截至 2025 年 4 月，小米汽车已推出的车型包括小米 SU7 Ultra和小米 YU7（御 7），同时有多款新车型处于研发或预热阶段。以下是详细信息：
一、已上市车型
1. 小米 SU7 Ultra
- 定位：高性能纯电动轿车，主打赛道性能与科技旗舰。
- 核心亮点：
- 动力：搭载三电机四驱系统（前 V6s + 后双 V8s），最大功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，最高车速 350km/h，刷新上海国际赛车场量产车圈速纪录（2 分 09 秒 944）。
- 电池：宁德时代第二代麒麟电池，续航未明确标注，但支持超高压快充技术。
- 设计：量产版保留碳纤维车顶、侧裙装饰件，配备 21 英寸轮毂和碳陶瓷制动盘，外观提供闪电黄、太空银等 5 种配色。
- 智能配置：高通骁龙 8295 芯片、Xiaomi HyperOS 系统，支持高阶智驾功能（如城市 NOA）。
- 价格：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元，竞速套装 10 万元（需完成纽北挑战后开放）。
- 市场表现：2025 年 3 月交付首车，截至 3 月 10 日订单突破 1.9 万辆，提前完成年销 1 万辆目标。
2. 小米 YU7（御 7）
- 定位：中大型纯电 SUV，主打家庭用户与智能生态。
- 核心亮点：
- 设计：车身尺寸 4999×1996×1608mm，轴距 3000mm，溜背式造型搭配隐藏式门把手，风阻系数低至 0.23Cd。
- 动力：提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（508kW）版本，续航最高 820km（CLTC 工况），支持 800V 高压平台。
- 智能配置：前挡风玻璃投影显示（类似 HUD）、16.1 英寸中控屏，搭载激光雷达和 Xiaomi Pilot Max 智驾系统，支持高速 NOA 和自动泊车。
- 空间：5 座布局，后备厢容积达 675L，支持前备厢扩展。
- 价格：预计 30-40 万元，2025 年 6-7 月上市。
二、2025 年计划 / 预热车型
1. 小米 MX11（纯电 SUV）
- 定位：中高端纯电 SUV，对标特斯拉 Model Y。
- 核心信息：
- 设计：延续 SU7 的家族化语言，溜背式造型，车顶配备激光雷达。
- 动力：双电机四驱系统，综合功率约 500kW，续航或超 700km。
- 智能配置：搭载高通 8295 芯片和 Xiaomi HyperOS，支持城市 NOA 和全场景语音交互。
- 进度：预计 2025 年下半年发布，售价或 40-50 万元。
2. 小米 N3（增程式 SUV）
- 定位：中大型增程式 SUV，主打家庭用户与长途续航。
- 核心信息：
- 动力：增程式混动系统，纯电续航或达 400km，综合续航超 1000km。
- 配置：六座布局，配备后轮转向和博世 IPB 2.0 制动系统，对标理想 L7。
- 进度：2025 年 3 月谍照曝光，预计 2026 年上市。
三、技术与生态布局
1. 三电技术
- 电机：自研 V6s、V8s 电机，效率达 97.5%，支持赛道级连续弹射起步。
- 电池：宁德时代第二代麒麟电池，能量密度 255Wh/kg，支持 10 分钟补能 400km。
- 电控：碳化硅平台，优化能耗与散热。
2. 智能生态
- 车机系统：Xiaomi HyperOS 实现手机、汽车、家居无缝互联，支持跨设备文件传输和语音控制。
- 智驾系统：Xiaomi Pilot Max 采用 “激光雷达 + 多传感器融合” 方案，支持高速 NOA、自动变道和紧急避障。
- 充电网络：与第三方合作建设超充站，目标 2025 年底覆盖全国主要城市。
四、市场策略与挑战
- 价格策略：SU7 Ultra 主打高端性能市场，YU7 和 MX11 覆盖 30-50 万元区间，形成 “轿车 + SUV” 产品矩阵。
- 产能规划：北京亦庄二期工厂 2025 年中投产，年产能提升至 30 万辆；武汉工厂规划 2026 年投产，目标年销百万辆。
- 竞争压力：面临特斯拉 Model Y、比亚迪汉 EV 等车型的竞争，需通过性价比和生态优势突围。
总结
2025 年小米汽车以SU7 Ultra和YU7为核心，覆盖高性能轿车与中大型 SUV 市场，并通过MX11和N3拓展产品矩阵。技术上，小米强调三电自研与智能生态融合，目标成为 “全球前五汽车厂商”。不过，产能爬坡与市场认可度仍是短期挑战。
