小米汽车二期工厂是小米汽车战略布局中的关键项目，其建设进展和产能规划直接影响小米汽车 2025 年的市场表现。以下是基于最新信息的详细解析：
一、工厂位置与规模
小米汽车二期工厂位于北京亦庄新城马驹桥智能制造基地，紧邻已投产的一期工厂，两者仅相隔一条马路。该地块于 2024 年 7 月由小米以 8.42 亿元竞得，面积 53 公顷，后因订单增长需求扩展至 105 公顷。工厂总建筑面积约 40 万平方米，包括生产厂房、设备用房、试车跑道等设施，容积率 0.74，绿地率 15.04%，设计产能为15 万辆 / 年。
二、建设进度与投产时间
二期工厂于 2024 年 7 月启动建设，施工速度极快，实现 “拿地即开工”，部分地块从征地到用地批复仅用时 63 天。2025 年 4 月 15 日，二期工厂完成规划验收，预计6 月中旬竣工，7-8 月正式投产。相比一期工厂 14 个月的建设周期，二期工厂工期缩短近 30%，凸显小米对产能扩张的迫切需求。
三、产能规划与市场目标
- 产能提升：
一期工厂设计产能 15 万辆 / 年，通过双班制生产已实现月产能 1.2 万辆。二期工厂投产后，小米汽车总产能将达到30 万辆 / 年，若采用双班制，实际产能可突破60 万辆 / 年。 - 销量目标：
2025 年小米汽车交付目标从 30 万辆提升至35 万辆，二期工厂的投产是达成这一目标的核心保障。目前小米 SU7 系列月交付量已超 2.5 万辆，二期工厂将重点生产首款 SUV 车型YU7，预计 2025 年 6-7 月上市。
四、技术应用与智能制造
- 自动化与机器人：
二期工厂延续一期的智能化标准，配备超过 700 个机器人，实现冲压、压铸、车身、涂装、总装等关键工艺100% 自动化，每 76 秒可下线一辆新车。 - 先进设备：
引入 9100 吨一体化压铸设备，支持每 120 秒生成高精度压铸件；采用信然螺杆增压空压机，将压缩空气从 6 公斤稳定增压至 10 公斤，提升生产效率并降低能耗 30%。 - 绿色生产：
工厂采用无油干式双螺杆空压机等环保技术，减少油污染，契合低碳智造标准。
五、供应链与本地化布局
- 供应链本地化：
二期工厂供应链高度整合，武汉江夏区布局前副车架焊接生产线，年产 30 万套，由上海本特勒汇众汽车零部件有限公司承建。 - 合作伙伴：
设备供应商包括信然（空压机）、中建三局（工程建设）等，确保生产设备的稳定性和交付效率。
六、未来规划与挑战
- 三期工厂筹备：
紧邻二期工厂的 52 公顷地块已公示，疑似三期工厂用地，未来产能可能进一步扩展至45 万辆 / 年，以应对持续增长的订单需求。 - 市场与竞争：
小米汽车需在 2025 年应对特斯拉 Model Y、理想 L6 等车型的竞争，产能提升和供应链稳定性是其核心挑战。 - 盈利目标：
小米汽车 2024 年每辆车亏损约 4.5 万元，2025 年若实现 35 万辆交付，有望通过规模效应接近盈利。
总结
小米汽车二期工厂是小米汽车 2025 年产能扩张的关键，其快速建设和投产将支撑 35 万辆的销量目标，并为后续车型（如 YU7）的上市提供保障。工厂通过智能化、自动化技术提升生产效率，同时加强供应链本地化布局，以应对市场竞争和盈利压力。未来，三期工厂的规划进一步彰显了小米在汽车领域的长期战略野心。
