截至 2025 年，小米汽车的核心生产基地仍位于中国北京，同时武汉和海外工厂的布局正在加速推进。以下是具体工厂的位置及进展：
一、北京亦庄超级工厂（核心生产基地）
位置：北京市通州区马驹桥智能制造基地（西至同义路，东至环景西一路，北至景盛南四街，南至亦通街）
规模与产能：
- 一期工厂：已于 2023 年竣工，设计年产能 15 万辆，2024 年实际交付量达 13.68 万辆，产能利用率超 90%。
- 二期工厂：2024 年 7 月启动建设，2025 年 4 月完成规划验收，预计 6 月中旬竣工，7 月正式投产。二期工厂紧邻一期，总占地面积约 105 公顷，设计年产能 15 万辆，投产后总产能将提升至 30 万辆 / 年。
车型：一期主要生产小米 SU7 系列，二期将重点支持中型 SUV 车型 YU7 的量产。
二、武汉工厂（在建中，预计 2026 年投产）
位置：湖北省武汉市经开区通航产业园（与小鹏汽车、路特斯汽车工厂相邻）
进展与规划：
- 2025 年 1 月启动武汉工厂项目经理招聘，3 月完成 N3 车型前副车架焊接生产线备案，5 月正式开工建设。
- 工厂规划占地约 2000 亩，预计年产能 30 万辆，主要生产增程式 SUV 车型 N3，计划 2026 年投产。
合作动态：小米正与东风汽车洽谈合作，拟利用东风云峰工厂的闲置产能（年产能 30 万辆），最快 2025 年底前投产，以缓解产能压力。
三、海外工厂（泰国工厂）
位置：泰国（具体选址尚未官方公布）
进展：
- 2025 年 2 月，泰国总理邀请小米在泰建立首个海外工厂，推动电动汽车关键部件研发及本地化生产。
- 供应链企业天龙股份的泰国生产基地预计 2025 年初投产，间接为小米汽车配套零部件。
战略意义：布局东南亚市场，降低关税成本，辐射东盟及周边地区。
四、其他潜在布局
- 第三工厂选址争议：北京和武汉均在争取小米第三工厂，北京希望巩固 “智能汽车城市” 地位，武汉则依托成本优势和产业链基础，预计 2025 年底前官宣最终选址。
- 产能合作：小米正与比亚迪、宁德时代等供应商深化合作，通过共享产线、优化供应链提升产能爬坡速度。
总结
2025 年，小米汽车的主要生产基地仍集中在北京，二期工厂投产后将支撑 30 万辆年产能。武汉工厂处于建设阶段，预计 2026 年投产；泰国工厂的落地将推动全球化布局。此外，与东风汽车的产能合作可能成为 2025 年产能补充的关键。小米通过 “南北双基地 + 海外扩张” 策略，逐步实现从 “跨界新玩家” 到 “主流车企” 的转型。
