截至 2025 年 4 月，小米汽车已推出2 款车型，并计划在年内继续扩展产品线。以下是具体信息及分析：
一、已上市车型
1. 小米 SU7 系列
- 定位：中大型纯电轿车，主打高性能与智能化。
- 版本：
- 标准版（21.59 万元起）：CLTC 续航 700 公里，后驱单电机。
- Pro 版（24.59 万元起）：CLTC 续航 830 公里，后驱单电机。
- Max 版（29.99 万元起）：CLTC 续航 800 公里，四驱双电机，零百加速 2.78 秒。
- 市场表现：2024 年 3 月上市后累计交付超 32 万辆，2025 年 3 月单月交付量突破 2.9 万台，成为中大型电动车市场的热门车型。
2. 小米 SU7 Ultra
- 定位：高性能纯电轿跑，对标保时捷 Taycan。
- 核心配置：
- 三电机全轮驱动：最大功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，最高时速 350 公里。
- 800V 碳化硅平台：10%-80% 充电仅需 12 分钟。
- 智能驾驶：搭载激光雷达与高通骁龙 8295 芯片，支持端到端全场景智驾。
- 上市时间：2025 年 2 月 27 日正式上市，售价 52.99 万元起，上市首日订单量突破 1.5 万台。
二、2025 年计划上市车型
1. 小米 YU7（御 7）
- 定位：中大型纯电 SUV，对标特斯拉 Model Y。
- 核心配置：
- 双电机四驱：综合功率 508kW，零百加速 3 秒级，CLTC 续航 820 公里。
- 智能座舱：配备环形投影屏与碳纤维方向盘，支持小米生态联动。
- 上市时间：原计划 2025 年 6-7 月上市，但因测试优化延迟，预计下半年推出。
2. 小米 MX11
- 定位：纯电 SUV，主打性价比。
- 核心配置：
- 双电机 + 后轮转向：售价预计比 SU7 高 3-5 万元，对标理想 L7。
- 增程式混动平台：未来将推出增程版本，覆盖家庭用户市场。
- 上市时间：原计划 2025 年 3 月上市，但受供应链影响推迟至下半年。
三、技术与产能支撑
- 工厂产能：
- 一期工厂：年产能 30 万辆，2025 年累计交付目标 35 万辆。
- 二期工厂：2025 年 7 月投产，年产能 30 万辆，总产能将达 60 万辆。
- 研发投入：
- 截至 2025 年，小米汽车研发总投入超 300 亿元，重点布局智能驾驶、电池技术及生态整合。
- 市场策略：
- 价格分层：覆盖 20 万 - 50 万元市场，SU7 系列主打性价比，SU7 Ultra 冲击高端。
- 生态协同：通过 HyperOS 系统实现 “人车家” 互联，提升用户粘性。
四、挑战与展望
- 竞争压力：
- 特斯拉 Model 3/Y、比亚迪汉 L 等竞品加速迭代，小米需持续优化产品。
- 增程式车型面临理想、问界等品牌的激烈竞争。
- 供应链风险：
- 芯片短缺与电池成本波动可能影响产能爬坡。
- 品牌认知：
- 小米需进一步强化高端形象，提升用户对 “汽车品牌” 的认可度。
总结
截至 2025 年 4 月，小米汽车已有2 款车型在售（SU7 系列、SU7 Ultra），并计划在下半年推出 YU7 和 MX11，全年车型数量将增至 4 款。凭借高性价比、智能化及生态整合优势，小米有望在新能源市场进一步扩大份额，但需应对技术迭代与市场竞争的双重挑战。
