双源供应，缓解行业缺芯压力。
- 区域集群效应：长三角智能汽车零部件产业园吸引 200 余家供应商入驻，享受最高 5000 万元投资补贴，铝镁合金部件成本降低 12%。
四、技术赋能：工厂智能化升级
1. 制造工艺革新
- 一体化压铸：北京汽车工厂引入 9100 吨压铸机，后底板减重 17%，生产周期缩短 40%，推动行业向万吨级设备升级。
- AI 质检系统：汽车工厂部署深度学习算法，缺陷识别准确率达 99.98%，较传统人工检测效率提升 8 倍。
2. 能源与物流优化
- 绿色工厂：武汉家电工厂采用光伏屋顶，年发电量满足 30% 能耗需求；北京汽车工厂部署智能物流系统，零部件周转效率提升 25%。
- 区域仓储网络：在印度、印尼、土耳其建立区域备件中心，售后响应时间缩短至 48 小时。
总结：2025 年小米工厂的战略价值
小米的工厂布局已从单纯的产能保障升级为 **“技术输出 + 生态协同 + 地缘博弈”** 的综合战略工具：
- 技术输出：通过智能制造技术向生态链企业和合作伙伴开放，如武汉家电工厂与东风汽车的产能共享模式。
- 生态协同：汽车、手机、家电工厂形成数据闭环，如 MIUI Car 系统连接 1.9 亿台 IoT 设备，推动 “人 - 车 - 家” 场景联动。
- 地缘博弈：在印度、东南亚、欧洲的本地化生产，既规避贸易壁垒，又抢占新兴市场份额，2025 年海外营收占比预计达 45%。
这一布局不仅支撑了小米 “三年营收破万亿” 的目标，更重塑了全球消费电子与汽车产业的竞争格局。
