根据 2025 年 2 月发布的官方信息，小米首款电动跑车SU7 Ultra的标准版售价为52.99 万元，这一定价直接对标保时捷 Taycan Turbo GT（89.8 万起）和特斯拉 Model S Plaid（82.89 万起），成为国产高端电动车市场的 “价格颠覆者”。以下是关键信息梳理：
一、核心配置与价格体系
- 基础版本
- 标准版：52.99 万元，标配三电机系统（1548 马力）、碳陶瓷制动盘、纽北调校底盘、端到端智驾系统（总算力 10.68EFLOPS）等赛道级硬件，支持原厂直接下赛道。
- 纽北限量版：81.49 万元（需等待纽北赛道挑战后上市），配备专属赛道套件和限量标识。
- 竞速套装：可选装价值 10 万元的赛道升级包，包含更激进的空气动力学组件和轻量化配置。
- 限时权益
2025 年 3 月 31 日前下单的用户可享受价值 9 万元的免费选装包，包括 15 件碳纤维部件（如前舱盖、侧裙等）、五年免费保养、智能驾驶保障服务（最高 300 万元赔付）等。
二、性能与科技亮点
- 动力与操控
- 三电机全轮驱动系统（双 V8s+V6s），零百加速 1.98 秒，极速 350km/h，纽北赛道实测圈速 7 分 19 秒，超越保时捷 911 Turbo S。
- 标配碳陶瓷制动盘（前 430mm / 后 410mm）、Akebono 前六后四活塞卡钳，100-0km/h 制动距离仅 30.8 米，连续十次制动无衰减。
- 智能驾驶
搭载小米自研 HAD 智驾系统，支持城市 NOA、极窄车位泊车、误踩油门抑制等功能，配备 128 线激光雷达和双 NVIDIA Orin 芯片（总算力 11.45EFLOPS），并提供全生命周期智驾保障服务。
- 设计与豪华
- 外观：21 处碳纤维组件（总面积 5.5m²）、主动扩散器、1560mm 碳纤维尾翼，提供鹦鹉绿、闪电黄等高饱和配色。
- 内饰：5m² Alcantara 包覆、碳纤维方向盘、25 扬声器音响系统，可选装车载冰箱（2000 元）和 24K 镀金碳纤维车标。
三、市场定位与竞争策略
小米通过性能平权策略，将原本预售价 81.49 万元的车型直接下探至 52.99 万元，精准卡位传统豪华品牌的价格空白带。其核心目标是 “性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉”，同时依托小米生态的硬件整合能力（如 HyperOS 系统、手机车机互联）提升用户体验。
四、潜在挑战与争议
尽管 SU7 Ultra 在性能和性价比上表现亮眼，但仍面临以下挑战：
- 续航焦虑：CLTC 续航 630km，激烈驾驶下实际续航可能大幅缩水。
- 品牌溢价：小米首次冲击 50 万 + 市场，需克服用户对 “性价比品牌” 的固有认知。
- 售后体系：高端车型的售后网络覆盖和服务质量仍需时间验证。
五、购买建议
- 追求极致性能：标准版已足够满足赛道需求，碳纤维套件和智能驾驶功能可通过限时权益免费获得。
- 个性化需求：若需更激进的外观或赛道性能，可考虑选装竞速套装或等待纽北限量版。
- 政策关注：2025 年电动自行车以旧换新政策不涉及电动跑车，但部分城市可能提供新能源车充电补贴或牌照优惠，建议咨询当地政策。
总体而言，小米 SU7 Ultra 以 “超跑性能、豪华配置、亲民价格” 重新定义了国产高端电动车，其 52.99 万元的起售价在同级别市场中具有显著竞争力，尤其适合追求技术创新和驾驶乐趣的用户。
