截至 2025 年 4 月，北京小米汽车工厂已进入产能加速释放阶段，其建设进度、生产规模及市场表现均展现出显著进展。以下是基于最新信息的全面解析：
一、工厂建设与产能规划
- 二期工厂验收与投产计划
小米汽车二期工厂位于北京通州马驹桥镇，紧邻一期工厂，于 2025 年 4 月 17 日顺利通过规划验收。该项目总建筑面积约 40 万平方米，包含 1 号生产厂房及 18 个子项目，规划年产能超 30 万辆，预计 6 月中旬竣工，7-8 月正式投产。二期投产后，北京工厂总产能将提升至 30 万辆 / 年，加上武汉基地的规划布局，小米汽车将形成 “南北双基地” 格局，进一步强化产能支撑体系。
- 产能目标与交付进展
小米汽车 2025 年交付目标已从最初的 30 万辆上调至 35 万辆。截至 2025 年 4 月，首款车型 SU7 累计交付约 21.6 万台，剩余订单量约 21 万台，预计通过双班制生产（一期月产能 2.2 万台）及二期投产后的产能优化（或提升至 3.5 万台 / 月），可逐步缓解交付压力。二期工厂的验收为实现这一目标提供了关键保障。
二、技术应用与生产创新
- 智能化与自动化升级
二期工厂配备 2.5 公里测试跑道及智能车间，支持 SU7 Ultra 的 800V 高压平台与高阶智驾系统研发。工厂采用高度自动化生产模式，通过机器人、AI 质检等技术提升效率，同时注重环保，绿地率达 15.04%，体现可持续发展理念。
- 供应链协同与合作伙伴
小米汽车已构建多元化供应链体系：
- 动力系统：汇川技术提供电驱动系统，比亚迪旗下弗迪电池供应磷酸铁锂电池，宁德时代则为 SU7 Max 提供三元锂电池。
- 智能底盘：凯众股份同步开发减振产品及线控制动技术，适配智能驾驶需求。
- 零部件：华域汽车、津荣天宇等企业供应内饰、电池结构件等核心部件。
此外，武汉江夏区 N3 前副车架焊接生产线落地，年产 30 万套零部件，强化了华中供应链布局。
三、市场策略与政策支持
- 新车型布局
小米汽车计划于 2025 年推出第二款车型 YU7，预计 8 月上市，初期产能将由二期工厂承接。SU7 系列则通过持续优化生产流程，提升交付速度，目前 Pro 版订单交付周期约 11 个月，未来有望进一步缩短。
- 政策红利与市场需求
北京市 2025 年新能源汽车补贴政策（最高 1.5 万元置换补贴）及小客车指标增发（向无车家庭定向增发 4 万个新能源指标），为小米汽车销售提供了政策利好。叠加消费者对智能电动汽车的需求增长，小米汽车有望在 2025 年实现市场份额的显著提升。
四、工厂开放与品牌形象
小米汽车工厂自 2025 年起开启常态化参观，每月固定场次（工作日 1 场 / 天，周末及节假日 5 场 / 天），游客可通过小米汽车 APP 预约，未预约用户也可参观展厅、体验食堂及购买文创产品。这一举措不仅增强了公众对小米汽车生产过程的透明度认知，也成为品牌宣传的重要窗口。
总结
北京小米汽车工厂在 2025 年呈现出 “产能扩张加速、技术创新引领、市场表现强劲” 的特点。二期工厂的投产将大幅提升小米汽车的交付能力，支撑 35 万辆年度目标的实现。同时，通过智能化生产、供应链优化及政策红利，小米正逐步巩固其在智能电动汽车领域的竞争力。未来，随着武汉基地的建设及新车型的推出，小米汽车的产能与市场覆盖将进一步扩大。
