截至 2025 年 4 月，小米汽车已公布的 2025 年车型包括小米 SU7 系列（含标准版及 SU7 Ultra）、小米 YU7（御 7）以及MX11（内部代号 “勒芒”），共计3 款量产车型。此外，小米还计划推出一款对标特斯拉 Model Y 的纯电 SUV，但该车型可能与 MX11 为同一产品，具体命名尚未完全明确。以下是详细分析：
一、已上市及确认的车型
- 小米 SU7 系列
- 定位：中大型纯电轿车，分为标准版和高性能版（SU7 Ultra）。
- 核心信息：
- SU7 标准版：2024 年 3 月上市，起售价 21.59 万元，续航 700km（CLTC），搭载小米自研的 HyperOS 系统和 800V 高压平台，支持 2C 超快充。
- SU7 Ultra：2025 年 3 月上市，售价 81.49 万元，配备三电机全轮驱动系统，综合功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，续航 620km（CLTC），定位高性能旗舰车型。
- 市场表现：截至 2025 年 3 月，SU7 系列累计交付超 20 万辆，月均交付量稳定在 2.4 万辆以上，成为小米汽车的主力车型。
- 小米 YU7（御 7）
- 定位：中大型纯电 SUV，小米汽车第二款量产车型。
- 核心信息：
- 上市时间：2025 年 6-7 月正式上市，预计售价 30 万 - 40 万元。
- 产品亮点：
- 尺寸：车长 4999mm，轴距 3000mm，超过特斯拉 Model Y（4750mm/2890mm）。
- 动力：提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（508kW）版本，续航最高 820km（WLTC），支持 800V 高压快充。
- 智能配置：配备环形投影屏、激光雷达，支持城市 NOA 和无图自动驾驶，与小米智能家居生态深度互联。
- 市场策略：瞄准 30 万 - 40 万元纯电 SUV 市场，直接对标特斯拉 Model Y、蔚来 ES6 等竞品。
- MX11（内部代号 “勒芒”）
- 定位：中型纯电 SUV，主打性价比。
- 核心信息：
- 上市时间：2025 年 2-3 月上市，预计售价 25 万 - 30 万元。
- 产品亮点：
- 设计：采用轿跑 SUV 造型，车长约 4800mm，轴距 2900mm，外观借鉴法拉利 Purosangue 的溜背设计。
- 动力：基于小米 SU7 的摩德纳平台打造，提供单电机后驱（200kW）和双电机四驱（400kW）版本，续航 600-700km（CLTC）。
- 市场定位：对标特斯拉 Model Y、小鹏 G6，主打 “年轻人的第一台高性能 SUV”。
二、2025 年规划中的潜在车型
- 对标特斯拉 Model Y 的纯电 SUV
- 信息来源：2024 年 4 月有报道称小米正在开发一款对标 Model Y 的纯电 SUV，参考法拉利 SUV 的对开门设计，预计 2025 年第一季度交付。
- 争议点：该车型可能与 MX11 为同一产品，或为另一款独立车型。目前官方未明确命名，但从时间线和定位来看，更可能是 MX11 的别称。
- 增程式 SUV（内部代号 “昆仑”）
- 定位：入门级增程式 SUV，售价约 15 万元。
- 核心信息：
- 上市时间：原计划 2025 年推出，但最新消息显示可能推迟至 2026 年。
- 产品亮点：搭载 1.5L 增程器，纯电续航 200km（CLTC），综合续航 1200km，主打家庭用户市场，对标比亚迪宋 PLUS DM-i。
三、产能与市场布局
- 产能规划
- 北京亦庄工厂：一期年产能 15 万辆，实际利用率超 200%，月均产能 2.4 万辆。二期工厂 2025 年 6 月投产，年产能提升至 30 万辆。
- 东风云峰工厂：与岚图汽车共享产线，预计 2025 年底投产，新增年产能 30 万辆。
- 2025 年目标：全年交付量 35 万辆，其中 SU7 系列占比约 60%，YU7 和 MX11 各占 20%。
- 国际市场
- 欧洲市场：2025 年下半年启动欧洲销售，首款车型为 SU7 标准版，主打德国、法国等市场，售价约 5 万欧元（约合人民币 38 万元）。
- 东南亚市场：通过小米之家渠道推广，优先进入印尼、泰国，推出定制化入门车型，售价 10 万 - 15 万元。
四、竞争与挑战
- 市场竞争
- 国内：2025 年纯电 SUV 市场竞争激烈，特斯拉 Model Y 中期改款、蔚来阿尔卑斯系列、比亚迪海狮 07 EV 等竞品将与小米 YU7、MX11 直接竞争。
- 国际：欧洲市场需应对大众 ID.4、宝马 iX3 等传统车企产品，以及特斯拉 Model Y 的品牌优势。
- 技术挑战
- 自动驾驶：小米的端到端自动驾驶技术需在 2025 年实现城市 NOA 全场景覆盖，与特斯拉 FSD、小鹏 XNGP 等竞争。
- 电池技术：计划 2026 年推出固态电池车型，但 2025 年仍依赖宁德时代三元锂电池，需在成本和续航上保持竞争力。
总结
2025 年小米汽车将形成 **“轿车 + SUV” 双线并行 ** 的产品矩阵，覆盖 20 万 - 80 万元价格区间，核心车型包括 SU7 系列、YU7 和 MX11。通过快速迭代和产能扩张，小米有望在年内实现 35 万辆交付目标，并初步打开欧洲和东南亚市场。然而，面对特斯拉、比亚迪等巨头的持续攻势，小米需在品牌溢价、技术研发和供应链管理上进一步突破，才能在全球新能源汽车市场站稳脚跟。