2025 年小米汽车推出的最新车型为小米 SU7 Ultra和小米 YU7（御 7），分别代表了小米在高性能纯电轿车和 SUV 领域的突破。以下是两款车型的详细信息及市场动态：
一、小米 SU7 Ultra：重新定义性能与智能的旗舰车型
1. 核心性能与技术亮点
- 动力与赛道表现：
- 搭载三电机四驱系统（两台 V8s 电机 + 一台 V6s 电机），综合最大功率 1138kW（1548 马力），零百加速仅需1.98 秒，最高时速 350km/h，成为全球最快量产四门轿车之一。
- 搭载宁德时代第二代麒麟电池，支持 5.2C 超快充，10%-80% 充电仅需12 分钟，CLTC 续航 630 公里。
- 在上海国际赛车场创下2 分 09 秒 944的圈速纪录，打破保时捷 Taycan Turbo GT 保持的最速量产车纪录。
- 赛道化设计：
- 采用碳纤维车身套件（21 处碳纤维部件），整备质量＜2400kg，风阻系数 0.195。
- 配备碳陶瓷制动盘（前 430mm / 后 410mm）、倍耐力 P ZERO 轮胎（前 265/35 R21，后 305/30 R21），支持赛道级散热与制动性能。
- 主动式扩散器、双腔空气悬架 + CDC 连续阻尼控制，兼顾赛道操控与日常舒适性。
2. 智能驾驶与座舱
- Xiaomi HAD 端到端全场景智驾：
- 硬件：1 颗 128 线激光雷达、11 颗摄像头、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达，双 NVIDIA DRIVE Orin-X 芯片（算力 508 TOPS）。
- 功能：支持停车位到停车位的全程辅助驾驶，包括高速领航、城市道路通行、自动泊车等，轨迹规划拟人化，急加速 / 急刹车减少 30%。
- 智能座舱：
- 16.1 英寸 3K 中控屏 + 56 英寸 HUD+7.1 英寸翻转式仪表屏，搭载高通骁龙 8295 芯片，支持五屏联动与小米生态设备互联。
- 碳纤维运动方向盘、赛车式座椅、256 色氛围灯，可选装后排双 Pad 娱乐系统。
3. 价格与市场表现
- 标准版：52.99 万元（标配碳纤维尾翼、赛道模式、智能驾驶终身免费）。
- 纽北限量版：81.49 万元（两座设计，纽北挑战后上市）。
- 市场反馈：
- 2025 年 2 月 27 日上市后，2 小时大定突破 1 万台，3 月交付首车，截至 4 月累计锁单超 1.9 万台，提前完成年销 1 万台目标。
- 用户群体中，BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）用户占比超 50%，女性用户约 20%。
二、小米 YU7（御 7）：首款纯电 SUV 的市场布局
1. 定位与设计
- 尺寸与空间：
- 车长 4999mm，轴距 3000mm，5 座布局，整备质量 2405kg，接近角 16°，离去角 19°，通过性优于传统轿车。
- 隐藏式门把手、悬浮式车顶、21 英寸轮毂，保留 SU7 家族化 “米字型” 大灯与 X 型日行灯设计。
2. 动力与续航
- 双电机四驱：
- 前电机 130kW，后电机 235kW，综合功率 691 马力，最高车速 240km/h。
- 搭载磷酸铁锂电池，容量 96.3kWh/101.7kWh，CLTC 续航最远可达 820 公里。
- 充电与补能：支持 800V 高压平台，快充功率 180kW，10%-80% 充电约 25 分钟。
3. 智能配置与预售信息
- 智能驾驶：
- 搭载 Xiaomi Pilot 3.0 系统，支持高速 NOA、自动泊车、远程召唤等功能，硬件与 SU7 Ultra 相同（激光雷达 + 双 Orin-X 芯片）。
- 座舱与生态：
- 16.1 英寸中控屏 + 副驾娱乐屏，采用红白双拼内饰，碳纤维方向盘支持一键狂暴模式。
- 支持小米智能家居联动，可通过车机控制家中设备。
- 预售与上市：
- 预计 2025 年 6-7 月上市，起售价 22.98 万 - 25.59 万元，主打 25 万级纯电 SUV 市场，竞品包括特斯拉 Model Y、比亚迪唐 EV 等。
三、市场策略与用户反馈
1. 价格颠覆与产能规划
- SU7 Ultra：上市价格较预售价直降 28.5 万元（81.49 万→52.99 万），以 “高配半价” 策略冲击豪华车市场，首月订单超 1.5 万台。
- 产能目标：2025 年计划交付 35 万辆（SU7 系列 25 万辆 + YU7 10 万辆），北京二期工厂投产后台州工厂年产能将达 30 万辆。
2. 用户与媒体评价
- 性能认可：媒体试驾称其 “赛道性能碾压保时捷 Taycan Turbo GT，街道舒适性媲美百万豪车”，零百加速与刹车距离（30.8 米）均属顶级水平。
- 智能体验：Xiaomi HAD 系统在雨天复杂路况下表现稳定，端到端智驾功能获用户好评，但部分场景（如实线变道）仍需人工接管。
- 品牌认知：用户反馈称 “SU7 Ultra 让中国制造在性能车领域挺直腰杆”，传统豪车用户转向小米的比例显著提升。
四、未来规划与挑战
- 技术迭代：
- 2025 年计划推出固态电池版本 SU7，续航突破 1000 公里，充电 5 分钟续航 200 公里。
- 加速 L4 级自动驾驶研发，目标 2026 年实现城市道路全无人驾驶。
- 全球化布局：
- 欧洲市场已启动预售，SU7 Ultra 在德国售价约 7.5 万欧元（约合人民币 55 万元），计划 2025 年出口 5 万辆。
- 东南亚工厂（泰国）投产，辐射东盟市场，主打高性价比车型。
- 供应链与售后：
- 雷军亲自抓供应链，与宁德时代、汇川技术等深度合作，确保电池与电机供应。
- 售后服务网络扩展至 80 城，2025 年新增 100 家授权服务中心，解决部分地区维修排队问题。
总结
2025 年小米汽车以SU7 Ultra和YU7双车型发力，前者凭借赛道级性能与智能体验重新定义豪华电动车，后者以高性价比 SUV 切入主流市场。小米通过 “技术平权” 策略，将百万级性能下放至 50 万区间，并依托生态协同与供应链优势，持续冲击传统豪车品牌。随着产能提升与全球化推进，小米有望在 2025 年实现 35 万辆交付目标，成为中国新能源汽车市场的重要玩家。
