截至 2025 年 4 月，小米汽车的最新款车型是SU7 Ultra，这是一款定位高性能纯电旗舰的四门轿跑，已于 2025 年 2 月 27 日正式上市。以下是其核心信息及同期规划的新车型动态：
一、小米 SU7 Ultra：已上市的地表最强四门量产车
1. 性能与技术亮点
- 动力系统：搭载三电机四驱系统（两台 V8s 电机 + 一台 V6s 电机），综合功率高达 1548 马力，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，最高时速 350km/h，刷新了上海国际赛车场、成都天府赛道等多地的量产车圈速纪录。
- 电池技术：采用宁德时代第二代麒麟电池，CLTC 续航 630km，支持800V 高压快充，10%-80% 充电仅需 11 分钟，最大放电倍率达 16C，赛道连续两圈驾驶仍能保持稳定性能。
- 底盘与操控：配备碳陶瓷制动盘（前 430mm / 后 410mm），100km/h 制动距离仅 30.8 米；纽北调校的空气悬架支持软硬 + 高低四档调节，原厂即可下赛道。
2. 设计与配置
- 外观：车身尺寸 5115×1970×1465mm，轴距 3000mm，采用碳纤维车顶（减重 11kg）、固定式大尾翼（下压力 285kg）及主动扩散器，风阻系数低至 0.21。
- 内饰：全碳纤维饰板、Alcantara 材质包覆，配备16.1 英寸 3K 中控屏、7.1 英寸液晶仪表及 56 英寸 HUD，支持澎湃 OS 车机系统和语音分区域唤醒。
- 智能驾驶：搭载Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统，配备双 Orin 芯片（算力 508TOPS）、11 颗摄像头（含 800 万像素前视）、12 颗超声波雷达及禾赛 AT128 激光雷达，支持无图城市领航和自动泊车。
3. 价格与市场表现
- 售价：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元（需完成纽北挑战后交付），竞速套装可选装（10 万元）。
- 市场反馈：上市后订单火爆，3 月锁单突破 19,000 台，提前完成年度目标，用户群体中 BBA 56E 车主占比超 50%。
二、2025 年即将发布的新车型：小米 YU7
1. 定位与设计
- 车型定位：中大型轿跑 SUV，对标特斯拉 Model Y，预计售价 30-40 万元，计划 2025 年 6-7 月上市。
- 车身尺寸：4999×1996×1608mm（含激光雷达版 1600mm），轴距 3000mm，采用溜背造型，车顶标配激光雷达和全景天幕。
- 内饰：环形投影屏替代传统仪表盘，支持显示导航、多媒体等信息；中央扶手区域重新设计，配备全新方向盘。
2. 动力与续航
- 驱动形式：纯电驱动，提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（综合功率 508kW）版本，最高车速分别为 240km/h 和 253km/h。
- 续航能力：搭载 96.3kWh 电池组，CLTC 续航分别为 770km（单电机）、760km（双电机长续航）和 675km（双电机高性能）。
3. 技术亮点
- 智能驾驶：预计延续 SU7 Ultra 的硬件配置，支持高阶智驾功能。
- 平台规划：基于新开发的增程式混动平台打造，未来或推出对标理想 L7/L8/L9 的 SUV 车型。
三、小米汽车 2025 年产品矩阵与战略
- 现有车型：SU7 系列（标准版 / Max/Ultra）覆盖 20-80 万元市场，SU7 Ultra 主打高性能标杆。
- 未来规划：
- MX11 纯电 SUV：双电机 + 后轮转向，售价高于 SU7 约 3-5 万元，预计 2025 年发布。
- N3 增程式 SUV：配备后轮转向与博世 IPB 2.0 制动系统，计划 2026 年推出。
- 对标 Model Y 的纯电 SUV：采用对开门设计，参考法拉利 SUV 方案，或于 2025 年 Q1 交付。
- 技术路线：以纯电为主，同步布局增程式混动，新平台将覆盖家庭用车市场。
四、选购建议
- 追求极致性能：SU7 Ultra 是当前国产电动豪车的标杆，适合预算 50 万以上、注重赛道体验和智能科技的用户。
- 家用与性价比：YU7 作为第二款量产车型，预计在空间和价格上更具优势，适合需要 SUV 实用性且预算 30-40 万元的消费者。
- 生态联动需求：小米车主可通过澎湃 OS 实现手机、车机、智能家居的无缝互联，提升生活便利性。
总结
2025 年小米汽车的最新款车型是已上市的SU7 Ultra，其以 1548 马力、1.98 秒破百的性能刷新了国产电动豪车的天花板；而YU7作为即将推出的中大型 SUV，将进一步丰富产品线。小米通过 “高性能标杆 + 主流市场” 双线策略，持续挑战特斯拉、保时捷等国际品牌，展现出强大的技术整合能力和市场野心。
