截至 2025 年 4 月，小米汽车 SU7 的生产布局已形成以北京为核心、武汉为潜在第二基地的 “超级工厂矩阵”，产能扩张与供应链管理成为支撑其销量增长的关键。以下是关于小米 SU7 工厂的详细解析：
一、北京亦庄超级工厂：产能爬坡与二期投产
1. 一期工厂现状
- 位置与规模：位于北京亦庄经济开发区，一期占地面积 72 万平方米，2024 年 4 月正式投产，设有压铸、冲压、车身、涂装、总装、电池六大车间，年规划产能 15 万辆。
- 产能表现：2025 年 3 月单月交付量突破 2.9 万辆，实际月均产能达 2.2 万辆，远超设计值。截至 4 月，累计锁单约 43 万台，交付 21.6 万台，积压订单超 15 万辆，标准版交付周期长达 37-40 周。
- 技术亮点：采用 9100T 压铸机实现车身一体化成型，电池车间支持 CTB（Cell to Body）技术，标准版车型通过 14 层物理防护和电芯倒置设计提升安全性。
2. 二期工厂进展
- 建设进度：二期工厂紧邻一期，2024 年 7 月动工，2025 年 4 月完成规划验收，6 月中旬竣工，7-8 月正式投产。试生产预计 5 月中下旬启动，初期月产能目标 1.2 万辆。
- 产能规划：二期工厂投产后，北京基地总产能将达 30 万辆 / 年，支撑小米 2025 年 35 万辆交付目标。二期主要生产新款 YU7 车型，与 SU7 形成产品矩阵。
二、武汉工厂：产能补充与代工合作
1. 潜在选址与合作模式
- 地理位置：武汉经济技术开发区的东风云峰工厂（原日产工厂）被传为代工候选地，该工厂具备 30 万辆年产能，目前生产岚图知音，闲置产能可与小米共享。
- 合作进展：湖北省政府积极推动小米工厂落户，东风汽车与小米洽谈代工事宜，但因岚图品牌补贴政策冲突（代工可能导致岚图失去每辆 3 万元补贴），合作尚未最终敲定。
2. 战略意义
- 市场覆盖：武汉工厂可辐射华中、华南市场，缩短交付周期。
- 成本优化：利用现有工厂可节省新建成本，预计 2026 年投产后年产能达 20 万辆，助力小米实现百万辆产销量目标。
三、供应链管理：技术协同与风险应对
1. 核心供应商
- 电池：标准版采用弗迪磷酸铁锂电池，Pro/Max 版搭载宁德时代三元锂电池，双供模式确保产能稳定。
- 碳化硅模块：英飞凌供应 HybridPACK Drive G2 模块，提升电驱效率。
- 智能驾驶：标准版采用纯视觉方案（84TOPS 算力），Pro/Max 版搭载激光雷达（508TOPS 算力），算法由小米自研。
2. 供应链创新
- 生态链协同：小米生态链企业优先供应车规级芯片，采购周期缩短至行业平均的 1/3。
- 模块化集成：与常州工厂合作开发碳陶刹车盘，生产成本降低 60%，实现高端配置下探。
3. 风险应对
- 芯片短缺：通过提前备货和替代方案（如车规级手机芯片降级使用），在 2025 年芯片短缺潮中维持稳定交付。
- 电池安全：针对高速碰撞起火问题，加强电池包极端工况测试，并计划将 CTB 电芯倒置技术下放至标准版车型。
四、政策与市场：补贴红利与用户争议
1. 政策支持
- 国家补贴：2025 年延续新能源汽车购置税减免（单车最高 3 万元）、以旧换新补贴（最高 2 万元），叠加地方政策（如湖北置换补贴 1.5 万元），刺激需求增长。
- 政府采购：政府机关新能源采购比例不低于 30%，小米 SU7 进入多省市公务用车目录。
2. 市场反馈
- 销量表现：2025 年 1 月交付量突破 2 万辆，连续 4 个月超 2 万辆，3 月市占率达 4.7%，位居新势力第四。
- 用户争议：智能驾驶系统因多起事故（如安徽高速碰撞致 3 人死亡）引发信任危机，小米回应称 AEB 功能对静态障碍物无效，但未公布技术改进时间表。
五、未来挑战与战略布局
1. 产能瓶颈
- 短期：北京二期投产后，2025 年产能缺口仍约 5 万辆，需依赖武汉工厂代工或第三方合作（如江淮、奇瑞）。
- 长期：规划三期工厂（北京二期旁地块），2026 年产能目标 100 万辆，需解决电池、芯片等核心资源的持续供应。
2. 技术迭代
- 智驾升级：计划推出激光雷达选装包，优化纯视觉方案障碍物识别能力，2025 年通过 OTA 升级提升 NOA 系统稳定性。
- 电池创新：与宁德时代合作开发固态电池，续航目标突破 1000 公里，2026 年搭载于 SU7 改款车型。
3. 品牌重塑
- 安全透明：定期发布《智驾安全白皮书》，公开事故数据及第三方测试结果，重建用户信任。
- 生态协同：强化 “人车家全场景” 联动，例如通过米家设备动态调整充电优先级，提升用户粘性。
总结
小米汽车 SU7 工厂的 2025 年战略聚焦于产能扩张与供应链韧性建设。北京基地的双工厂运营、武汉代工合作的推进，以及生态链协同的供应链创新，共同支撑其全年 35 万辆交付目标。然而，智能驾驶安全争议、电池技术迭代压力，以及政策红利退坡后的市场竞争，将成为小米汽车下一阶段的核心挑战。若能在技术透明化、用户教育及生态协同上持续突破，小米有望在新能源汽车赛道实现从 “话题品牌” 到 “主流玩家” 的跨越。
