截至 2025 年 4 月，小米汽车已形成以SU7 系列为核心、YU7为新增长点的产品矩阵，并通过技术迭代和产能扩张加速市场布局。以下是小米汽车 2025 年的具体车型及相关信息：
一、已上市车型：SU7 系列
1. 小米 SU7 标准版 / Pro 版 / Max 版
- 定位：C 级纯电动轿车，主打高性能与智能生态。
- 核心配置：
- 动力：标准版 / Pro 版搭载单电机后驱系统，最大功率 220kW；Max 版为双电机四驱，综合功率 495kW，零百加速 2.78 秒。
- 续航：CLTC 工况下续航 700-830 公里，支持 800V 高压平台，15 分钟补能 500 公里。
- 智能系统：Xiaomi Pilot 智能驾驶系统（标配）、骁龙 8295 座舱芯片、HyperOS 操作系统。
- 售价：21.59 万 - 29.99 万元。
- 市场表现：2024 年 3 月上市后，累计交付超 32 万辆，连续 5 个月单月交付超 2 万辆，成为中大型纯电轿车销量冠军。
2. 小米 SU7 Ultra
- 定位：高性能旗舰版，主打赛道级性能与豪华配置。
- 核心配置：
- 动力：三电机全轮驱动（前 V6s + 后双 V8s），最大功率 1138kW（1548 马力），零百加速 1.98 秒，极速 350km/h。
- 续航：搭载宁德时代麒麟 II 电池，CLTC 续航 630 公里，支持 5.2C 超充（11 分钟补能 10%-80%）。
- 赛道化设计：碳纤维组件、碳陶瓷制动盘、赛道散热系统，纽北赛道调校底盘。
- 智能系统：Xiaomi HAD 全场景智驾（端到端大模型）、骁龙 8295 芯片、环形投影屏。
- 售价：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。
- 市场表现：2025 年 2 月上市后，大定订单突破 1.9 万台，全年目标交付 2-3 万台。
二、即将上市车型：YU7
1. 小米 YU7（首款中大型纯电 SUV）
- 定位：轿跑风格 SUV，主打空间与智能驾驶。
- 核心配置：
- 设计：4999mm 车长 + 3000mm 轴距，溜背造型，隐藏式门把手，激光雷达（高配）。
- 动力：单电机后驱（235kW）/ 双电机四驱（508kW），零百加速 3.2 秒，续航 675-770 公里。
- 智能系统：Xiaomi Pilot Max 智驾（双 Orin X 芯片）、HyperOS 座舱、环形投影屏。
- 售价：预计 23.59 万 - 40 万元。
- 上市时间：2025 年 6-7 月，将在小米工厂二期生产，年产能 15 万台。
三、未来规划车型
1. 增程 SUV（代号 “昆仑”）
- 定位：中大型增程式 SUV，对标理想 L7。
- 核心配置：
- 动力：增程式混动系统，纯电续航 400 公里，支持后轮转向。
- 空间：三排座椅布局，轴距超 3000mm。
- 预计上市时间：2025 年底发布，2026 年量产。
2. MX11（纯电 SUV）
- 定位：中大型轿跑 SUV，对标特斯拉 Model Y。
- 核心配置：
- 设计：低趴造型，蚌壳式引擎盖，激光雷达。
- 动力：双电机四驱，综合功率超 500kW。
- 预计上市时间：原计划 2025 年 2-3 月，现因产能调整可能推迟至 2025 年底或 2026 年。
四、技术与产能布局
- 三电技术：
- 自研电机：V6s（220kW）、V8s（850kW），碳化硅电控。
- 电池：宁德时代麒麟 II 电池（能量密度 255Wh/kg）。
- 充电网络：600kW 液冷超充桩，与蔚来、小鹏、理想共享充电网络。
- 智能驾驶：
- Xiaomi HAD：端到端大模型，支持高速 / 城市 NOA，2025 年 Q1 全量推送。
- 硬件：激光雷达（1-2 颗）、Orin X 芯片（算力 508TOPS）。
- 产能扩张：
- 北京亦庄二期工厂：2025 年中投产，年产能 15 万台，总产能达 30 万台。
- 武汉工厂：规划 2026 年投产，年产能 50 万台，支持百万辆目标。
五、市场目标
- 2025 年销量目标：35 万辆（SU7 系列占比约 70%，YU7 占比 30%）。
- 长期规划：2026 年推出增程 SUV，2027 年布局插混车型，目标 2027 年销量破百万。
总结
2025 年小米汽车以SU7 Ultra树立性能标杆，凭借YU7拓展 SUV 市场，并通过技术迭代和产能释放巩固销量增长。未来，增程车型和新平台产品将进一步完善产品线，挑战特斯拉、理想等头部品牌。